Цивик за полярным кругом

на льду ПОД ГОРКУ ты другое ощущаешь
я говорю о включении в работу именно ПРОТИВОБУКСА, ощутить ты можешь только буксование, а работа электроники по ПРОТИВОДЕЙСТВИЮ ему приводит к нормальному поведению машины, которое ощущаешь только если постоянно пересаживаешься с одной машины на другую в одинаковых погодных условиях. А мы привыкаем и едем спокойно, это же не АБС с толчками в педаль.
Ощущается при старте по снегу/гололёду, при резком ускорении на нём. Если ты резко ускоряешься на льду ПОД горку - молодца , ещё наверно впереди пИшком крадущихся понукаешь нетерпеливыми возгласами?

Сообщение от Cosmet

на льду ПОД ГОРКУ ты другое ощущаешь
Ощущается при старте по снегу/гололёду, при резком ускорении на нём. Если ты резко ускоряешься на льду ПОД горку - молодца , ещё наверно впереди пИшком крадущихся понукаешь нетерпеливыми возгласами?

2Cosmet:
В Украине, выражение "под горку" диаметрально противоположно тому что мы думаем в России. Там это действительно ехать именно в верх - на гору

Cosmet
От тя хлебом не корми дай поиздеваться )))))) Я тебе про горку говорю как один из примеров, причем тут, а поведение машины без противобукса и с ним, это раздные вещи, и они чуствуются я лишь об этом.........

brainstorm
У меня машина до сивика была без этой системы и на тех же снежных участках дороги я разницу почуствовал, когда колессса срывались в букс, то на той машине они тупо буксовали и что называется "приехали", на сиве же нажимал педаль газа, двигатель "сам придушивался" и машинка потихоньку выежала, без противобукса такого эфекта не будет.......
Когда буксуешь педаль газа не отпускать и сразу чуствуешь ))))))

Сообщение от darth138

brainstorm
Когда буксуешь педаль газа не отпускать и сразу чуствуешь ))))))

В этом, видимо, и есть разница между твоим стилем вождения и моим, когда мои колёса буксуют, я инстинктивно уменьшаю давление на педаль газа. Предыдущая машина была акцент, там электронных систем вообще никаких не было, даже абс. Так вот когда колёса срывались в пробуксовку, я просто уменьшал давление на газ и машина спокойно себе выезжала.

ЗЫ все эти электронные системы конечно очень хорошие штуки, но про здравый смысл забывать не стоит, как тут хорошо ещё на форуме любят писать "законов физики никто не отменял", поэтому я стараюсь водить машину так, как буд-то у меня нет ни вса, ни абс. Экстренные ситуации и так сами собой на дорогах регулярно случаются, так что я стараюсь сам их не создавать.

пошёл разговор в сторону, но imho в полезную
записал недавно разговор про торможение и работу ABS (там порядка 150мегов ) - основная мысль как раз в тему того, что головой надо продолжать думать как до посадки в новую машину (т.е. изучать особенности) так разумеется и в движении. А вообще про работу всех этих автоэлектроников тут на форуме много полезного уже писалось, советую поискать и вкурить.

Скажите, а как Цивик заводится за полярным кругом при -15 и ниже? А то говорят, что при низкой минусовой t он плохо заводится или даже не заводится вообще.

Сообщение от Лотос

Скажите, а как Цивик заводится за полярным кругом при -15 и ниже? А то говорят, что при низкой минусовой t он плохо заводится или даже не заводится вообще.

Сегодня -20, с автозапуска без проблем. ТЬФУ-ТЬФУ-ТЬФУ.

Сообщение от Лотос

Скажите, а как Цивик заводится за полярным кругом при -15 и ниже? А то говорят, что при низкой минусовой t он плохо заводится или даже не заводится вообще.

В Финке при -26 заводилась без проблем.

Сообщение от Лотос

Скажите, а как Цивик заводится за полярным кругом при -15 и ниже? А то говорят, что при низкой минусовой t он плохо заводится или даже не заводится вообще.

Отлично заводится, дня три назад у меня дома на градуснике показывало минус 30, шел к машине с опаской, заведется -не заведется. Зря волновался. Секунде на 3-й где-то заработал моторчик.