ну если я его продал через год - то наверное не понравился, разве нет?
ну если я его продал через год - то наверное не понравился, разве нет?
Ваша правда . Просто я думал сравнение "09" и "Сивик" ... как-то не укладывается в голове. Сам владел не одним "ВАЗом" ( правда без тюннинга), в общем всё равно мне кажется , что автомобили несколько разные...Сообщение от Un-real
ну если я его продал через год - то наверное не понравился, разве нет?
тазик не простой же был
http://www.drive2.ru/cars/lada/2109/2109/un-real/
комфорт канеш у цывика больше, но не настолько, что бы простить нехватку мощи...
Спасите мой цивик
Народ, выручайте. Можете проклинать за оффтоп, и все же помогите художнику, сам не разберусь.
Купил седня сивик 7 кузов 2004 год. Какой лить бензин? Авто ру пишет 95, продавец сказал 92. Домой хочу... а что лить не знаю...
Да , я понял , по этому не спорю с вами. Если вы не возражаете , я должен прерваться на минут 10-15, меня отправляют в магазин. Как только приду- отпишусь.тазик не простой же был
http://www.drive2.ru/cars/lada/2109/2109/un-real/
комфорт канеш у цывика больше, но не настолько, что бы простить нехватку мощи...
---------- Сообщение добавлено в 23:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:59 ----------
Лейте 95 - не ошибётесь.Народ, выручайте. Можете проклинать за оффтоп, и все же помогите художнику, сам не разберусь.
Купил седня сивик 7 кузов 2004 год. Какой лить бензин? Авто ру пишет 95, продавец сказал 92. Домой хочу... а что лить не знаю...
я смотрю о безопасности все задумываются в последнюю очередь...
БУДЕТ ЕХАТЬ ЛУЧШЕ И ЖРАТЬ МЕНЬШЕ, лей только на брэндовых азс!!!
спасибо. Поехал домой )))
Ребята, я снова с вами. По поводу тюненга , согласен , на "Сивик" и вообще на "Хонду" это будет стоить денег , и не малых.
дело не столько в цене, сколько в соотношении цена/приход. Т.к. с АКПП заряжать вообще смысла нет, т.к. больше 200л.с. она вряд ли переварит, с МКПП перспектив конечно больше, но по сути все упирается в компрессор или турбу, т.к. до сих пор в продаже нет альтернативных распред валов, что бы убить экономию и поднять валилово, да и вряд ли будут.
А турба упирается в целесообразность кроилова - т.к. менять надо практически все под капотом, понижать СЖ (т.е. влезать в поршневую), менять выпуск, впуск, менять программу управления итп. А приход - все равно его будут объезжать турботазы... т.к. в чугунный блок таза можно дунуть больше и веселее.
КПП тоже не поддается тюнингу. Подвеска - выбор альтернативы мал и очень дорог. Ну и так далее.
Ваши права
