Отжимая сцепление машину трясет особенно на 1 и 2 передаче.

[Srg63]

Продолжаем обсуждение темы...
Сегодня сдал машину официалам, разобрали. За фотки прошу прощения, забыл фотик дома, но попытаюсь обрисовать ситуацию очено доходчиво.
Вскрытие показало следующее (мои визуальные ощущения):
Маховик в норме, корзина вроде тоже, хотя на лепестках есть разводы, только не фиолетового цвета а еле заметного, на перегрев непохоже, может просто пыль (Сразу непроверил, завтра попытаюсь). Диск сцепления 50/50. Накладки сцепления и стой и с другой стороны имеют равномерный износ причем небольшой (авто прехало 13500 км, сразу оговарюсь что сцепу не разу не насиловал всякими пробуксовками и всевозможным "дрифтингом"(гордской режим езды, пробки, ну вообщем тыр-пыр по большей части)). Средня часть диска выглядит нормально и имеет естественный металлический цвет, а вот центральная часть, которая входит в контакт с направляющей выжимного подшипника (на что крепится диск сцепления) в которой находятся демпфирующие пружины, ярко фиолетового цвета, тобишь конкретно перегрета. Далее...

[Srg63]

Официалы, говорят, что возможно следующие причины:
1. При агрессивоной езде перегревается сцепление, соответственно вытекающий результат (отметаю);
2. Неотрегулирован шток главного цилиндра сцепления, соответсвенно сцепа постоянно в "работе", соответственно перегрев (возможно, хотя пробуксовки сцепления в процессе езды ни разу не ощущал);
3. При переключениях часто "бросается" сцепление (отметаю);
4. Работа сцепления в "натяг" при буксах (снегопад, грязь и т.д.) тоже отметаю, т.к. ни разу такиких ситуаций небыло (насилую в сложных условиях совавтопром). Далее...

[Srg63]

Пока ехал домой, насиловал свой мозг, в чем же причина?
Мысли пока сводятся только к депфирующим пружинам, если они должным образом неработают, то подергивания по идее должны быть, все-таки они исполняют роль буфера. Может при перегреве их клинит, х.з. Причем, бывает так, что при одном трогании со светофора сцепу колбасит не по-детски, а на следующем и намеков нет, вообщем "плавающий" дефект, в процентном соотношении гдето 5/95 в худшую сторону. Далее...

[Srg63]

Посмотрел, подергал выжимной подшипник. Присутствует совсем небольшой люфт относительно направляющей выжимного. Мангеры говорят, что это допустимо. Лепестки корзины кстати непогнуты.
Мангер сказал что на маховике (в большей степени) и диске корзины присутствует какой-то маслянистый налет, скорее всего от перегрева выделяет его диск. Маховик, скажу чесно я невидел, т.к. приехал уже к "разбору полетов" и машину сняли с подъемника. а на диске корзины я чесно никакого налета не увидел.
Вообщем предложили два варианта:
Зачищают шкуркой маховик и диск корзины, я плачу в кассу 5600руб., езжу далее и смотрю на результат. Если проявляются опять симптомы, пишется рекламация в ХМР (типа пытались исправить касяк, непомогло, человек заплатил за работу из своего кармана, соответственно надо менять по гарантии);
Сразу направляется рекламация в ХМР, там рассматривают, результат решения соответсвенно неизвестен.
Сошлись на втором варианте. Пока как-то так....

[deniskin]

2. Неотрегулирован шток главного цилиндра сцепления, соответсвенно сцепа постоянно в "работе", соответственно перегрев (возможно, хотя пробуксовки сцепления в процессе езды ни разу не ощущал);

А этот вариант проработать не хотелось?
По идее это быстро и не сложно.

[Srg63]

Если често, то рассматривал. Просто во первых, машина на гарантии, во вторых, считал что после подобых "расколбасов" накладкам диска сцепления останется жить недолго, а с учетом моего пробега это может случится за "горизонтом" гарантии, поэтому и пошел на данную процедуру сознательно, что бы и сцепу поменяли и отрегулировали все как надо.

[Srg63]

Какие мысли по поводу депфирующих пружин?

[deniskin]

Если често, то рассматривал. Просто во первых, машина на гарантии, во вторых, считал что после подобых "расколбасов" накладкам диска сцепления останется жить недолго, а с учетом моего пробега это может случится за "горизонтом" гарантии, поэтому и пошел на данную процедуру сознательно, что бы и сцепу поменяли и отрегулировали все как надо.

Подход поодерживаю, меня просто любопытство мучает, а чтобы найти причину нужно перебирать все гипотизы по порядку не мешая их вместе. Если после замены сделают и регулировку будет не понятно, что сыграло основную роль в решении проблемы.

[Srg63]

Так о чем и речь. Мои мысли склоняются все-таки к пружинам (при перегреве теряют свои свойства), т.к. задиров ни на маховике, ни на диске корзине нет. А накладки диска сцепления имеют равномерный износ. Может и ошибаюсь...

[Srg63]

Мысли пока сводятся только к депфирующим пружинам, если они должным образом неработают, то подергивания по идее должны быть, все-таки они исполняют роль буфера. Может при перегреве их клинит, х.з. Причем, бывает так, что при одном трогании со светофора сцепу колбасит не по-детски, а на следующем и намеков нет, вообщем "плавающий" дефект, в процентном соотношении гдето 5/95 в худшую сторону. Далее...

Мои мысли склоняются все-таки к пружинам (при перегреве теряют свои свойства), т.к. задиров ни на маховике, ни на диске корзине нет. А накладки диска сцепления имеют равномерный износ. Может и ошибаюсь...

Ну собственно, я уже выскажывал это предположение, только никто его особо не поддержал. По логике, проблема с демпф.пружинами оч.подходит под описание проблемы.
Основная проблема скорее всего в качестве материала, из которого сделаны демпферные пружины, т.е. при нагреве теряют со временем все больше и больше свою упругость. Хотя контора Exedy, сцепа которой стоит на наших сивках, вроде с репутацией, даже в 90-х годах являлась поставщиком для Ферррари в Формулу-1.