igor2009,
Доброго времени суток.
ДПКВ рвать нельзя.
Блокировку датчиков Холла производят не методом разрыва.
igor2009,
Доброго времени суток.
ДПКВ рвать нельзя.
Блокировку датчиков Холла производят не методом разрыва.
р18а2 способен работать без ДПКВ (хоть с шунтом, хоть с разрывом)
Что значит ДПКВ
igor2009,
Доброго времени суток.
ДПКВ рвать нельзя.
Блокировку датчиков Холла производят не методом разрыва.Я уже понял что походу порвал не тот провод. Рвал как написано выше желто-черный, не зная что это т.к. не имею эл.схем. А походу надо было ЧЕРНО-желтый (или черный с желтой полосой). Первый - сигнальный (не знаю дпкв или еще чего...), второй - масса форсунок, его то и надо было. Но это предположение..Датчики на Цивике надо не рвать, а подавлять через сопротивление (корректируется сигнал). Это целая технология и много тонких нюансов. На форуме Вам это вреатли расскажут. Для таких работ лучше было бы обратиться к местным установщикам или приехать например к нам.
У меня теперь иной вопрос: провод этот сигнальный я порвал, потом соединить его обратно было уже сложно, поэтому я его удлинил, скрутив с куском другого провода и заизолировав. Может ли от скрутки быть что-нибудь нехорошее?
Здраствуйте
igor2009,
Ничего страшного ,если провод был неэкранированный ,главное чтобы надёжные скрутки и иозоляция были и его никуда не намотало.поэтому я его удлинил, скрутив с куском другого провода и заизолировав. Может ли от скрутки быть что-нибудь нехорошее?
Предположение неверное.второй - масса форсунок, его то и надо было. Но это предположение..
На один вывод каждой из форсунок подаётся +12 Вольт при включении зажигания а на второй минусы в соответствии с работой двигателя (с разной частотой ,длительностью и принципом работы впрыска (попарно-параллельный\распределённый))
теперь я понимаю почему пандоры 5000 отдают только в квалифицированные установки и под пристальным присмотром...
На один вывод каждой из форсунок подаётся +12 Вольт
По моему форсунки 12v не управляются, там напряжение 4,5v
Dim@n-84, ))))))))))
Это смотря как и чем Вы меряете.....
Не забывайте что на обмотке напряжение падает..
в качестве примера ,
ТАК ЧТО 4.5 В ТАМ БЫТЬ НЕ МОЖЕТ
Вот так выглядит схемотехника выходного каскада ЭБУ ,управляющего форсункой....
Транзисторы могут быть как интегральные так и обычные.
Последний раз редактировалось autostudio.ru; 27.06.2012 в 10:33.