Не все гладко с установленной в марте 2010 года системой. Не первый мой пост в данной теме, ранее я писал о вышедшей из строя автономной сирене. Её без проблем поменяли в Автостудио.
Возникла новая проблема. Электромеханический замок капота, который ставился в составе охранного комплекса.
Если я на долго оставляю автомобиль без движения, то иногда отключаю, либо снимаю аккумулятор, чтобы он не разряжался. Соответственно, ввожу иммобилайзер в режим Valet, электромеханика должна полностью отключаться, затем снимаю аккумулятор.
После данной процедуры, проведенной в воскресенье, проверил 3 раза, что капот открывается без проблем, при отключенном акумуляторе. Закрыл капот, ушел. На следующий день пришел, надо было попасть в подкапотное пространство. А капот не захотел открываться, открывался ровно на столько, на сколько его блокирует электромеханический замок капота. Как это произошло специалисты Автостудио на пр. Славы и на Липовой Алее объяснить не смогли.
Специалист, до которого я дозвонился на пр. Славы дал следующие советы:
"1. Попробуйте найти страховочный трос и дернуть его." Совет не имел смысла в связи с тем, что после установки комплекса в Автостудио и объяснения, где этот трос находится, вспомнить, куда он конкретно выведен я не смог.

"2. Попробовать дернуть капот сильнее, раз аккумулятор отключен, электромеханика здесь не при чем." Оставалось последовать этому совету. Совет оказался вредный, как выяснилось позже. Капот я дергал, он даже поднялся выше, но это не помогло. До конца он не открылся. Что при этом произошло с капотом, электромеханическим замком капота я сказать не могу. Хотел бы, чтобы на этот вопрос ответили специалисты Автостудио.

Специалистам и на пр. Славы и на Липовой Алее я говорил о том, что можно запитать противоугонный комплекс извне, из салона, как это мне делал ранее выезжавший ко мне зимой 2011 года установщик Сергей, когда у меня сел аккумулятор, но тогда у меня не была отключена электромеханика кодом Valet, и все было понятно. Аккумулятор разрядился, замок заблокировался. Запитать имело смысл, чтобы активировать снова электромеханику и попробовать открыть, закрыть электромеханический замок капота. Я получил ответ от обоих специалистов: этого делать не рекомендуется, можно пережечь электронику автомобиля. Я задал вопрос: чем ситуация с отключенным аккумулятором отличается от ситуации с разряженным аккумулятором в плане запитки противоугонного комплекса извне. Ничего внятного мне не ответили.

Я попросил приехать установщика Сергея, который в свое время ставил мне систему. Менеджер Автостудио с пр. Салвы, с которым я общался, сказал, что позвонит Сергею, он приедет либо в этот же день, либо на следующий. Причем в процессе разговора с менеджерами был дан последний совет: везти на эвакуаторе в Автостудио. Менеджер сказал, что услуги выезда специалиста у них нет. Мне это очень напомнило общение с официальным дилером. Не приятно.

Но тем не менее, через некоторое время перезвонил менеджер из Автостудио и информировал о том, что ко мне выдвигается Сергей и выезд будет стоить 1500 руб. Я согласился.

Приехал Сергей. Обнаружил, что капот заблокирован электромеханическим замком капота при отключенном аккумуляторе. Позвонил спецу в Автостудио. Потом сказал, что будем запитывать из салона. Я сказал, что 2 специалиста Автостудио и с пр. Славы и с Липовой Аллеи сказали, что это довольно опасно, поскольку может выжечь оборудование автомобиля. Сергей перезвонил менеджеру Автостудио, поговорил на этот счет, и сказал, что "они сидят там, а мы сейчас придумаем, как запитать". Сергей запитал комплекс, мы активировали электромеханику, поставили на охрану, сняли, отработала метка и электромеханика разблокировалась.
Так я и хотел сделать с самого начала - запитать систему. Но вместо этого дергал капот по совету специалиста Автостудио, спецы все не верили мне в том, что электромеханика блокирует капот...

Вопрос: как мог заблокироваться электромеханический замок капота при отключенном аккумуляторе, после того, как я 3-4 раза открывал капот и все было нормально, а на следующий день не смог?
Сергей ответил, что проблема может быть в том, что он защелкнулся механически, при закрывании капота на 3-4 раз. Плохо замок отрегулирован. Отдельное спасибо Сергею за оперативность и реальную помощь.

Сергей посоветовал обратиться в Автостудио с целью "регулировки электромеханического замка капота". Получается, что электромеханический замок капота срабатывает через раз, а иногда и без электропитания...

Уважаемые менеджеры и специалисты Автостудио, как член Civic клуба и ваш постоянный клиент, надеюсь на качественное и полное решение данной проблемы. Хотел бы записаться на проверку и регулировку электромеханического замка капота.

P.S. есть ещё один попутный вопрос. Когда мне ставили новую автономную сирену, заместо вышедшей из строя, установщик Автостудио посоветовал брызгать электромеханический замок спреем WD-40. Есть мнение, что регулярное брызгание может наоборот, привести к образованию ржавчины, поскольку жидкость содержит активные вещества. Хотелось бы получить квалифицированный и грамотный ответ, чем лучше брызгать, смазывать электромеханический замок капота?