Что за провал?

[SProject]

Электронная педаль газа мать ее (((

+100
Иногда, когда надо тапочка поддать сильно, бесит так, что
А в большинстве случаев не обращаю на это внимания, зная, что стоит электронная педалька.
Так что просто надо смериться

[Sub-Zero]

Интересно а премущества у электронной педали газа есть?

[teria]

Sub-Zero, я хз какой привод у этой педали газа, но когда папа давал покататься на его тазике, меня всегда бесило, что трос на педаль газа не работал как надо и постоянно заедал, отчего газ имел несколько фиксированных положений, что очень неудобно блин. А когда сел в сивку, был приятно поражен плавностью хода. Ну раз сделали электронную, наверное какое-то у нее преимущество есть, япошки ведь не дураки

[Sub-Zero]

teria,

конечно не дураки, но некоторые их выкрутасы на Цивике, такие как:
- нет специального отверстия...или ручки чтобы захлопывать багажник - очень бесит. Неужели не додуматься.
- подсветку бордачка могли бы и сделать на машине за 20.000у.е.
- а то, что в магнитоле нет кнопки "ПАУЗА"

бесяятт

[teria]

Поддерживаю, промахнуться в таких мелочах... обидно. Но по поводу кнопки пауза, меня не напрягает. Выключаешь ее, а потом когда включаешь с того места начинает играть, в принципе та же пауза. Просто немного больше по времени занимает.

[TeMHuK]

Попробуй отключить VSA.
Провалы пропадают как класс

[Quasar]

2 Sub-Zero:
Вот подсветку дверей и бардачка могли бы и сделать! тут полностью согласен!
А вот паузы нет и на крутых пионах. У меня на прошлом паузы тоже не было.

[x4near]

Турцивик 4D, элеганс, механика. До 1000км нажимал газ плавно, соответственно, провалов не замечал. После 1000км начал притапливать - до 3000 оборотов чувствуется ощутимый провал. Друг на японце 4D Comfort, механика, 2007г.в. сказал, что это нормально, типа у него также. Но когда дал ему прокатиться на турцивике, то стало ясно, что с машиной что-то не то. При резком нажатии она просто затыкается, потом все-таки едет. После 4000 оборотов все как и на японце. С кондеем вообще невозможно ездить на низах. Кстати, попробую седня без ВСА, потом в салон, пусть решают...

[SL___]

про последнее сообщение хз, может топливо не то по качеству попалось или что еще

но вобще, просматривая пару тем про двигатель установленый в цивике (их дейсвительно два варианта, один действительно японец, а другой турок(европеец), но никаких других отличий кроме маркировки нету (их пытались и американцы выявить на своих форумах, и европейцы, и много кто еще, но никто ничего не нашел, даже электроника двигателя настроена так же, полная копия)

наткнулся на несколько моментов (отвечающих за экономичность автомобиля), скорей всего они являются причиной провала (точнее одна из них) (кстати, реализовать такие технологии без электронной педали газа нереально, так же как и VSA и другие полезные вещи)

самому заморачиватся пока нехочится, т.к. проблема не волнует, но вобще, если не изменяет память, втек подключается точно выше 4000 об, где то в районе 3000 происходит обогащение смеси или что то другое весьма интересным способом (судя по ролику youtube, в котором анимирована детально работа технологий конкретно этого двигателя... естественно в маркетинговых целях) (или что то другое, не буду врать, не помню уже, если наткнусь, напишу точно, но чисто интуитивно что то подталкивает на то. что как раз в момент неопределенности/переключения двигателя в этом режиме, как же ему ехать, и происходит провал), никаких потвеждений или научных обоснований

[x4near]

с VSA или без - пох: 2-я передача, 2000 оборотов, нажимаю полный газ - в течение одной секунды!!! никакой реакции, никакого ускорения.
По поводу топлива: в основном заправлялся на татнефти на кутузе, один раз та же татнефть по горьковскому шоссе (30-40-й км). Последние 3 бака - ЕКА 95 EURO (ЮКОС) недалеко от киевской. По субъективным ощущениям до 1000км до 3000 обороты набирались влет, а выше как-то неохотно хотя сильно на первой тыще я не жарил. После 1000км как-будто бы движок переключился на другую схему работы (примерно замечено было на 1050км пробега), тогда и замечены были провалы. Хотя нельзя исключать косячное топливо.
Эх... мучает ностальгия по 6-й купехе с 125 л.с., где до 5500 влет, а потом... песня до отсечки...