Вобщем тема тут была такая коробас у меня всячески впаривал мне мозг!!! А именно задняя скорость включалась с паузой... то есть включил R и ждем секунд 5 пока машина дрыгнеться!!! На холодную вообще ездить небозможно было на педаль давим - обороты растут скорость нет потом поездим пол часика машинка прогреется (коробка) и начинает нормально работать! Но задняя скорость включалась все равно с тормозами!
Немного поразмыслив и взвесив свои силы я понял что располовинить коробку мне наврятли удасться
и решив нерисковать я подумал что попробую снять поддон с коробки
http://content.foto.mail.ru/mail/8950400/25/i-44.jpg (на чертеже позиция 6), солью масло уберу взвесь и осадок!!
так я думал пока не залез под машину готовый к делу!!!!
вот что я увидел снизу:
http://content.foto.mail.ru/mail/8950400/25/i-36.jpg.
короче поддона у моей коробки неоказалось!!!
то что показано на чертеже это защита от грязи!!! которую у меня кто то ужо удалил!!!
И вот тут я понял что все мои планы накрылись,,,,,
это ладно!!! ничего мне не оставлось как просто менять масло несколько раз подряд.
После недолгих поисков я все таки нашел сливную пробку
http://content.foto.mail.ru/mail/8950400/25/i-38.jpg
Но как оказалось китайцы проявили смекалку и здесь.......
они сделали в пробке ключ даже не шестигранник а квадратное отверстие рзмером 10х10мм
http://content.foto.mail.ru/mail/8950400/25/i-39.jpg
После долгих поисков чем бы мне открутить это..... я нашел мега ключ неизвестного происхождения
http://content.foto.mail.ru/mail/8950400/25/i-35.jpg
на фото видно - такой буковкой г ржавенький из арматурки сделан!!!!

Вобщем когда я слил первый раз масло я чуть не ох...нул!!!!!!!
вот посмотрите сами!!!
http://content.foto.mail.ru/mail/8950400/25/i-40.jpg
:o

короче залил я нового масла поездил 100 км естевственно ничего не произошло особо!!!

Вобщем когда я слил масло второй раз ситуация была ненамного лучше
вот фотка:
http://content.foto.mail.ru/mail/8950400/25/i-41.jpg

После второй замены задняя скорость перестала тупить и стала включаться сразу ;)

Вот на фотке вдно разница в масле.
http://content.foto.mail.ru/mail/8950400/25/i-42.jpg
масло из коробки здесь после одной замены!!! а рядом естественно новое ;)

короче поездил я гдето еще 100 км после второй замены стало вроде как поменьше проскальзвать на холодную
и задняя стала нормально включаться!!!!!!
Вобщем поменял я масло еще раз когда слил в третий раз масло
то вот что было там:
http://content.foto.mail.ru/mail/8950400/25/i-43.jpg

впрочем сильно я не удивился

вобщем поездив еще после третьей замены я заметил что проскальзывать стало меньше причем гораздо!!!
мне кажется что это изза того что в жиже очень много грязи мелкой сами видите!!!
дак вот все каналы в коробке этой гадостью забиты и сейчас она понемногу промывается и восстанавливается нормальная работа!!!
короче плнирую я сейчас тыщ пять проехать и еще три раза поменять масло!!!
думаю коробас должен ожить!!!!

у меня на три замены ушло ровно 8 литров масла!!! две канистры!!!
стоимость одной соствила 1140 рублей!!!
так что можно менять масло и не париться!!!

Дальше буду наблюдать как поведет себя коробас!!!!!
а вот фото моего авто и меня
http://content.foto.mail.ru/mail/8950400/25/i-45.jpg
вобщем весна покажет кто где ср....л!!!! >:D
позже напишу свои ощущения о работе коробки!!!!

Респект ;)

+1 Респект и за отчет пасиб! ;) Скоро проделаю то-же со своей коробкой, уже и атф прикупил 8)
А если селектор попереключать жижи больше не сольется?

Паха, а до замены...по щупу масло такое-же страшное было? :)

+1 Респект и за отчет пасиб! ;) Скоро проделаю то-же со своей коробкой, уже и атф прикупил 8)
А если селектор попереключать жижи больше не сольется?

Паха, а до замены...по щупу масло такое-же страшное было? :)



да вот в том то и дело, что по щупу смотрел жижа нормальная казалась а когда слил чуть
не попутал!!!!!
а ваще у тебя такие же симптомы как и у меня вроде!!!???
так что ты не затягивай меняй в три раза и главное помни,
что коробка восстановиться не за один день!!!

Симптомы похожи!
А если селектор подергать жижи больше не сольется???

Симптомы похожи!
А если селектор подергать жижи больше не сольется???

я не дергал но у меня 8 литров ровно на три замены ушло

привет! хотел поменять масло,но проверив что залито у меня желтоватое,а купил я розовое atf-z1 ! скажите кто знает,можно ли так менять или обязательно жёлтое искать придётся? спасибо!

Думаю ничего страшного! желтое должно быть z1.. одной-двух замен должно хватить..
Сам буду менять..тока наоборот красное (правда хз z1 или нет) на желтое z1

одной двух замен не хватит надо делать как минимум три!!! да и в любом случае если брать две канистры по 4 литра хватит как раза на три замены!!!!!

Вопрос то собственно можно ли их мешать...Потом получицца новый вид атф - оранжевая :)

Вопрос то собственно можно ли их мешать...Потом получицца новый вид атф - оранжевая :)

;) ;) ;) :D :D :D ;D ;D ;D :lol: :lol: :lol:

а при какой температуре сливать масло, оно должно быть горячим или холодным???

а при какой температуре сливать масло, оно должно быть горячим или холодным???

оно должно быть теплым :) коробка должна быть прогретой!!!
Еще кстати не нужно забывать менять шайбочку на пробке...В моем случае она вообще отсутствовала >:(

у меня тоже без шайбы была, а та которую я купил, оказалась большего диаметра чем надо, короче я её так прикрутил, без шайбы

у меня ее тож небыло и ненадо!!! так нормуль главное масло не текет!!!!

У меня шайба была... ноя её не менял :D

Так это у тебя частичная замена получается!!! и еще надо ездить парится!! Правильно менять жижу при помощи спес оборудования на рабочем двигателе ! полная замена мне встала в 4000 тыс руб!!! 3000- жижа atf z1 и 1000 замена!!!

а как по-твоему полная делается??

Так это у тебя частичная замена получается!!! и еще надо ездить парится!! Правильно менять жижу при помощи спес оборудования на рабочем двигателе ! полная замена мне встала в 4000 тыс руб!!! 3000- жижа atf z1 и 1000 замена!!!

Полная замена через аппарат - прямая дорога к ремонту КП.
Тема не раз уже обсуждалась на разных форумах.

а как по-твоему полная делается??

Есть специальный аппарат в который заливается 10 литров жижи atf z1 Потом отсоеденяются шланги ахлаждения масла в коробке (находятся они прям в радиаторе снизу) Главное найти откуда приходит и откуда уходит!!! Все подсоеденили Включаем компрессор он набирает необходимое давление , потом заводим двигло открываем кран и пошла циркуляция жижи! Старарая жижа у ходит в аппарат а в след за ней идет новая чистая в карабас!!! ПОТОМ ВЫСТВЛЯЮТ УРОВЕНЬ И ВСЕ! и ЧТО ОТ ЭТОГО КОРОБАС УБЪЕТСЯ ЭТО НЕ ПРАВДА !!!! ПРИВЫК НАРОД У НАС КОЛХОЗ КОЛХОЗИТЬ! :)

а как по-твоему полная делается??

Есть специальный аппарат в который заливается 10 литров жижи atf z1 Потом отсоеденяются шланги ахлаждения масла в коробке (находятся они прям в радиаторе снизу) Главное найти откуда приходит и откуда уходит!!! Все подсоеденили Включаем компрессор он набирает необходимое давление , потом заводим двигло открываем кран и пошла циркуляция жижи! Старарая жижа у ходит в аппарат а в след за ней идет новая чистая в карабас!!! ПОТОМ ВЫСТВЛЯЮТ УРОВЕНЬ И ВСЕ! и ЧТО ОТ ЭТОГО КОРОБАС УБЪЕТСЯ ЭТО НЕ ПРАВДА !!!! ПРИВЫК НАРОД У НАС КОЛХОЗ КОЛХОЗИТЬ! :)


Ты братуха не горячись!!! Многого ты не знаешь про свою машинку!!! Есть коробки у которых фильтр - сетка у них да можно так менять масло!!! но у сивиков хонды фильтр почти у всех фетр!!!! и сам производитель крайне НЕ РЕКОМЕНДУЕТ даже можно сказать запрещает такую замену масла для коробок с фетровым фильтром!!!
Если произвести замену масла через аппарат на коробке с фетровым фильтром то очень большая вероятность что скоро попадешь на ремонт!!!!
ПРОСТО в заменах масла работают люди которые умеют масло менять то есть включать и выключать аппарат а про машины они ничего абсалютно незнают вот и навадливают что замена через аппарат самая лучшая замена в мире......... дол**** бы

http://hondasan.ru/?page=manual1 Вот тебе Серега ссылочка читай изучай и глупости больше не пиши!!!!!!!!!!!!!!!!

а как по-твоему полная делается??

Есть специальный аппарат в который заливается 10 литров жижи atf z1 Потом отсоеденяются шланги ахлаждения масла в коробке (находятся они прям в радиаторе снизу) Главное найти откуда приходит и откуда уходит!!! Все подсоеденили Включаем компрессор он набирает необходимое давление , потом заводим двигло открываем кран и пошла циркуляция жижи! Старарая жижа у ходит в аппарат а в след за ней идет новая чистая в карабас!!! ПОТОМ ВЫСТВЛЯЮТ УРОВЕНЬ И ВСЕ! и ЧТО ОТ ЭТОГО КОРОБАС УБЪЕТСЯ ЭТО НЕ ПРАВДА !!!! ПРИВЫК НАРОД У НАС КОЛХОЗ КОЛХОЗИТЬ! :)


Ты братуха не горячись!!! Многого ты не знаешь про свою машинку!!! Есть коробки у которых фильтр - сетка у них да можно так менять масло!!! но у сивиков хонды фильтр почти у всех фетр!!!! и сам производитель крайне НЕ РЕКОМЕНДУЕТ даже можно сказать запрещает такую замену масла для коробок с фетровым фильтром!!!
Если произвести замену масла через аппарат на коробке с фетровым фильтром то очень большая вероятность что скоро попадешь на ремонт!!!!
ПРОСТО в заменах масла работают люди которые умеют масло менять то есть включать и выключать аппарат а про машины они ничего абсалютно незнают вот и навадливают что замена через аппарат самая лучшая замена в мире......... дол**** бы

+1.
И добавлю от себя. сама причина быстрой поломки - грязь, которая за долгое время скапливается внизу коробки и не сливается, а наоборот поднимается свежим маслом при аппаратной "полной" замене и напрямую идёт через фильтр где благополучно и оседает, создавая непроходимость данного элемента. Вот и всё. А потом люди удивляются... Куда делось давление.... Почему короба быстро накрылась...
Когда меняешь частично грязь сливается. После первой замены частично обновлённая жижа мягко отмывает каналы, а после 2-й замены жидкость будет почти чистой. на 75%.
Кстати подобные рекомендации есть в ЛЮБОМ мануале. Именно частичная замена.

Помогите пионеру мудрым словом!
Есть Civic 1992 hath 1.5 AT LSi 120 000 км
Как часто меняется масо в АКПП? Как сливать я понял, не понял куда заливать?

На 6-ом в вытаскивается щуп (по которому смотришь уровень масла в каробке) и в это отверстие заливаешь, на 5-ом не знаю как, но скорее всего тоже самое. Менять каждые 40000 км

На 6-ом в вытаскивается щуп (по которому смотришь уровень масла в каробке) и в это отверстие заливаешь, на 5-ом не знаю как, но скорее всего тоже самое. Менять каждые 40000 км

+1.
Коробочники советуют даже чуть чаще менять. Хотя думаю на автоматах 40000 вполне достаточно.

Млин! У меня в купленной книжке написано: трансмиссионная жидкость Dextron тип II (ATF)
Civic d15 в2 1992 г. Что лить в АКПП - ATF-Z1? или Dextron?

ATF-Z1

Млин! У меня в купленной книжке написано: трансмиссионная жидкость Dextron тип II (ATF)
Civic d15 в2 1992 г. Что лить в АКПП - ATF-Z1? или Dextron?

В твою можно лить и декстрон. До 93 года вроде можно было лить. Но я бы не стал)))
лучше потратиться и взять Z1. Она по свойствам любой декстрон превосходит и хондовские автоматы на ней работают намного дольше и лучше))).
Например точка вспышки дектрона и зэтки почти на 100 град различаются))). Будешь вот например отжигать на мащине - декстрон начнёт в парах трения гореть а сами эти пары - тупо на сухую работать... а зэтка будут стабильно смазывать.
На двойную частичную замену уйдёт литров 8. А может и на 3 замены хватит. По деньгам около 3к.р. выйдет. Так что думай))))
Главно через ваппарат не меняй)))))

Все понял, спасибо. Поехал покупать Z1
Всем удачи!!!

завтра буду делать четвертую замену! уже купил канистру масла....

:'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(

Вот заменил я масло на четветый раз!!!
Когда слил увидел знакомую картину

http://content.foto.mail.ru/mail/8950400/25/i-75.jpg

Масло было опять очень темное....

для сравнения залил в эту же емкость нового масла перед тем как
залить в коробку и стало мне грустно при грустно............

http://content.foto.mail.ru/mail/8950400/25/i-74.jpg

:'( :'( :'(

Сегодня провел первую замену масла в коробке. Цвет как у Пахи (см. выше). проеду 500 поменяю еще раз.

Для sever86
Читай внимательно: фильтр АКПП в civic - фетр, а не сетка! При замене масла на стенде под давлением есть шанс убить сначала фильтр, а потом коробку! Масло только оригинал - если другое - есть большой шанс убить коробку!
в Мурманске 8 литров масла ATF Z1 (примерно на 3 замены через 500 км) - 3400 руб
ремонт АКПП - от 25000 руб
Выбирай!

После четвертой замены (фотки жижи выше) вчера произошла со мной такая вот оказия:
поехал я в соседний город по работе!!!!
еду такой еду не о чем не подозреваю коробка прогрета работает нормально
но еду по тихому обороты так 2-2,5 тыс держу
короче догоняю камаза скорость 80 ну думаю щас я тебя обгоню
начинаю выходить на встречную и даю газу чтобы машина переключилась на пониженную
и быстрее начала разгоняться!!! но не тут то было...
она просто на четвертой набрала обороты и за счет этого ускорилась!
привычного переключения не произошло....
Короче придя в полный ступор притормозил я до 30км педаль в пол давлю
а она короче раскручивает дрыг до 3тыщ и переключается!!! у меня был просто шок
такая хлень первый раз произошла у меня.
Короче приехал я туда поделал дела там минут 10 сел в тачку завел
выехал на трассу педаль в пол надо вил она как стартанула при 40км со шлейфом
и все опять в норме!!! теперь на прогретую как и раньше езжу нормально до 6,5 тыщ крутит седня утром проверял!!!!
Да и кстати коробочка вроде тьфу тьфу тьфу стала по меньше проскальзывать на холодную!!!
но я планирую еще пару раз масло заменить потому что до сихх пор очень грязное оно!!! там дальше отпишу чо да как!!!!

Вот вобщем ощущения мои после пятой замены масла:

извиняйте фотик забыл по этому фотки нет

значит после замены пятый раз масла реально почувствовались изменения в работе АКПП
а именно коробка стала жестче воходить в зацепление
то есть ранее сначала росли обороты потом скорость
теперь близко к одновременной работе то есть как на механке
газ давиль она одновременно набирает обороты и разгоняеться
да и по меньше вроде как на холодную стала скользить хотя до сих пор это не излечилось
Вобщем завтра буду делать шестую замену масла.... возьму фотик сфотаю жижу
скорее всего она до сих пор очень грязная у меня... вобщем весна покажет кто где срал....
дальше видно будет по ощущениям отпишусь!!!!

Короче слил я жижу в пятый раз.........
вот чо увидел:

http://content.foto.mail.ru/mail/8950400/25/i-87.jpg

ну впрочем как всегда не сильно удивился!!!

Короче седня поехал и был приятно удивлен...
со второй на третью машина стала на холодную
втыкать скорость жестко без проскальзывания,
с третьей на четвертую с гораздо меньшим проскальзыванием.
Скорости включаються заметно жесче даже с небольшим толчком,
а не как раньше с плаванием оборотов.

Икстати когда перед шестой заменой я вытащил щуп обтер его тряпкой
то грязи на нем было можно сказать немного!!!!!

Короче замена масла рулит пацаны!!!! ;) ;) ;) ;) ;)

P.S. тфу тфу тфу чтоб не сглазить...

За отчет 5 молодец
Зы не много не в тему но все же есть фототчет о замене жижи в CVT???

За отчет 5 молодец
Зы не много не в тему но все же есть фототчет о замене жижи в CVT???

Есть в прикреплённых темах

http://www.civic-club.ru/forum/topic/27717.htm

Вобще мой отчет сделан для того чтобы проследить изменения в работе мертвой коробки после нескольких замен масла!!!!
Вот похоже пришло время подвести черту.

Короче работа коробки после потепления стабилизировалась но некоторое плавание оборотов все равно осталось... совсем небольное при переключении с третьей на четвертую только утром!!!

А вообще мое мнение такое что эту коробку надо разобрать и промыть даже ничего не менять просто промыть и все будет с ней хорошо!!!! Тока заниматься я этим небуду потому что тачку продаю.... :'(

А вообще конечно замена масла намного улучшила работу коробаса!!!! так что народ не забываем меняем жижу и ездим долго долго!!! Всем удачи! пока!

Вобще мой отчет сделан для того чтобы проследить изменения в работе мертвой коробки после нескольких замен масла!!!!
Ну не такая уж и мертвая она у тебя была, прямо скажем :)


А вообще мое мнение такое что эту коробку надо разобрать и промыть даже ничего не менять просто промыть и все будет с ней хорошо!!!! Тока заниматься я этим небуду потому что тачку продаю.... :'(
Эй, эй! Это еще почему, если не секрет???

хочу двигатель втек хочу обычный передний привод хочу кузов ек8
эта коробка слеющую зиму может и не пережить!!
а стоит она 20 тыщ потому что вдовая
да и все запчасти по ходовке на вдовую дороже чем на переднеприводную
плюс стойки подходят все и саленты задние умерли и тяга рулевая правая помирает
короче и по кузову есть глобальные проблемы так что хочу обновить машинку
хотя бля так жалко продавать!!! вот если бы коробка бы целая была то я бы
до ума бы довел машину конечно же!!! 120 кобыл меня вполне устраивают!!!
вот

ну у тебя же полного привода уже нет.. так чо если что коробас можно переднеприводный ставить....

ну хотя конечно же хозяин барин.. если действительно все на подходе то можно и поменять

А что за кузов ек8 ты хочешь? чет не слышал такого.
Может ты тупера притащить собрался? Тогда тока конструктор, а это пипец заморочки.

А что за кузов ек8 ты хочешь? чет не слышал такого.
Может ты тупера притащить собрался? Тогда тока конструктор, а это пипец заморочки.

это тотже EK5 только переднеприводный. и лошадей поменьше

Люди кто знает как определить какой декстрон 2/3 можно лить в мою коробку? (на щупе написано ATF DEXTRON). ATF Z1 в моем городе найти не могу, вроде коробка мозги не парит, если не учитывать, что при разгоне не переключается на пониженную, чтобы переключилась надо так сильно давить в тапок что кажется пол провалится, так же не должно быть и еще иногда при вкл. третей передачи ощущается рывок (не сильный). Не знаю с чего начать, думаю может автомат гонит у меня расход сейчас 10-11 литров причем тяга как мне кажется сильно вялая для мотора 85 кобыл(ездил на форд фиеста 1.3, он намного резвее был). У меня пятый сивик, праворукий, 1994г.в., двиг. D13b2.

Люди кто знает как определить какой декстрон 2/3 можно лить в мою коробку? (на щупе написано ATF DEXTRON). ATF Z1 в моем городе найти не могу, вроде коробка мозги не парит, если не учитывать, что при разгоне не переключается на пониженную, чтобы переключилась надо так сильно давить в тапок что кажется пол провалится, так же не должно быть и еще иногда при вкл. третей передачи ощущается рывок (не сильный). Не знаю с чего начать, думаю может автомат гонит у меня расход сейчас 10-11 литров причем тяга как мне кажется сильно вялая для мотора 85 кобыл(ездил на форд фиеста 1.3, он намного резвее был). У меня пятый сивик, праворукий, 1994г.в., двиг. D13b2.

Для начала проверь правильность натяжения тросика, который идёт от дроссельной к коробке. Иногда бывает ослаблен и коробка плохо работает с кикдауном. Но это всё лирика. Шансов мало что из-за него.
Меняй жидкость. И лучше ATF Z1. Если не найдёшь - бери качественный декс, лучше минеральный. И меняй ЧАСТИЧНО. Не прогоняй через аппарат ни в коем случае.
По маркам не знаю что посоветовать. Либо первый либо второй декс.
Но правильнее и безопаснее залить ATF Z1

Но правильнее и безопаснее залить ATF Z1

+1. и только его. во многих местах в ИНЕТе уже натыкался на статьи об автоматах. там русским по белому написано - для хонды - никаких декстронов.

2 Plexer
не можешь найти в городе (в каком, кстати?) - попроси привезти под заказ. или зарегистрируйся на экзисте и закажи у них.
и еще D13B2 - это карбовый мотор с 75-ю конями, а не 85.

Прийдется искать ATF-Z1, не хочу рисковать с дексронами. Я из Казахстана, город Костанай, я узнавал наши фирмы которые занимаются запчастями, масла на заказ не возят. Еще хотел лямбда-зонд заказать, но после того как узнал цены даже незнаю что делать, предложили два варианта один за 130$ и второй за 90$ я смотрел на экзисте там он всего 25$ стоит. Я даже не представляю сколько у нас будет ATF стоить..

VegasRed: мотор карбовый, но в техпаспорте 85 написали, наверно они там "от фонаря" пишут, кстати еще я обратил внимание объем написано 1296см3

по поводу масел в АКПП

всетаки не спроста на щупе самой хондой DEXRON написано.....

когда появилось ATF-Z1??? вполне вероятно что старые АКПП хондой разрабатывались под декстрон, а уже потом хонда разработало свое собственное масло...

щас потратил время перерыл ворох мануалов по разным хондам...

в пятом поколении написано. что для замены использовать либо Ориг хондовское масло, либо ВНИМАНИЕ!!! DEXRON II, причем не написано про какие либо ограничения по пробегу или еще что нить, просто через предлог или написано про DEXRON....

далее открываю мануал по англичанке 95-97 (МА), там написано тоже самое)))

далее лезу в мануал по англичанке 97-00 (МВ МС) у нее более современные коропки, там уже пишут про оригинал и про DEXRON II и про DEXRON III, причем опять без ограничений.....

затем становится интересней и лезу в мануал по 6ому поколению, правда америкосовскому и вот там уже написано ТОЛЬКО оригинал, причем как для АКПП так и для варика (везде конечно свои масла)))

потом залезаю в руководство по эксплуотации 6ого поколения дорестайл 95-98 (книжица которая выдается с новым автомобилем), там насчет АКПП написано что можно оригинал и DEXRON II или III, причем тоже без каких либо ограничений
насчот варика пишут, оригинал или в случае крайней необходимости DEXRON II или III, но при первой же возможности заменить на оригинал, и не отжигать с DEXRONом

в русскоязычном мануале на 6 поколение 95-98, тоже пишут про свободное использование DEXRON II или III.

вообщем из этого всего можно сделать вывод что АКПП 5 поколения (ну и так понимаю старше), а так же АКПП англичан (англичане всетаки ближе к 5 поколению чем к 6), можно спокойно лить DEXRON не ниже второго.

и уж тем более спокойно, если на щупе выбито DEXRON

с шестым поколением не все так ясно, с одной стороны в руководстве по эксплуатации пишуть что можно, в амеровском мануале пишуть что нельзя, хотя мож для амеров хонда перестраховалась, они там вообще за машинами не следят...
в русском мануале, который судя поиллюстрациям перевод с амеровского, опять пишуть что можно, либо слишком умные,либо неправильно перевели

вообщем DEXRON в наших коробках получается не так и страшен...

2Plexer
ну а если связаться с екзистом и поинтересоваться ценой доставки в Казахстан? или может есть родня в России близко к границе? варианты-то наверняка есть какие-нибудь.
По поводу объема и лошадей - да, скорей всего написано "от балды".

2pokeemon
спорить не буду, возможно ты и прав. просто читал, что в АКПП сивиков выпуска после 92 года нужно лить только зет, и нельзя декстрон. в общем, каждый решает сам для себя.
возможно, я перестраховщик, но в свою коробку я точно лить декстрон не стану. даже по приговору суда :lol:

по поводу масел в АКПП

всетаки не спроста на щупе самой хондой DEXRON написано.....

когда появилось ATF-Z1??? вполне вероятно что старые АКПП хондой разрабатывались под декстрон, а уже потом хонда разработало свое собственное масло...

щас потратил время перерыл ворох мануалов по разным хондам...

в пятом поколении написано. что для замены использовать либо Ориг хондовское масло, либо ВНИМАНИЕ!!! DEXRON II, причем не написано про какие либо ограничения по пробегу или еще что нить, просто через предлог или написано про DEXRON....

далее открываю мануал по англичанке 95-97 (МА), там написано тоже самое)))

далее лезу в мануал по англичанке 97-00 (МВ МС) у нее более современные коропки, там уже пишут про оригинал и про DEXRON II и про DEXRON III, причем опять без ограничений.....

затем становится интересней и лезу в мануал по 6ому поколению, правда америкосовскому и вот там уже написано ТОЛЬКО оригинал, причем как для АКПП так и для варика (везде конечно свои масла)))

потом залезаю в руководство по эксплуотации 6ого поколения дорестайл 95-98 (книжица которая выдается с новым автомобилем), там насчет АКПП написано что можно оригинал и DEXRON II или III, причем тоже без каких либо ограничений
насчот варика пишут, оригинал или в случае крайней необходимости DEXRON II или III, но при первой же возможности заменить на оригинал, и не отжигать с DEXRONом

в русскоязычном мануале на 6 поколение 95-98, тоже пишут про свободное использование DEXRON II или III.

вообщем из этого всего можно сделать вывод что АКПП 5 поколения (ну и так понимаю старше), а так же АКПП англичан (англичане всетаки ближе к 5 поколению чем к 6), можно спокойно лить DEXRON не ниже второго.

и уж тем более спокойно, если на щупе выбито DEXRON

с шестым поколением не все так ясно, с одной стороны в руководстве по эксплуатации пишуть что можно, в амеровском мануале пишуть что нельзя, хотя мож для амеров хонда перестраховалась, они там вообще за машинами не следят...
в русском мануале, который судя поиллюстрациям перевод с амеровского, опять пишуть что можно, либо слишком умные,либо неправильно перевели

вообщем DEXRON в наших коробках получается не так и страшен...

я если честно считаю, что лить декс можно.... но только качественный.
по сути и зетка -это тоже декстрон только более устойчивый к температурным перегрузкам, основа у них одна и таже (у минеральных естестыенно)....
Но себе лично всё равно лью ориг))). А вот в врики всё-же думаю лучше лить своё мосло.
вариаторная жижа по свойствам просто превосходит не только декс, но и ATF Z1.

кстати.. на хондасане есть статейка, кде чёрным по белопу написано:
"И еще, для автомобилей после 93 г. – никаких дексронов, только ATF-Z1! Это правило не касается лишь автомобилей Хонда с продольным расположением двигателя и коробки (Rafaga, Ascot, Accord Inspire, выпущенных до 96 года) – в автоматы этих автомобилей можно лить дексрон. "

Спасибо за ответы. Наверно все таки рискну залью декс. На одну замену 3 литра хватит? А в гур можно лить декс?

Спасибо за ответы. Наверно все таки рискну залью декс. На одну замену 3 литра хватит? А в гур можно лить декс?

в гур только PSF.
а в коробку 3 литра должно хватить.
возьми один литр ещё с возможностью вернуть если не понадобится

не в гидрач по всем мануалам только родной PSF!!!

Прочитал всю тему, понял что в сервисе масло выкачиванием насоса не стоит. Возникли вопросы, где можно нормально поменять масло как правильно? Только самому? Пробег у моей машинки 70 тыс, проблем с коробкой нет, сейчас там залито ATF, сколько полный объем масла в коробке?

Прочитал всю тему, понял что в сервисе масло выкачиванием насоса не стоит. Возникли вопросы, где можно нормально поменять масло как правильно? Только самому? Пробег у моей машинки 70 тыс, проблем с коробкой нет, сейчас там залито ATF, сколько полный объем масла в коробке?

полный объём коробки около 6 литров.
сливается как правило 3-3.5. Иногда меньше.
меняется методом двойной частичной замены с промежутком между заменами километров 500.
Замена проста - слил через пробку, залил через щуп.
сделать можно и самому, можно попытаться уболтать сервисменов))))

Прочитал всю тему, понял что в сервисе масло выкачиванием насоса не стоит. Возникли вопросы, где можно нормально поменять масло как правильно? Только самому? Пробег у моей машинки 70 тыс, проблем с коробкой нет, сейчас там залито ATF, сколько полный объем масла в коробке?

полный объём коробки около 6 литров.
сливается как правило 3-3.5. Иногда меньше.
меняется методом двойной частичной замены с промежутком между заменами километров 500.
Замена проста - слил через пробку, залил через щуп.
сделать можно и самому, можно попытаться уболтать сервисменов))))


Если АКПП а не варик то сливается 2,5-2,7 литра но не больше трех за раз!Ё!!!!!
Я и селектором дрыгал и машину качал все равно больше не слилось!!!!

У мнея ровно 3 литра слилось.. на всякий случай вытаскивал щуп:)

В субботу поменял маслице, слили залили, выехал с сервиса, передачи стали переключаться плавнее, даж немного разгон получше, немного стружки прилипно на магнит сливной пробки, это нормально? А так вообще я доволен.

В субботу поменял маслице, слили залили, выехал с сервиса, передачи стали переключаться плавнее, даж немного разгон получше, немного стружки прилипно на магнит сливной пробки, это нормально? А так вообще я доволен.

Там магнит как раз для этих целей)))
главно чтоб слишком много стружки небыло

Сегодня тоже поменял масло в коробке.. Обратил внимание: масла слилось два литра (почти ровно, чуть меньше) и уплотнительное кольцо стоит алюминивое. В остальном всё прошло гладко, машина стала плавнее разгоняться, вроде как прикольно.. Щуп не вытаскивал, машину не качал.. Она поддомкрачена была.. Спасибо за мануал..
Кстати, масло было очень чёрное, как вишнёвое варенье примерно, проеду км 500, ещё поменяю...

Сегодня тоже поменял масло в коробке.. Обратил внимание: масла слилось два литра (почти ровно, чуть меньше) и уплотнительное кольцо стоит алюминивое. В остальном всё прошло гладко, машина стала плавнее разгоняться, вроде как прикольно.. Щуп не вытаскивал, машину не качал.. Она поддомкрачена была.. Спасибо за мануал..
Кстати, масло было очень чёрное, как вишнёвое варенье примерно, проеду км 500, ещё поменяю...

после замены уровень проверь. Уж очень мало что-то слилось....

после замены уровень проверь. Уж очень мало что-то слилось....

Это да, и я про тоже.. Тогда ещё вопрос: у меня щуп стоит не родной (да, да, у меня конструктор какой то :p ).. По нему с уровнем всё в порядке, с прошлого августа так отъездил.. Не родной, потому что он там не плотно сидит, свободно так, но масло не выливается.. :) В общем кто может сказать, какое расстояние в мм от резинки щупа (то есть от того места на ней, где она на "улице", а не в коробке) до верхней метки? Может у меня мало масла залито в коробку было? Кстати, чем мне это может грозить, учитывая, что пока что коробка себя хорошо характеризует...

после замены уровень проверь. Уж очень мало что-то слилось....

Это да, и я про тоже.. Тогда ещё вопрос: у меня щуп стоит не родной (да, да, у меня конструктор какой то :p ).. По нему с уровнем всё в порядке, с прошлого августа так отъездил.. Не родной, потому что он там не плотно сидит, свободно так, но масло не выливается.. :) В общем кто может сказать, какое расстояние в мм от резинки щупа (то есть от того места на ней, где она на "улице", а не в коробке) до верхней метки? Может у меня мало масла залито в коробку было? Кстати, чем мне это может грозить, учитывая, что пока что коробка себя хорошо характеризует...

Надо те найти соплеменника по машине)))
и помериться щупами :-D

Надо те найти соплеменника по машине)))
и помериться щупами :-D


http://www.civic-club.ru/forum/topic/35475.htm на первой страничке есть фота щупа

http://www.civic-club.ru/forum/topic/35475.htm на первой страничке есть фота щупа

Прикольна! Чего только не найдёшь в инете... :)

Сравнил со своим щупом.. Один в один..
Странно только, что вылилось всего 2 литра масла.. Буду ещё раз менять, тогда отпишусь сколько ещё раз вылилось и какого... Кстати, фотки надо?

Сравнил со своим щупом.. Один в один..
Странно только, что вылилось всего 2 литра масла.. Буду ещё раз менять, тогда отпишусь сколько ещё раз вылилось и какого... Кстати, фотки надо?

конечно надо))))

Народ, а есть ли где-нибудь таблица необходимых объёмов жидкости при частичной замене. Просто у меня коробка M4MA при замене влезло около 1,9 л! такое возможно??? Вернее меняли на сервисе (Toyota-центр), и меряли уровень на работающей машине (как и положенно для Тоёты), а на выходных полистал "Букварь" и проверил уровень "по науке": на прогретой машине в течении минуты после выключения двига, и чуть не попутал!!! пришлось сцеживать 900 гр!!! и получается что они залили 2.8-0.9=1.9 (при этом уровень сейчас при заведённой выше минимума, а при заглушенной чётко MAX). Так вот, 1.9 - это нормально для частички???

у меня 8 литров хватало как раз на три замены так что я думаю возможно такое как у тебя!!!

http://www.akira-oil.com/use/HONDA/
тут выбери свою.
Мерить надо только на заглушенном!!! втечение минуты. и обязательно надо поездить перед этим, чтоб жижа прогрелась

да-да rip, я уже понял што надо-бы наорать на этих таёта-махеров, раз в жизни решил не мараться и поменять такую фигню на сервисе..... имея дома гараж и яму..... сэкономил блин время!!

;) :D
Тоётовцы блин.... слов нет :) молодцы ребята... интресно, знают ли они, что мотор у хонды против часовой крутится ;D

хм...сходил по ссылке, написано 2.4, дык если я туды ещё паллитру бухну там совсем не уровень будет.....

ну у тебя 1,3 я думаю что 2 литра и должно сливаться!!!ё

интересно чем мне ещё обернуться 10 дней и 300-400 км езды с таким ппереливом :-(

интересно чем мне ещё обернуться 10 дней и 300-400 км езды с таким ппереливом :-(


небойся нормально все будет!!!

с коробкой такие же проблемы, купил сегодня 8 литров АТF, но устал уже по форуму лазить, кто говорит что под давлением не стоит менять масло, а три раза через 500 км., обзвонил все СТО в городе, там говорят только под давлением и сразу всё очиститься..... Вопрос: кому верить, пока коробка вообще не отправилась на тот свет

с коробкой такие же проблемы, купил сегодня 8 литров АТF, но устал уже по форуму лазить, кто говорит что под давлением не стоит менять масло, а три раза через 500 км., обзвонил все СТО в городе, там говорят только под давлением и сразу всё очиститься..... Вопрос: кому верить, пока коробка вообще не отправилась на тот свет

Достаточно почитать немного о принципах работы и устройстве АКПП чтобы понять, что замена под давлением вредна....

верь мне!!!! меняй просто слил залил!!! но ситуацию координально ты не изменишь!!! тока отсрочишь смерть коробаса!!! хотя может и наладится!! но через аппарат не меняй!!! ваще убьешь коробку сразу!!!! фильт у хонды фетровый!!! поэтому нельзя АППАРАТОМ!!!

дело еще в том, что я не знаю что, там было залито... такой замес не вреден будет?

дело еще в том, что я не знаю что, там было залито... такой замес не вреден будет?

нет

а случем не вариатор ли?

должен быть варик!!!! другого не дано там.

вроде нет, на коробке L,D,N,R,P

кузов EK3?
VI-RS выпускались только на механике и вариках!!! Других там нет коробок!!!
на руле есть кнопки D, S1, S2?

ЕК3, на руле есть S1, S2,D, а что если вариатор?

ОООО Брат!!! ;) под давлением не вздумай менять!!! Во первых - незачем. Там 90 процентов жижи сливается сразу. Во вторых фильтра менять надо!
тебе вот сюда http://www.civic-club.ru/forum/topic/27717.htm

У меня такой же ВИРУС)))

спасибо, все понял, осталось найти станцию где поменяют масло, а то мне сказали что это уже каменный век, мол везде аппараты стоят, или просто они леняться....

спасибо, все понял, осталось найти станцию где поменяют масло, а то мне сказали что это уже каменный век, мол везде аппараты стоят, или просто они леняться....

Они этим деньги зарабатывают...
сравни, сколько стоит замена через аппарат и по старинке-частично...
и всё станет ясно.
в вариках кстати своя жижа!!!

2 sever86
если есть возможность, то можешь смело возвращать все 8 литров АТФки в магазин :) и ищи жижку HMMF, только ее надо лить в варики, АТФку нежелательно

2 sever86
если есть возможность, то можешь смело возвращать все 8 литров АТФки в магазин :) и ищи жижку HMMF, только ее надо лить в варики, АТФку нежелательно


Уже обменял, всё ок. ;)

подскажите каталожные номера фильтров и прокладок в вариаторе????!!!!!

Для шестого колена сивиков в кузовах EK#
25420-PET-003 / 25420-P4V-003
основной фильтр
25450-P4V-013 - малый
21814-P4V-000 прокладка поддона

Всем привет! Ознакомился с темой. Что то понял. что то не очень.
Поведаю немного о себе...
В декабре прошлом пригнали с аукциона семерку с пробегом 39 500 (по крайней мере по счетчику). Переживал автомат или вариатор придет. Вроде бы автомат :) Жижу заменил тока в движке, в коробке нет. Проехал только 10 тыщ. Отсюда вопрос:
1. Если не ощущаю негатива в работе коробки, стоит ли менять масло, не зная когда оно там менялось и менялось ли вообще?
2. Если стоит, то менять полностью или частично и какую жижу лить?
3. Может ли нанести вред коробке если я залью не то что там было залито до меня?
Всем респект, землякам отдельный! ;D

Всем привет! Ознакомился с темой. Что то понял. что то не очень.
Поведаю немного о себе...
В декабре прошлом пригнали с аукциона семерку с пробегом 39 500 (по крайней мере по счетчику). Переживал автомат или вариатор придет. Вроде бы автомат :) Жижу заменил тока в движке, в коробке нет. Проехал только 10 тыщ. Отсюда вопрос:
1. Если не ощущаю негатива в работе коробки, стоит ли менять масло, не зная когда оно там менялось и менялось ли вообще?
2. Если стоит, то менять полностью или частично и какую жижу лить?
3. Может ли нанести вред коробке если я залью не то что там было залито до меня?
Всем респект, землякам отдельный! ;D

1. Абсолютно все жижи необходимо менять своевременно а не ждать когда начнутся проблемы. Особенно если неизвестно когда и что менялось.
2. Менять жидкость в автомате хондовском безопаснее двойной частичной заменой.
3. Скорее всего там залито то, что положено по мануалу. ATF Z1.

МЕНЯЙ !!!! даже недумай меняй!!!

rip:
а если залит Декстрон конфликта не будет с зеткой?


Паха!:

Где и почем брал жижу?

1140 4 литра пиши в аську 475 525 515

Привет Всем сегодня был на СТО по варику замену жижи с фильтрами отценили в 5500 Сначала сказали 5100 но потом мастер глянул под капот Сказал что малый фильтр внешний и он дороже !
Вот но суть не в этом как я читал выше жижу менять луче частично а на СТО мне сказали следующее типа нет гидрамуфты и всё сливаеца сразу !
Друзья скажите пожалуйста на что мне стоит обратить внимание когда я поставлю машину на СТО и к чему придраца.. а то сами понимаете машина у меня первая и опыта очень мало надеюсь на вашу Поддержку и понимание все ж с чегото начинали..

Вобщем когда я слил первый раз масло я чуть не ох...нул!!!!!!!
вот посмотрите сами!!!
http://content.foto.mail.ru/mail/8950400/25/i-40.jpg
:o

А коробка просто автомат? Или вариатор??

автомат!!!! просто автомат

Я наверно первый кто в автомат пятого сивика залил декстрон, и решил отписаться, вообщем ездил я и не лез в автомат, пока он не начал капризничать на горячую стало проскальзывать со второй на третью и появился небольшой гул. Решил что хватит издеваться над машинкой, стал искать масло нигде не мог найти (ATF-Z1) после продолжительных поисков нашел ценник 100$ за 4 литра. Так как нужно менять частичной заменой и я решил менять на три-четыре раза, прикинул во что мне выльется это масло, кстати ремонт акпп стоит у нас 400-500$ с гарантией, так что я решил рискнуть и залить декс, слил старое масло оно было очень черное хотя по щупу было светлое. Слилось примерно 2,6 литров, залил второй декс, изменений пока существенных не произошло чуть меньше стало проскальзывать и как будто немного легче разгоняется, но гул не исчез, возможно и не исчезнет, но я надеюсь на лучшее. Через недельку пеменяю еще раз напишу как поживает акпп с дексроном.

ремонт акпп стоит у нас 400-500$
если не секрет, то у вас - это где?

ну и отписывайся обязательно! и через неделю и через две и через месяц... очень интересен твой эксперимент. не могу сказать, что одобряю, но результаты сильно интересуют.

ремонт акпп стоит у нас 400-500$
если не секрет, то у вас - это где?
ну и отписывайся обязательно! и через неделю и через две и через месяц... очень интересен твой эксперимент. не могу сказать, что одобряю, но результаты сильно интересуют.

1) Казахстан, г. Костанай
2) Ок, буду отписываться, очень хочется развеять миф о том что декс противопоказан хондам. Кстати когда декс покупал продавец по каталогу нашел мою машинку только европейку (левый руль), в каталоге было написано Dexron 2. Так что буду лить декс, а там будет видно что к чему.

Продолжаю эксперимент, проехал 600 км. и сделал вторую замену масла (декстрон). Старое масло по прежену черное, посе замены проехал 100км. и ощутил приятые изменения. Гул исчез, АКП при переключении с первой на вторую слабый толчек, раньше толчок был сильный, и если перед переключением резко нажать на газ (не в пол) коробка проскальзывала сейчас этого не наблюдается, со второй на третью передачу тоже слабый толчек, с третьей на четвертую переход вообще практически не ощутим, раньше ощущался. Наверно еще пару раз залью декс, чтоб нормально промыть коробку.

У кого АКП подскажите как ведет себя автомат при кик дуне на скорости 70-80 км/ч, вообщем машина едет на 4 передаче газ в пол она включает третью обороты понимаются всего на 1 тыс. не пойму почему она не включает вторую на третей передаче обороты всего 3 тыс, то есть по оборотам можно смело втыкать вторую чтоб разгон был лучше, но автомат этого не делает, это нормально или нет? (вопрос возник так как на днях поставил приборку с тахометром, раньше тахометра небыло поэтому незнаю как автомат переключался)

у мну АКПП переключает на 3-ю (при 80 км/ч и тапке в резко в пол), на сколько поднимаются обороты - не скажу на память. Несколько раз было, что и на вторую передачу скидывал, но как и почему именно на вторую, тоже не вспомню уже, увы.
Удачи!

нет это не нормально у меня такое было периодически!!!! но проблема моя описана тут полностью читай сначала!!!! причем такая фикня происходила у меня иногда тока!!!! тоесть крутила двиг тачка до 3000 и переключалась как в пол не дави!!! просто я останавливался выключал тачку включал заново и все пропадало!!! одно знаю точно если короб начал умирать то заменой масла ты тока отсрочишь его гибель!!! но вылечить этим короб полностью не получиться!!!!

Пацаны вчера жижу заменил в варике на CVT блин песня я просто счастлив Вибра ушла машинка просто радует !
Одно но я так и не срастил где второй малый фильтр Большой нашол с трудом в магазине а малый так и не срастил какой он и где в машине он сидит Есть там рядом с паддоном вариатора что то похожее но блин оно не оно Фих его знает :-X

а ты сфотай и покажи нам!!!! мы те скажем чо енто!!!!

вот оно

http://s50.radikal.ru/i127/0808/f8/b17c7c228c66.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s50.radikal.ru/i127/0808/f8/b17c7c228c66t.jpg (http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i127/0808/f8/b17c7c228c66.jpg.html)

Да, это внешний фильтр CVT.

о блин круто я прям угадал даже ))
Терь бы узнать его номер он ваще без маркеровки Паха полюбас Знает

блин я помойму затупил если я жижу заменил как же я теперь фильтр сменю она же вытечет родимая CVTшка
или хай с ней пускай тикёт ))

Парни, подскажите, на 7 цивике сливная пробка такая же замароченная?? и есть ли она вообще?

Парни, подскажите, на 7 цивике сливная пробка такая же замароченная?? и есть ли она вообще?
тоже самое

спасибо, сегодня поеду масло покупать в выходные менять буду

Проехал еще 3 тыс. км. и сделал третью замену масла (декстрон). АКПП работает отлично, проскальзывания исчезли, переключения почти не ощутимы, видно только как обороты скидывает. Уже в общем проехал 8 тыс. км. с дексом и сделал вывод в пятый цивик можно смело лить декс если нет возможности залить ATF-Z1...

Рад за тебя. Спасибо, что не забываешь отписываться!

ps вот тока с выводами я б не торопился... тыщ через 20 ясно все будет. надеюсь, ты прав и в пятые сивки можно-таки лить декстрон! удачи!
не пропадай, плиз, пиши.

:oc :o :o
я щас читаю и офигеваю. с ноября ездю и тока масло меняю в двигле, + антифриз менял олин раз. с японии пробег был 73 000, сейчас уже 110 000, и я очень,очень серьёзно задумался о смене жижи.
пасибо за тему и советы.!! буду делать. потом искать разницу.

А у меня вчера-позавчера, начались пробуксовки при включении-выключении 2-й передачи, а если включить D2 так вообще едет и гудит (((( После первой частичной замены всё было в норме где-то 10 тыс. и вот на тебе!! Всё пропало! Чё делать? Пара частичных замен спасёт??? Или ремонт? PS со всеми остальными передачами всё по прежнему, разгон в норме, обороты и вибрация- как и было! Может это сцепление козлит?

что пропало что за симптомы будь точнее ;D ;D

и про какое сцепление ты пишешь??? у тебя чо механика???

да в том то всё и дело, что автомат M4MA (((? ну там же тоже есть что-то типа чсцепления?

меняй масло может спасет

сегодня купил 8 литров жижи АТФ. у нас в Ачинске 1485р./4 л.
заехал в гараж с ямой и началось.. :-) сначала не мог найти нормальный 4-х граннный ключ но когда нашел и открутил то был очень очень очень неприятно ошарашен!!!
полилось такое что аж жуть!! и вонь стояла пиз.ец просто!! 2 литра слил.
http://s40.radikal.ru/i087/0809/69/27c35447bd41.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s57.radikal.ru/i156/0809/72/8de415483f6c.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i073.radikal.ru/0809/4f/b196efd9007f.jpg (http://www.radikal.ru)

(на фото видно что где. жаль что запах не передать!.)

на магните пробки вообще рассадник был грязи.стружки и прочей ху.ни. вот минус в том что перчатки не одел, а мог бы и не запачкаться совсем даже.
в общем 2 литра слил, залил свежак, завел, погонял рычаг 30 сек всяко, заглушил. еще слил, тоже 2 литра . залил по новой и теперь буду ездить 100 км.
о результате еще рано судить, но думаю что просто не просто цвет изменится жижи, а еще и прибавится чего, хорошего :-).

а в магазине продавец даже округлив глаза спросил куда так много, а я гордо ответил что "в коробку, надо так..."
скоро еще произведу не хутрую операцию.

если бы фотки видел в первый раз, то подумал бы что то что светлее это пивооо..а рядом тёмное пиво..но это не так .

ну это нормально я тебе скажу!!! просто я вот напримет на своей прервой хонде менял 6 раз жижу!!!
и то надо было бы еще поменять но я ее продал!!! а вообще ты где берешь масло и за скока???
ты же из Красноярска вроде??? могу подсказать где АТФ ЗЕТ1 за 4 литра стоит всего 1140 рублей!!!

я например, в Экзисте за 1280 взял 4л. сёдня вечерком поколдую! А в мануале вычитал, что пробуксовки могут быть из-зи низкого уровня масла, а у меня где-то середина (если мерять сразу после остановки).

сегодня 4-й раз жижу менял. цвет вылитой жижи начинает радовать глаз. думаю через пару тык еще канистрочку перелью..+ катализатор пробил и такое ощущение что лошадей больше стало :-)

Люди, а сколько масла надо для полной замены (после переборки коробки). Нашёл, что вроде 5.4, это правда?

мне в М24А влезло ровно 6 литров. уровень - по верхней метке щупа.

мне в М24А влезло ровно 6 литров. уровень - по верхней метке щупа.
, повезло, жижа так быстрее промоется., у меня 2 литра.дооолго промывать таким маленьким объёмом.

мне в М24А влезло ровно 6 литров. уровень - по верхней метке щупа.
, повезло, жижа так быстрее промоется., у меня 2 литра.дооолго промывать таким маленьким объёмом.
просто контрактная коробка приехала с уже слитой жижкой :) вот и весь секрет :)

а тебе промывать не так уж и долго. в 3 этапа с промежутком в 200...500 км.

ну да. я в итоге 8 литров потратил. и цвет стал более прозрачным и радующим глаз. и на работе коробки замена отразилась. мааааленько но стало лучше ехать..!!

при разгоне на автомате происходят рывки довольно ощутимые , при торможении слышны толчки.
какая вероятность того что коробку спасет несколько замен масла, или это уже серьёзно и новая жижа дела не исправит? машина 95г.в. матор D15B3

при разгоне на автомате происходят рывки довольно ощутимые , при торможении слышны толчки.
какая вероятность того что коробку спасет несколько замен масла, или это уже серьёзно и новая жижа дела не исправит? машина 95г.в. матор D15B3


другого выхода если разобраться у тебя нет!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

вопрос в другом, я просто собираюсь покупать эту машину, и мне интересно на сколько серьёзен этот бок...

коробка однозначно уже подношена!!!! хз на скока ее хватит! может пройти со сменой масла в несколько этапов а может и не пройти!!! самое страшное это когда обороты растут а машина не едет - вот это жопа!!! а толчки ну смотря чо за толчки смотря как ведт себя коробка!!! это надо смотреть ездить!!!

Всем привет! Сделал четвертую по счету замену жижи, как всегда залил декстрон. Уже прошел 6000 км. кпп ведет себя хорошо . Единственное что расстраивает так это цвет масла оно до сих очень грязное, сколько же его нужно менять чтоб оно более менее чистое было. вот фото масла после четвертой замены (справа старое масло, слева Dexron (Shell)).

http://s39.radikal.ru/i085/0810/14/08c92a10fd8c.jpg (http://www.radikal.ru)

Я МЕНЯЛ 6 РРАЗ и все равно было темное!!!! но у меня ваще было плохо коробасу канечно!!!

Plexer, и почём, этот Dexron (Shell), просто я тут вычитал, что не все ATF-z1 одинаково полезны (всмысле много подделок, т.к. восновном все тащат его с Эмиратов), а пробуксовки могут быть из-за недостаточной плотности АТФ, всё усугубляется тем, что пробуксовки у меня начались через 3-4 тыс после первой частичной замены, коробку уже настроился менять на контрактную, так что над этой можно поэкспериментировать с разными АТФками. Есть вариант брать 100% качественные масла TOTAL (в двиге и тормозной системе, всё уже Total).

Zx Volk, я покупаю декстрон на разлив с 200 литровых бочек, цена 170 руб. литр, контора серьезная так что жижа скорее всего оригинал. Марка Shell Donax TA (Dextron 2) третий декс боюсь лить незнаю как на него старый коробас отреагирует хотел попробовать залить 1,3 литра третьего декса и 1,3 второго чтоб смешанный получился они ведь совместимые между собой, но пока не решаюсь на этот эксперимент.
Вот ссылка на декс который я лью: http://shell-oil.ru/catalog/group1/ungroup78/Shell-Donax-TA.html

У меня загудел варик.
Кода вкл. D, S, L. появляеися небольшой гул, а на зеднюю воще появляется дрож, не знаю че делать. еси поменять масло продет?

меняй малсло со снятием поддона и меняй фильтра внутренний и наружний!!! это единственное что ты можешь сделать!!!

Я купил ее не давно, а в коробке масло меняли до меня недавно (просто слили , и залили) прохели гдето 5000 и недавно появился этот шум :( а воще какое масло надо ???

Honda НММF (масло для вариаторов ), 4L - и никакое другое!!!! хотя по моему Honda ATF Z 1 4L(жидкость для АКПП) вроде как допускается!!!! но лучче то которое для варика!!!

А че может бать с этим вариком??

чыто угодно но хорошего ничего(((

ПИИПЕЦЦЦ :(
Что мне делать ? заказать контрактный ???

да ну почему! тачка же ездит тока тупит немного меняй фильтра и масло снимай поддон чисти магниты! может туда какойто дилиб обычного АТФ залил или еще чо!!! хз почему она тупит!!! замена встанет тебе в 30-40 килорублей имею ввиду замена коробки(( а масло с фильтрами касаря в 3-4.

возможно проблему это не решит полностью но работу улучшить должно однозначно!!!

Я слышал про присадки всякие я еси сменит масло с фильтрами а потом еси не пройдет залить эту херню ?????

надо снять поддон посмотреть в каком состоянии магниты много ни на них грязи и ваще чо там в поддоне творится если грязи мало значит износ был не большой и возможно просто залили чото нето!!! если грязи много то это хуже((( значит износ варика идет(( но присадки лить я хз можно нет лучше если масло грязное несколько раз поменять масло! думаю толку будет больше!!!! хотя вот на фотках которые я выложил с магнитами от варика в отчете там магниты были очень грязные!!! тем не менее работа коробки стабилизировалась и щас нормально работает!!!! посмотри тему вот эту http://www.civic-club.ru/forum/topic/27717.htm?msg903502#msg903502

про варик прошу продолжать в отдельной теме
http://www.civic-club.ru/forum/topic/27717.htm

парни,подскажите,у этой пробки резьба обычная или 2левая"?

парни,подскажите,у этой пробки резьба обычная или 2левая"?
\

обычная!!! не бойся крути или еб**** чем нить тяжелым по ключу!!! не очкуй главно!!!
если давно ее не откручивали могла прикипеть!!!!

благодарю,на выходных попробую-надеюсь коробка не лопнет))

благодарю,на выходных попробую-надеюсь коробка не лопнет))




не лопнет не очкуй

а мож кто то,всёж заказывал шайбочку на сливное отверстие.У кого есть-черкните номер сей детальки.Нада маслице в зиму поменять,и всё поставить по уму.CivicVII hatch,2001, 1,6, 110поников.

ненужна тебе никакая шайбочка!!! ничо от туда не вытекет не обйся!!!

спс,....гуру стоит слушаться :)

буду менять масло. Как считаете, если масло на щупе светлое, нужна ли полная замена?

у меня на щупе было тоже вполне светлое, а когда слил, понял, что по щупу объективно на 100% судить нельзя, поменяй 4 литра для начала.

Ты когда масло сольеш увидишь какое оно! По щупу конечно я определил бы! Но если опыта нет слей да посмотри! а вобще если решил менять то меняй на 3 раза! Это не варик фильтр не достать без снятия и разборки коробки!

Привет Хондоводам! Дайте мысль умную. Машину (d15b2 90 k.c. АКПП) пришлость тащить на галстуке прим 240 км. (оборвало в Финляндии ремень ГРМ), медленно 30-35 км/ч, но коробас стал работать подругому: на низах не тянет - потом выстреливает, кикдаун иногда при спокойной езде и еле нажатой педали газа. Замена масла (необходимый минимум, как я понял) или что посерьезней. Кто что подскажет???

убил ты коробас((((( двже не знаю что тебе посоветовать((( ниразу не сталкивался с такими проблемами........ неотщя ьыло столько машину тащить на буксире максимум помоему 80 км чтоли((((( ставь механику и не парься!!!!

МлЯЯааа!!! Ладно ныть нет смысла, поменяю масло для начала, если не поможет отгоню к умняшкам-коробочникам. Жаль в Мурманске Хонда сервиса нет. Отпишусь. Всем удачи

мда..... сочуствую :-\,но коробас ты походу убил,и замена жижи резалта по любому не даст,тока трата денег.Если самоделкины чёт придумают,можат,чего оч тебе желаю.

коробас убит 99%, т.к. перегрелся, тягать его можно и на дальние расстояние, при условии, что после 30-40 км пути, ему надо давать хорошенько остыть.

коробас убит 99%, т.к. перегрелся, тягать его можно и на дальние расстояние, при условии, что после 30-40 км пути, ему надо давать хорошенько остыть.


+1000

Короче ПАХА все сделал по твоему отчету, купил масла 8 литров сразу, смастерил "чудо лейку со шлангом", чудо ключ не понадобился, есть набор головок, так там шток на который надевается головка на 10 а не как стандарт на 12, слил масло , залил нового, проехал миль 100, начал менять 2 раз и понял что не к чему масло такого же цвета стружки металической вообще нет, но все равно залил нового, теперь миль через миль 5000 еще заменю, лучше тратить по 600-700 р. чем отвалить несколько 10000 р. за новую коробку. Паха!!! огромный респект!! Карабас в отличной форме!!Главное не забывать его прогревать перед выездом!!

Короче ПАХА все сделал по твоему отчету, купил масла 8 литров сразу, смастерил "чудо лейку со шлангом", чудо ключ не понадобился, есть набор головок, так там шток на который надевается головка на 10 а не как стандарт на 12, слил масло , залил нового, проехал миль 100, начал менять 2 раз и понял что не к чему масло такого же цвета стружки металической вообще нет, но все равно залил нового, теперь миль через миль 5000 еще заменю, лучше тратить по 600-700 р. чем отвалить несколько 10000 р. за новую коробку. Паха!!! огромный респект!! Карабас в отличной форме!!Главное не забывать его прогревать перед выездом!!


какого цвета масло то???? красного или темное почти черное!!!

а у меня всё хуже................
http://www.civic-club.ru/forum/index.php?topic=81429.new#new

Короче ПАХА все сделал по твоему отчету, купил масла 8 литров сразу, смастерил "чудо лейку со шлангом", чудо ключ не понадобился, есть набор головок, так там шток на который надевается головка на 10 а не как стандарт на 12, слил масло , залил нового, проехал миль 100, начал менять 2 раз и понял что не к чему масло такого же цвета стружки металической вообще нет, но все равно залил нового, теперь миль через миль 5000 еще заменю, лучше тратить по 600-700 р. чем отвалить несколько 10000 р. за новую коробку. Паха!!! огромный респект!! Карабас в отличной форме!!Главное не забывать его прогревать перед выездом!!


какого цвета масло то???? красного или темное почти черное!!!


Красное ну мож немного подътемнело, но чесно говоря с новым проктически разницы нет

ну нифигасе!!! Я такого никогд ане видел!!! все что сливал все было ваще ппец какое темное!!!!

не у меня вообще чистенькое, на щупе смотришь вообще почти белое, слил красное, еще разочик поменяю чуть позже.

буду менять предоставлю фотки

буду менять предоставлю фотки


давай!!!!

Господа, скоро (надеюсь) прибудет мой Цивик 4-го года из Сингапура, так вот я думаю: если в мануале написано, что жидкость в АКПП нужно первый раз менять через 100 тыс. км пробега (или через 8 лет), то стоит ли его и проверять вообще (тем более что по щупу ни фига не ясно)? - в Сингапуре вроде не такие дорожные условия, как в Москве, которая по площади к тому же раза в 2 его превосходит..
Ну, если с коробкой будет усё у порядке..

ответ однозначный - менять, причем немедленно! также, как и все приводные ремни (ГРМ, кондей, ГУР, генератор), а также масло и фильтры - масляный, воздушный, топливный (вот его - под вопросом) и салонный.

Ну, менять так менять. :)
Нащщот ремней: а нельзя ли сначала проверить их состояние? А то встречал сетования о том, что, дескать, зря менял - и так нормальные были. Визуальный осмотр вообще может быть достоверным?

Визуальный осмотр вообще может быть достоверным?
конечно. но для этого нужно все равно снять ремень и вывернуть его наизнанку, для осмотра. а раз уж залез туда и снял ремень, то что лучше ставить - поюзанный или новый?
к тому же - если делать будешь не сам, а в автосервисе, то денег они с тебя все равно снимут полную сумму, вне зависимости от того, какой ремень потом будут ставить. им все равно - хоть веревочки натянут, платить и ездить - тебе.

После смены масла и фильтров, коробка затупила, мигаетD, назад подаю дрожит

собрался менять масло в коробке!! купил атф з1!!! а у меня оказалось декстрон2 залит!! что делать! менять на атф!! или все таки оставлять декстрон2!!

меняй на атф, оно уже более современно так сказать.

ага давай тока не советую тебе долго ездить между заменами!!!

ща разберусь че у меня с коробкой и попробую провернуть эту операцию!!! кстати!! как заливать масло в труднодоступную дыручку!! кто-нибудь уже придумывал механизмы для заливки масла в коробку??? у меня литровые бутылочки )))

ща разберусь че у меня с коробкой и попробую провернуть эту операцию!!! кстати!! как заливать масло в труднодоступную дыручку!! кто-нибудь уже придумывал механизмы для заливки масла в коробку??? у меня литровые бутылочки )))

Воронка с длинным гибким носом)))

обычная воронка + 1.5 литровая бутылка с отрезанным дном и аккуратненько целишься :D

обычная воронка + 1.5 литровая бутылка с отрезанным дном и аккуратненько целишься :D

+1
Бывало и 2 бутылки делал)))) Подающая система так сказать))))))

шланцие на воронку одел и вперед

А если при замене жижи как слил её с коробки потом сверху акпп есть 2 шланги из неё...они уходят в радиатор если одну шлангу в бутылку опустить а в другую подцепить насос эликтрический или простой к примеру ну чтоб с радиотора все выгнать..ещё!!!.... Вот ненаю мона так делать, ...2 раза частично уже заменял по 2.5 литра сливалось и всё(( ... а на 3-й с радиатора хочется выгнать побольше ещё можно ли так делать????!...получиться ли?)!

мне тоже про такой способ кто-то из владельцев тойоты говорил!!! но я лучше бы дедовским способом )))
кстати!!! для таких неопытных как я скоро выложу сюда фотоотчет по заливке жижи в коробку))) мне даже жена ассистировала )))

к стати я так тоже менял, варонка с шлангом и в перед на мины, давольнотаки удобно и ничего мудрить с какими-то насосами не нужно, шланги снимать, а вдруг фильтру хана придет под давлением, вот чудеса тогда с коробасом твариться будут. :P лучше лейки и шланга пока ничего не придуманно, а остальные способы только извращение и лишняя трата времени.

да конечно еще можно попробывать прицом если времени много

Цирк.
Вчера приехал на СТО менять масло в движке, купил хондовское, жду очереди.
Вижу на прилавке стоит канистра АТФ Z1, думаю - отлично, заодно и частичную в коробасе сделаю, тем более у меня с прошлой (своей замены) еще литр остался в багажнике. Подхожу к женщине! заправляющей всем этим делом!!! и спрашиваю - частичку сделаете? На что мне ответ - нет! частичную не делаем, только через аппарат! Я ей начинаю объяснять, что так и так, в этих автоматах фильтр - фетр и тому подобное, что только частичная замена, иначе привет коробасу! Она же неачинает мне доказывать, что фильтр у меня ситцевый и ничего страшного не случится, тем более при частичной замене, мы гарантию на исправность дать не можем, в общем только аппаратная! Спорили с ней минут 10! Разошлись оба при своих мнениях. Решил для себя, что лучше откручу ка я сам этот болтик еще раз и поменяю, тем более опыт уже есть...

Цирк.
Вчера приехал на СТО менять масло в движке, купил хондовское, жду очереди.
Вижу на прилавке стоит канистра АТФ Z1, думаю - отлично, заодно и частичную в коробасе сделаю, тем более у меня с прошлой (своей замены) еще литр остался в багажнике. Подхожу к женщине! заправляющей всем этим делом!!! и спрашиваю - частичку сделаете? На что мне ответ - нет! частичную не делаем, только через аппарат! Я ей начинаю объяснять, что так и так, в этих автоматах фильтр - фетр и тому подобное, что только частичная замена, иначе привет коробасу! Она же неачинает мне доказывать, что фильтр у меня ситцевый и ничего страшного не случится, тем более при частичной замене, мы гарантию на исправность дать не можем, в общем только аппаратная! Спорили с ней минут 10! Разошлись оба при своих мнениях. Решил для себя, что лучше откручу ка я сам этот болтик еще раз и поменяю, тем более опыт уже есть...


+1
Лучше чем сам никто не сделает и вить некого будет

+1
нашел яму у отца друга в автосервисе!!! там все в шоке, что я буду сливать по 2,7 литра!!! после воскресенья отпишусь))) и постараюсь повторить подвиг Пахи по фотоотчету ))))
Люди, меняйте масло сами!!!!

а сколько по времени займет слив масла? мне тут один товаристч говорит, мол, делай на стенде, а если так сливать - часа 3 уйдет... про стенд вопрос снят ужо естественно, а вот по времени?......

и еще подскажите - какой размер этого чудо-ключика для откручивания клапана в коробке?

итак!!! я поменял все масло за 1 день!! менял 3 раза!! у меня вышло около 2-2,5 часов!!! это с приездом!! ""покурил"! слил-залил!! покатался!!! и т.д.
ключик уже выше писали на 9,5! квадратный!!!!мне сделали из арматуры 10*10, согнули ее!!! а потом я ее чуток подточил и все подошло!!! не перестарайтесь с подтачиванием )))

http://img-fotki.yandex.ru/get/3307/zaitsevden.0/0_344f_fbf616c9_L
это гайка
http://img-fotki.yandex.ru/get/3302/zaitsevden.0/0_3450_c3170caa_L
это тот самый блатной ключ)))) на 9,5!!! в том самом заветном квадратном отверстии!!!))) >:D
http://img-fotki.yandex.ru/get/3201/zaitsevden.0/0_3451_1d704b00_L
это болт и гайка ))) >:D

http://img-fotki.yandex.ru/get/3303/zaitsevden.0/0_3445_831fa978_L
вот что нужно для того чтобы заливать жижу : воронка с узким писюлькой! режик чтобы отрезать у бутылки дно и сама жижа ATF-Z1 (уточните какая у вас жижа)
http://img-fotki.yandex.ru/get/3305/zaitsevden.0/0_3446_64a879ac_-1-L
вот сама конструкция ))
http://img-fotki.yandex.ru/get/3201/zaitsevden.0/0_3448_43207914_L
http://img-fotki.yandex.ru/get/3107/zaitsevden.0/0_3449_427c11f_L
http://img-fotki.yandex.ru/get/3307/zaitsevden.0/0_344b_957c51cf_-1-L

спасибо жене за помощь в съемках ))))))))))))))))))))))))))))))))0

ну с женой само то в гараже зажигать!!!!!

фото по заливному устройству делались на улице )))))))
а фото по смене жижи в гараже)))

большое спасибо за детальные разъяснения!

+1,зачёт! Спасибо! ;)

огромное спасибо!!! берите с нас пример и тоже делайте свои фотоотчеты и выкладывайте их))) оч приятно на фотки позырить)) и новому научиться)))

ок! буду менять - пофотаю!

огромное спасибо!!! берите с нас пример и тоже делайте свои фотоотчеты и выкладывайте их))) оч приятно на фотки позырить)) и новому научиться)))


+1, это и есть задача таких веток на форуме. да и некая суить форума.. :)

ну с женой само то в гараже зажигать!!!!!

ыыы, а ключ то от космича подходит, я сразу в магаз с русскими запчастями полетел и прикупил себе норм 4х гранник, как раз под пробку. Такс, а где это ты атф по1100р берешь? я самый минимум по 1400 нашел.

нашел у одного чела он резиной б.у. торгует из Японии!!!у него за 1150-1200 точно не помню!!!но я обещал что у него куплю резину и не купил, поэтому как то стыдно стало и купил в другом месте)))) за 1320 рублей 4 литра в литровых бутылочках!!!!оригинал хондовское!!!! по литрухе удобнее заливать и отмерять 2,7 литра )))

ну с женой само то в гараже зажигать!!!!!

ыыы, а ключ то от космича подходит, я сразу в магаз с русскими запчастями полетел и прикупил себе норм 4х гранник, как раз под пробку. Такс, а где это ты атф по1100р берешь? я самый минимум по 1400 нашел.


щас по 1200 уже!!! цены подросли""!!! на сев шоссе рядом со мной

ыыы, а ключ то от космича подходит, я сразу в магаз с русскими запчастями полетел и прикупил себе норм 4х гранник, как раз под пробку.
[/quote]

я чё-т поискал... обзвонил пол города - не могу найти ключик! везеде 6-гранники есть! а 4-х - нет! а больше ни чем ни как не отвинтить?

вороток обычный для головок на 3/8"
как раз туды подходит)))))
в любом магазине автоинструмента

вороток обычный для головок на 3/8"
как раз туды подходит)))))
в любом магазине автоинструмента


+1 :)

епт!! была такая мысль!!!!! :girlcry
молодцы что реализовали идею )))))) ;)

Просто был у меня этот самый космичовский ключ... но он, цуко, согнулся.... винтом завернуло, и не открутило один фиг... пощёл в магазины, поискал, померил... и нащёл))))

да вообще мы же в РОССИИ живем. а значит и колхозить надо не боятся.!!! что нить и получится .хуже то уже не будет :))

эт точно))))

да вообще мы же в РОССИИ живем. а значит и колхозить надо не боятся.!!! что нить и получится .хуже то уже не будет :))


+1 :)))

я ваще наугад на глаз купил и подошло!!!! ну вороток для головки!!!

я ваще наугад на глаз купил и подошло!!!! ну вороток для головки!!!

глаз наметанный. eddark, одолжи :)

масло поменяли мне первый раз на СТО. пацаны знакомые. сфотографировать не получилось.
процесс шел так:
- левую сторну подняли (смотрели шаровую)
- подставили канистру с вырезаным боком (утка!)
- сорвали болтик воротком!
- аккуратно сняли
и масло потекло. мастер не испачкал ни пальчика.
слилось 3,3 литра минут за 30.
т.к. масло было выше уровня - нового залили 3.
теперь еще подкуплю жижи и еще разок сменю.
вот только от смены масла на душе легче не стало........ когда посмотрели нижнюю шаровую, выяснилось, что она, ххх, цельная с цапфой! и менять надо соответственно полностью эту недешевую железяку!
вот так. одной проблемой меньше, другой больше..................
пойду ветку поищу - мож кто умудрялся из старой что-нить сварганить........ :(

а у меня был вот такой Москвичёвский чудо-ключ, даже с реверсом:
http://s53.radikal.ru/i140/0902/be/03ffb4a95c93.jpg (http://www.radikal.ru)
а потом я купил переходник со стандартной трещётки на квадрат 10х10, за 40р в Леруа-Мерлен!

;);););););););););));););););)

Во Короче такой вороток)!...Купил сегодня 93 руб!.. 10х10 ...Подходит в плотнячёк)

Во Короче такой вороток)!...Купил сегодня 93 руб!.. 10х10 ...Подходит в плотнячёк)

у меня такойже!!!1

Привет всем.
назрела вообщем операция по замене жижи. блин но вот ценники у нас в сибе сильно подскочили, теперь АТФ Z 1 стоит 2120р за 4 л. продавец подсказывает что есть полностью заменимое-смешиваемое масло "SUMIKO" вроде так... и стоит оно всего 1200р так же за 4л, так вот вопрос гуру - стоит ли поверить продавану и взять его, или не эксперементировать и так с хиленькой коробкой и взять АТФ зет 1? гугл и поиск по этому пресловутому "SUMIKO" молчит...
машин H Civic 00 GF-EK3

http://akppinfo.narod.ru/index.html почитай че там мужик советует. один из советов был ZIC. вот его то я и купил

Привет всем.
назрела вообщем операция по замене жижи. блин но вот ценники у нас в сибе сильно подскочили, теперь АТФ Z 1 стоит 2120р за 4 л. продавец подсказывает что есть полностью заменимое-смешиваемое масло "SUMIKO" вроде так... и стоит оно всего 1200р так же за 4л, так вот вопрос гуру - стоит ли поверить продавану и взять его, или не эксперементировать и так с хиленькой коробкой и взять АТФ зет 1? гугл и поиск по этому пресловутому "SUMIKO" молчит...
машин H Civic 00 GF-EK3

ты еще к официалам сганяй;););););) если поискать Honda ATF Z 1 4L(жидкость для АКПП) 1 577,00 руб. вот продается!!!!

ты еще к официалам сганяй;););););) если поискать Honda ATF Z 1 4L(жидкость для АКПП) 1 577,00 руб. вот продается!!!!

Ребята с хондомотора нашли сайтец needet . ru там оч вкусные цены 4литра-1280. туда и пойду

Ребята с хондомотора нашли сайтец needet . ru там оч вкусные цены 4литра-1280. туда и пойду

возможно это старая цена!!!! потому что я показал цену оптовиков!!! а не магазина!!!

Поменял жижу первый раз, вот только с уровнем немного промахнулся. На пару миллиматров выше максимальной метки. Вопрос :"можно ли поездить на этом уровне 500 километриков до след замены, или откачивать лишнее?"

Поменял жижу первый раз, вот только с уровнем немного промахнулся. На пару миллиматров выше максимальной метки. Вопрос :"можно ли поездить на этом уровне 500 километриков до след замены, или откачивать лишнее?"

превышение уровня ведет к вспениванию жижи что приводит к смерти коробки!!!

вопрос по поводу уровня: на щупе нет меток Cool и Hot, есть просто рельефная, заштрихованая область примерно в 1 мс, так вот на горячую какой должен быть уровень? по верхнюю грань этой области?

вот в этой области и должно быть

это понятно, что в этой области.. но 1 см по щупу это примерно пол литра атф-ки

лишние или не долитые 100 грамм могут сломать акпп

лишние или не долитые 100 грамм могут сломать акпп

неужели так все серьезно??? мне машинка когда пришла, там уровень на горячую где-то на 2 мм выше уровня max был. и когда первый раз меняли, сервисмены точно так же налили... и когда я уже сам менял, тоже налил столько же.

неужели так все серьезно??? мне машинка когда пришла, там уровень на горячую где-то на 2 мм выше уровня max был. и когда первый раз меняли, сервисмены точно так же налили... и когда я уже сам менял, тоже налил столько же.

как ты мерил уровень расскажи????

Писал тут "дипломную работу" про замер уровня, думал кому пригодится: http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=29559

неужели так все серьезно??? мне машинка когда пришла, там уровень на горячую где-то на 2 мм выше уровня max был. и когда первый раз меняли, сервисмены точно так же налили... и когда я уже сам менял, тоже налил столько же.

да, все так критично. нехватка масла - значит воздух в систему. лишки масла - значит пузырьки воздуха в систему. воздух в системе - коробас начинает болеть (инфа отсюда http://akppinfo.narod.ru/). и к тому же на заводе в попонии не дураки, далеко не дураки. это отечественным тазам можно перелить, не долить или вообще не налить, один хрен сломается раньше времени.

Где сейчас подешевле купить жижу?