Моя покупка EK3

[Санек174]

Вообщем ребят прошу не писать мол - "Есть поиск., Совсем обленился и т.п))." Приобрел цивика EK3 1997 год D15B 3stage Vtec за 78 т.р.

Читал я на форуме много информации но остались несколько вопросов которые я не допонял.

1. ОБОРОТЫ. Когда включаешь передачу и не добавляешь газу то плавают обороты. Я прочитал что это скорее всего варик. Хозяин до меня ставил контракт , масло менял, поменял 1 фильтр. Плаванье оборотов перестают когда проедешь несколько км и остановишься. Что посоветуете по этому поводу?? Менять еще раз масло и фильтра? Или другая причина может быть? На ХХ на паркинге и нейтрале обороты нормальные. Масло сколько в варик лить? 4.5 да?

2. ГУР. Тугой руль у меня. Жижа в гидраче есть но когда руль крутишь то гидрачь не шумит даже.....Бывший хозяин мне говорил про какой то датчик на рейке. Я его так и не понял. Что по этому поводу скажете? Гур менять да? Ремень не скидывал с ГУРа не проверял.

3. Печка!!!! И самый главный вопрос это печка холодом дует(. Бежит крышка радиатора и бачек расширительный дрявый. Доливал тосола и морду задирал, давал оборотов, вообщем думал пробка, но воздух чуть чуть теплее стал.Может из за заслонок быть холод? Кран под капотом двигается, сам он холодный.
Как до радиаторов добратся?
Может радиаторы печки и кондея забиты?

Ну и молдинг нужен левый которые над дверями идет.

[VoronovRS]

Санек174,
1. вариатор
2. сама жижа давно меняна? скорее всего никогда
3. что значит кран холодный? кран, радиатор печки засран, термостат, не двигается заслонка смешивание воздух. до радиатора добраться сняв торпеду

[John93]

1. Забить

[Санек174]

Санек174,
1. вариатор
2. сама жижа давно меняна? скорее всего никогда
3. что значит кран холодный? кран, радиатор печки засран, термостат, не двигается заслонка смешивание воздух. до радиатора добраться сняв торпеду

2. Говорит что жижу месяц назад и менял и 1 фильтр. Масло не HMMF лил а Mitasu CVT.

3. Кран который под капотом, он вроде перекрывает поступление тосола в печку. Я так понял когда переключатель на печке в положении (горячий воздух) то этот кран должен быть теплый, т.е нагреваться от тосола. А фотоотчета нет по съему радиатора печки?

[Newbie01]

2. Говорит что жижу месяц назад и менял и 1 фильтр. Масло не HMMF лил а Mitasu CVT.

3. Кран который под капотом, он вроде перекрывает поступление тосола в печку. Я так понял когда переключатель на печке в положении (горячий воздух) то этот кран должен быть теплый, т.е нагреваться от тосола. А фотоотчета нет по съему радиатора печки?

Жижу в варик лить только оригинальную и никакую другую. Фильтры тоже оригинальные.

[mysony]

динг нужен левый которые

3. под капотом есть заслонка (ниже ДЗ со стороны моторного щита на патрубках печки), она перекрывает поступление ОЖ в печку, привод заслонки происходит тросом, этот трос иногда слетает и соотв заслонка остается в непонятном положении

[and_RU]

Жижу в варик лить только оригинальную и никакую другую. Фильтры тоже оригинальные.

Фильтров там 2 шт. Какой менялся- металлический или бумажный?

[Newbie01]

Фильтров там 2 шт. Какой менялся- металлический или бумажный?

Это я как бы автору советую. =)

[Лехич]

Печки радиатор может быть забитый в зюзю.. Когда машина прогрета и печка открыта. Засунься под панель со стороны пассажира. Увидишь что от панели тросик тянется переключения печки к заслонкам. Проверь ничего ли там не слетело. Так же увидишь там два прямоугольника медных. Это вход и выход в радиатор печки дл ОЖ. Вот тот что справа вход. Если он горячий значит с краном печки все норм. Трогаешь второй, если он холодный значит радиатор забит на фиг и по нему не проходит горячая ОЖ. У меня такая же трабла.

[KOCMOC2]

Трогаешь второй, если он холодный значит радиатор забит на фиг и по нему не проходит горячая ОЖ. У меня такая же трабла.

у меня была такая трабла на 5м сивике
там вход в радиатор печки снизу, выход тоже снизу, а сам радиатор сделан петлей, смотрящей вверх. Вот пока воздух оттуда не прогонится (мне помогло несколько прогазовок) - о тепле можно было забыть