Что делать, чтобы завестить с утра? Даем советы др др.

[Бигимотик]

с приближением морозов поднимаю и прикрепляю тему

Фуф.....космоооос просто. =)
Пальцы никак не отогреются.
Так-с......предлагаю в данной теме давать друг другу полезные советы дабы все цивиководы передвигались на своих любименьких!!!

Что делаю я?
1. вечером, прикарковавшись возле дома ставлю нейтралку и кладу ногу на педать газа, поднимая обороты до 3,5-4 тыщ.......держу так 1-2 минуты и, не отпуская педаль, глушу.....иду спать. =)
2. с утра......сажусь......поворачиваю ключ до считывания иммоб.......включаю дальний свет (можно ближний и дальним моргать)......посижу полминутки-минутку......выключаю.....кручу-верчу.....и завожуся!!

воть.....

пы.сы.попрошу писать по делу....без приколов и без флуда......буду бить, если что.....бить больно. =)

поехали!

[Егор]

эээм... а зачем ты держишь 3-4 тысячи оборотов прежде чем заглушить?
я вот ничего не делаю, сажусь ключ поворачиваю и завожусь.
еще кстати можно машину на солнце оставить))))

[Santino]

м-м-м-м... Что-то новенькое, газовать, перед тем как машину заглушить...

Я делаю все то же самое за исключением этой фичи...
Добавлю, что полезно отключать вентилятор с печкой, авто прогревается быстрее.
А еще не стоит скребками лед со стекла счищать, летом царапанное будет, даже корку льда аккуратно пальцами надо снимать...

[Бигимотик]

эээм... а зачем ты держишь 3-4 тысячи оборотов прежде чем заглушить?

попробую объяснить в двух словах:
таким образом создается (и остается) давление в камере внутреннего сгорания, что при запуске двигателя в такие морозы очень даже не помешает....и ещё таким образом в камере уберается (и не накапливается - т.к. остается давление) конденсат и на свечи попадает нормальная топлевная смесь, а не ледяная полувода-полубензин......и свечам....ну короче дальше что происходит, надеюсь, понятно =)

[Santino]

Бигимотик.
Ты не МГТУ "МАМИ" заканчивала?

[irma]

эээм... а зачем ты держишь 3-4 тысячи оборотов прежде чем заглушить?

попробую объяснить в двух словах:
таким образом создается (и остается) давление в камере внутреннего сгорания, что при запуске двигателя в такие морозы очень даже не помешает....и ещё таким образом в камере уберается (и не накапливается - т.к. остается давление) конденсат и на свечи попадает нормальная топлевная смесь, а не ледяная полувода-полубензин......и свечам....ну короче дальше что происходит, надеюсь, понятно =)

я тоже так на гольфе делала. Помогало всю прошлую-холодную)

[dave]

может конечно это и не плохо,но если верить литературе,это плохо отражается на катализаторе

[Егор]

главное что самое прикольное это девушка объясняет! респект Бигимотику!

[pokeemon]

смысл прогазовки в основном это очистка электродов свечей от всякого г. (стоим в пробках двиг молотит на холостых, а это не самый лучшый режим для двига.), эта операцыя - аналог прокаливания залитых свечей дома на плите))))

есчо хонда часто заводится со второго-третьего раза... т. е. не следует долго мослать стартером, не схватила, не надо гонять, лучше обождать секунд 5 и еще попробовать... раза со второго третьего схватит сразу...

[srfox]

А при какой минимальной температуре вы заводили Сивики? При -35 С реально?