Легендарная "надежность" Цивика

Добрый день, клубни!
Поэксплуатировав Цивик 9 месяцев, родил таки свое мнение о нем. Увы, мнение не самое лучшее, а учитывая еще конский ценник на оригинал Хонда, который в некоторых моментах дороже, чем оригинал Мерседеса, так и подавно.
Может быть кому то из рассматривающих покупку данного агрегата в скором времени поможет мой отзыв.
Итак,
Купил в апреле 2016 года японца 7 года выпуска на палке, 133т.км. РЕАЛЬНОГО пробега, у знакомого, захватив с собой парня, который шарит в циварях. Машина была в хорошем состоянии, из косяков - просевшая подушка двигателя, потекший задний амортизатор и небольшая царапина на правой двери.
Купил, был просто на 7 небе от счастья, наконец то Хонда, да еще и легендарный Цивик. Поменял сразу задние амортизаторы и подушки двигла, масло, свечи и прочие расходники.
Катался довольный и счастливый где то месяц, как вдруг начали раздаваться из под капота какие то непонятные звуки. Вышел из строя натяжитель и обводной ролик. Поменял, заодно и клапана отрегулировал, езжу.
Затем опять какая то хрень из под капота - подшипник гены. Замена его и заодно сразу ремня.
Недели через 2 опять какой то посторонний звук - приплыл выжимной, а отдельно смысла нет его менять - поменял всю сцепу, на ГЦС пока забил, но по ощущениям скоро тоже приплывет.
Начало жестоко пробивать передний правый аморт месяца через 4 после покупки, подкопил денег - поменял все стойки со всем фаршем, учитывая, что хорошего аналога оригиналу нет (все эти каябы, саксы и прочая фигня - лотерея) - сумму отвалил весьма ощутимую.
Еще через месяца полтора приговорили топливный фильтр. Быстрая замена.
Начала ни с того ни с сего запотевать левая передняя фара, поменял.
Сейчас езжу - пора менять пружины, т.к. при последней регулировке схода-развала углы были в желтой зоне.
Также пора менять сайлентблоки вкруг в связи с неприятными звуками при проезде ощутимых кочек.
Плюс недавно появился какой то то ли свист, то ли писк на холодную, который сервисмэны не могут диагностировать, ошибок никаких нет, после прогрева все работает как часы. Также на 1-2 передаче, когда отпускаешь газ, при падении оборотов на 1.3-1.4 тыс. оборотов начинается какая то бешеная дерготня, что дико раздражает. Чистил форсунки, ЕГР, менял фильтр очистки - без толку.

Резюмируя, не увидел я в этой машине никакой легендарной японской "надежности". Е%;сь с ней, как с обычным тазом, т.к. хочется поддерживать машину в отличном техническом состоянии, только ценник на детали сравним с баварским, а в некоторых моментах и дороже (из самого простого - оригинал тормозного диска на Mercedes CLK 320 - 3,3к рублей, оригинал Honda Civic - 3,4к), т.к. тупо нет никакой адекватной замены. Нет, я согласен, можно купить Китай/Тайвань и прочую херню, но это лишь отсрочит очередную замену.
Короче разочаровался в Цивике и в скором времени продам, ибо по содержанию он мне в год упирается в бабки содержания какой нибудь не очень новой, но все же немецкой машины, а если не видно разницы, зачем ездить на более простой тачке...

Как то так, может у меня какое то дикое везение, но как есть.
Кроме меня тут есть еще такие "везучие"?

Сообщение от Frizzymanlyman

Начало жестоко пробивать передний правый аморт месяца через 4 после покупки, подкопил денег - поменял все стойки со всем фаршем, учитывая, что хорошего аналога оригиналу нет (все эти каябы, саксы и прочая фигня - лотерея) - сумму отвалил весьма ощутимую.

Почему нет слова ИМХО?
Есть , например, Токико, качество ОЕМ!
Выше пишете, что

Сообщение от Frizzymanlyman

Поменял сразу задние амортизаторы

То есть поменяли еще раз?

Сообщение от EURO

Почему нет слова ИМХО?
Есть , например, Токико, качество ОЕМ!
Выше пишете, что
То есть поменяли еще раз?

Нет, имел ввиду только все передние

---------- Сообщение добавлено 26.12.2016 в 13:05 ----------

Долго выбирал аморты, отзывы по Токико 50/50. А такой вариант меня не устроил.
ИМХО, но лучше оригинала нам ничего не поставить, да даже хотя бы близкого качества...

Сообщение от Frizzymanlyman

Долго выбирал аморты, отзывы по Токико 50/50. А такой вариант меня не устроил.
ИМХО, но лучше оригинала нам ничего не поставить, да даже хотя бы близкого качества...

У меня амортизаторыТокико - пробег 167 тыс. км, все ОК

Читал много отзывов как на оригинал, так и на заменители что на ниссан (был до этого), что на хонду. Везде отзывы 50/50 и на оригинал, и на заменители. По тормозам на хонду взял себе передние диски EBC и колодки EBC зеленые. Пока конечно рано говорить, но вроде нормальные. Про колодки зеленые знаю что их на год дай бог хватит, но за то диски целее будут. Подушку двигла однозначно буду менять на бмвшную когда подойдет. А так да, цены конские на оригинал, но тут курс валют еще роль сильно играет. У отца ниссан, как у меня был, так цены так же скаканули и сейчас все не бюджетно стоит. Я не первый хозяин своего сивика, но пока из проблем нет ничего. Тьфу тьфу тьфу. Единственно что по началу напрягало так это то что двигло на холодную более громко и как то по "дизельному" работает чем у ниссана было, да и вообще у сивика двигатель как то тяжелее что ли он работает.

Сообщение от Artemiy23

Читал много отзывов как на оригинал, так и на заменители что на ниссан (был до этого), что на хонду. Везде отзывы 50/50 и на оригинал, и на заменители. По тормозам на хонду взял себе передние диски EBC и колодки EBC зеленые. Пока конечно рано говорить, но вроде нормальные. Про колодки зеленые знаю что их на год дай бог хватит, но за то диски целее будут. Подушку двигла однозначно буду менять на бмвшную когда подойдет. А так да, цены конские на оригинал, но тут курс валют еще роль сильно играет. У отца ниссан, как у меня был, так цены так же скаканули и сейчас все не бюджетно стоит. Я не первый хозяин своего сивика, но пока из проблем нет ничего. Тьфу тьфу тьфу. Единственно что по началу напрягало так это то что двигло на холодную более громко и как то по "дизельному" работает чем у ниссана было, да и вообще у сивика двигатель как то тяжелее что ли он работает.

Да ска обидно, знакомый купил Мерса 4 года, вышеупомянутого CLK 320, и бабла в него вложил гораздо меньше, а тачила гораздо круче. Там, конечно, есть нюансы с кузовом, но в целом подделывает его по мелочи. Да и замен адекватных просто пруд пруди, весьма, причем, достойного качества.

---------- Сообщение добавлено 26.12.2016 в 13:35 ----------

Сообщение от smis

Это нормально
Бери корейца и не парься
Хонда это лотерея,а с учетом ценника на з/ч вероятность выигрыша невелика

Нет, на корейцев вообще не тянет)
Мне тачку обслуживать только в радость, но видимо она почувствовала, что наконец то ее за все годы обслужат и решила гульнуть на все. Я мог, конечно, на половину проблем забить и так гонять, но это неправильный подход к автомобилю по моему мнению.

Это нормально
Бери корейца и не парься
Хонда это лотерея,а с учетом ценника на з/ч вероятность выигрыша невелика

Глазам своим не верю... Выходит-турки вылечены от многих болячек?? У меня за 150 только опору поставил от бмв,и вот на днях правый передний подшипник поменял. Ремень генератора-и тот еще родной

---------- Сообщение добавлено 26.12.2016 в 13:48 ----------

Ну фильтр топливный списал все таки на расходник

Сообщение от Frizzymanlyman

133т.км. РЕАЛЬНОГО пробега

Спорить не стану, толка все равно не будет.

Машина, купленная тобой, как бы это помягче сказать, дрова. Ну или ацкий гонщег ездил. Авто можно и за 50 000 ушатать.

У меня 380 000 км. АКПП. Из того, что ты написал, я так понял основная претензия к стоимости запчастей. Наверно ни для кого не секрет, что б/у продается дешевле чем новое.

Например:
фильтр+бензонасос - 2000
генератор - 2000
стойки передние - 8000 шт
вся задняя подвеска - 30000
катушки 4 шт - 4000
привода - 16000

Так может дело не в машине? А в потраченных деньгах? Моя с 2006 года, т.е. на 10 лет старше твоей, но такого негатива нет. Наверно просто тебе не повезло.

Даже не представляю, что бы написал, если б купил оригинальные привода каждый по 40 000).

Frizzymanlyman,

Поддерживаю на все сто. Очень дорогая машина в обслуге. Потратил на тачку за 40 тыщ пробега уже порядка 150 тыщ рублей. Брал с пробегом 128, сейчас 172.