С девятки на восьмёрку :)

И так... в сентябре этого года купил сивку-9-рест 1.8 АТ в максималке. Все косячки подмандил, ТО-шку сделал, сигналку жир воткнул, делал для себя всё...
И в начале декабря был вынужден выставить его на продажу (банально срочная нужда в деньгах). Продал за пару недель до нового года в итоге.

Впечатления о машине после продажи... "я 100% куплю такую опять как только появятся лишние 900.000р."
9 рест для меня идеальный автомобиль. Внешний вид обсуждать ни с кем не хочу, просто обожаю и всё. Салон на светлой коже - по-моему лучший в ц-классе среди вообще всех конкурентов. 140 кобылок - ну реально больше некуда для езды в провинции. Автоматик работает идеально. Единственное чего ей не хватает - нормального бортового компа. Решается установкой айпадика, 100% уверен)

Спустя неделю понял что я без хонды не могу. Начал копать.. бюджет 500. Аккорд 7 рест 2.4 АТ очень хотелось... но убитые они наглухо, все что в продаже сейчас есть. Со скрученными пробегами. Большинство продавцов - откровенные **здоболы.
Неделя поисков увенчалась полнейшим неуспехом. Ну, думаю, с аккордеонами всё ясно, быстро и хороший точно не найти. А машина нужна срочно.. Полез копать сивки и нашёл.

31.12.2016 19.30 - уезжаю из салона на Сив8 2010 года 1.8 АТ с пробегом 75.000 (реальным)
Пока накатал 500км Но уже есть что сказать.
Конечно после 9-рест салон очень опечалил. Велюрчик вместо кожи, баранка руля больше и тоньше, беднее приборка, нет электрорегулировки ближнего света и водительского седла, пластик деревянный, отделка дешёвая, бортовой компьютер ещё скучнее...
Но блин, люди, КАК же эта сивка едет.. Я был очень удивлён. Гораздо более азартный и злой авто в сравнении со своим "молоденьким братом" 9-го поколения.
Руль более наливной, что очень обрадовало, разгон - не знаю..теоретически одинаково, по ощущениям - восьмёрка быстрее. Весной проверю. Девятка выдавала 10.4-10.7 до сотни (более 10-ти замеров делали).
Подвеска у 8 - явно комфортнее при этом !!

Уже появляются мысли о том, что с 8 на 9 я не вернусь. Хрен с ним с салоном и внешним видом, ездовые качества - самое важное, за что мы все и влюбляемся в эту букву Хэ. По крайней мере я так считаю)

Пока такие ощущения) Интересно что ответите

Извиняюсь за оффтоп, вылезли вопросы сразу - Нужны клипсы для брызговиков задних, где купить? Не смог на экзисте найти, хотя и опыта копания по подобным сайтам мало имею. (ни в коем случае не реклама, просто это самый удобный и ближайший магазин ко мне). Ещё зеркало лопуха с водительской стороны пополам треснуто, тоже не смог найти зеркало отдельно от лопушка самого.

По клипсам: саморезы вкручиваются прямо в существующие пистоны))

А вот хетч9 очень комфортный по сравнению с 8 седаном, так что не зарекайся, а попробуй. + шумка как будто не японец))

Monsta,
О девятки забудешь, так как у восьмерки имеется пару красивых исполнений.

Как балка может быть комфортнее многорычажки ?!

Волга - оч комфортна, а там мост неразрезной)) Балка может проигрывать только в управляемости и это не про хонду

Сообщение от Маx

Волга - оч комфортна, а там мост неразрезной)) Балка может проигрывать только в управляемости и это не про хонду

Если Волга комфортный авто, то тогда все ясно

Для пассажиров))

С балкой неподрессоренная масса гораздо больше, да и схема устаревшая, многорычажка комфортнее гораздо, как владелец Аккорда точно знаю что говорю.

Более правильно говорить отношение неподресоренная/подресореная масса,вес Волги ?с цивиком некорректно сравнивать

Попробуй на живом 6-м покататься.
8-ка отдохнет по ездовым ощущениям(