Взял!

еще вчера, после установки п/угонного комплекса, заметил лишний шум в салоне - стрекотали центральные дефлекторы. Уж не знаю, снимали ли эту часть установщики, но раньше не замечал. Причем, если слегка коснуться их рукой - затихают.
Кто-нибудь с таким сталкивался? Неприятно, однако, ибо впервые услышал на 130 кмч на кольцевой с музыкой включенной.

У меня тоже стрекочут. После первых же километров по ямам засверчили. Рукой тронешь - перестают. Придется что-то придумывать. Может, здесь на форуме кто уже лечил подобное)))

может в уголки скрипучие силикончиком капнуть?

Тыщу сегодня проехал. Немного не выдержал, крутить стал на 900 км :P
Сейчас погонял, отвязненько так, впечаления -
До отсечки крутил, пробовал на Автомате и рукой переключаться. Все хорошо, но робот, блин, задумчивый очень! и такое впечатление, что вниз переключается быстрее, нежели наверх. Обороты скидывает что ли при выжатом сцеплении?

Понюхал как пахнет сцепуха. Понравилось. Не понравились менты - стоят, скорость мерюют, хорошо, оттормозился быстренько, думал остановят, не, мент вышел, посмотрел на меня и усе. А скорость 170 где-то была. В городе. Обычно больше 90 не езжу, но тут попробовать движок хотелось.
Еще заметил, что пешеходы неплохо так бегают.. Стыдно, конечно, но попугал мененько переключениями вниз. Машин ревет-пешеход бежит.
Не заметил смысла крутить выше 6000. Кстати, на каких оборотах макс. крутящий момент?
Да, и робот переключает не на 6750, где редлайн начинается, а на 6500. Страхуется?

Интересно, на три года хватит движка, если тапкой впол ездить?


Короче, все хорошо, но МАЛО

Да, и бензин хорошо так кушает - аппетит просыпается видимо. Жаль счетчик не сбросил, но обычно 9,5 л, а тут +20 км и 12л. По моим подсчетам, при средней тапке впол - ок. 14,5 л.

Сообщение от Romanych

может в уголки скрипучие силикончиком капнуть?

у меня такое ощущение, что скрипит именно центральная вертикальная часть, разделяющая дефлекторы.

Ага, у меня такое же впечатление))) Как только начинает поскрипывать, прижимаю рукой в середине дефлекторной решетки, либо сверху за ней - скрип пропадает. Пока раздражает не сильно))) Но учитывая среднее качество звучания аудиосистемы, делать погромче каждый раз особого желания нет. Видно придется-таки с пластырем шаманить...
По субъективным ощущениям - скорость (и плавность) переключения передач ручкой, (кстати, мне почему-то ручкой в итоге удобнее оказалось намного, чем лепестками) вполне соответствует обычной хорошей механике. Газок приотпустил, ручку дернул, газок нажал, гладенько и удобно. Особой задумчивости не заметил. Правда выше 3.5 пока не крутил. Рано ишшо))))))))))))))

RING, не ты ли вчера по "скандинавии" на черном отжигал??? Как раз когда целый караван автовозов шел, и я среди них тащился, нас черный Сивка обошел, как ракета)))))))))

Не, у меня темно-синий
Кстати, ездить не выше 3,500 входит в привычку: непроизвольно, когда спокойно еду, нога сама ослабевает на этих оборотах ))

А ручкой действительно удобнее - она при повороте руля никуда не уезжает.

Сообщение от Ring

Кстати, ездить не выше 3,500 входит в привычку

Это пока не попробуешь, как он идет после 4000)))))))) Но уж если попробовал, то педаль потом отпускать совсем не хочется))))))))))))))))))))

Сообщение от Serdceedov

Сообщение от Ring

Кстати, ездить не выше 3,500 входит в привычку

Это пока не попробуешь, как он идет после 4000)))))))) Но уж если попробовал, то педаль потом отпускать совсем не хочется))))))))))))))))))))

Не, Serdceedov, по моему скромному мнению, Едет машинка после 5200 и до 6000. 4000 - это так, баловство. Уж не знаю, если ее всегда до 6ооо крутить, надолго ли хватит мотора............ Хотя,-гарантия
я бы и ездил по городу всегда в диапазоне 4000-6000, если бы не шум. Он меня сильно напрягает. До 3ооо мотора как будто нет Ну, почти.