Всем привет)
Как заряжается батарея во время езды?
Например я набираю скорость, убираю ногу с педали газа, еду накатом и в этот момент батарея заряжается? Когда появляются зеленые палочки.
Правильно?
И до скольки км/ч работает электро-двигатель?
Как заряжать батарею?
Всем привет)
Как заряжается батарея во время езды?
Например я набираю скорость, убираю ногу с педали газа, еду накатом и в этот момент батарея заряжается? Когда появляются зеленые палочки.
Правильно?
И до скольки км/ч работает электро-двигатель?
Сообщение от Karp789
Правильно, это делать медленные разгоны и замедления и избегать коротких поездок. Остальное все превращает вождение в издевательство над здравым смыслом и безопасностью. И самое печальное, что батарее не станет лучше от того, как сильно или часто ты ее заряжаешь.
Просто хочется понять сам принцип, как правильно её заряжать)
Батарея помогает при разгоне ( белые палочки) на любой скорости. При движении накатом или торможении заряжается (зеленые палочки). Также возможно движение на только одном электро моторе! Топливо в двигатель вообще не подаётся и все клапана закрыты. Такое возможно при движении по горизонтальной плоскости с постоянной скоростью в диапазоне от 18км/ч до 48км/ч.
Также есть принудительный заряд батареи - желательно делать всегда перед ночной стоянкой. Варианта два: 1) Двигатель заведен, тормоз нажат, коробка в положении "L" - 4 зелёные палочки заряда (ток 4А). 2) Двигатель заведен, коробка в положении "P" или "N", поднимаем обороты до 2500-3000об/мин - 4зелёные палочки заряда (ток при 3000об/мин - 20А). Таким образом вариантом №2 можно очень быстро полностью зарядить батарею перед стоянкой. Если не шуметь, то вариант №1.
Спасибо за ответ)Батарея помогает при разгоне ( белые палочки) на любой скорости. При движении накатом или торможении заряжается (зеленые палочки). Также возможно движение на только одном электро моторе! Топливо в двигатель вообще не подаётся и все клапана закрыты. Такое возможно при движении по горизонтальной плоскости с постоянной скоростью в диапазоне от 18км/ч до 48км/ч.
Также есть принудительный заряд батареи - желательно делать всегда перед ночной стоянкой. Варианта два: 1) Двигатель заведен, тормоз нажат, коробка в положении "L" - 4 зелёные палочки заряда (ток 4А). 2) Двигатель заведен, коробка в положении "P" или "N", поднимаем обороты до 2500-3000об/мин - 4зелёные палочки заряда (ток при 3000об/мин - 20А). Таким образом вариантом №2 можно очень быстро полностью зарядить батарею перед стоянкой. Если не шуметь, то вариант №1.
Если вариант 1, то так и глушить машину с коробкой в положении L?
4 зеленые палочки и глушить машину? Или ждать пока кубики полностью поднимутся?
Ждать пока заряжеться (полная шкала и зелёные пропадут), на "Р" и глушить.
Кстати, на ютубе видел один мужик говорил, что по городу лучше ездить в режиме S, а по трассе в режиме D.
Что думаете на этот счёт?
Karp789, вся сущность гибрида в экономии топлива, если ездить на S никакой экономии топлива не будет, это я вам с полной уверенностью говорю, потому как езжу только на S из-за убитой батареи (на D динамика в отрицательных цифрах у меня)
Я тоже в плотном потоке на S езжу.
Да знаю, что на S расход больше и авто-стоп не срабатывает.
Вот думаю тоже по городу буду на S ездить, только когда отпускаю педаль газа в этом режиме, машину сильно тормозит, на D не так.
А вы на светофорах на N ставите? Или как стоит на S, так и стоите? Не вредно для машины?
Ваши права
Ответить с цитированием