Только на счет буквы "У" чесно я не согласен. Если человек не очень хорошо ориентируется то лучше налепить "У", в этом случае она поможет. А вот когда человек научится и будет себя чувствовать уверенно "У" будет мешать ИМХО.
Юлия Вы очень классно систематизируете информацию, просто супер.
А еще по пункту 7, есть интересная картинка
А по п. 11, формулировка "на уклоне ставишь на ручник, отпускаешь педаль тормоза (машина выбирает оставшиеся зазоры, а пором Паркинг.
НУ например:Сообщение от Bratok
https://audiolink.webasyst.net/shop/...er-2008-honda/
или аналог видел еще как минимум одну фирму кто сие выпускает.. Престиж-авто сказал даж если мафон на 6 дисков все равно можно подключить...
цепляетесь к словам... я имел в виду то что в первое время лучше сделатьС каких это пор, тюннигом называеют установку защиты, сигналки, уплотнителя и прочего доп оборудования. Тюннинг - это непосредственное вмешательство в основные узлы авто с целью увиличения мощности, улучшения управляемости и вообще ведущее на улучшения ТХ автомобиля. Так вот в каком месте установка сигналки или наклейки на лобовое значка У, даст те улучшение ТХ, или может уплотнитель капота 20 кобыл к табуну прибавит?
В данных пунктах не согласен, но остальное действительно полезно. Уважуха!Советы начинающему водителю:
0) Не вздумай налепить знак У на заднее стекло или еще куда.
5) повороты заложить хорошо она не сможет
11) При паркинге на уклоне лучше сначала ставить на ручник, а потом в положение P, чтобы не создавать нагрузку на вал в коробке.
Juliya
"подвеска мягковата, повороты заложить хорошо она не сможет (был опыт, на 90 км/ч машину выбросило в соседнюю, слава Богу пустую, полосу)"
Извени но ерунду написала )))))) Я уже год отъездил и закладывал так что мама не горюй, тебя снести может если ты в повороте резком ногу с газа снимешь что и не удевительно............. Так что тут вина скорее не машины..........
чето сцыкатно становица что тачка на веня начнет влиять и я тоже закладывать повороты захочу
Страх и жалость - самые поганые чувства. Так что ты не бойся, а мы тебя жалеть не будем
А если серьезно... У тебя будет "обкаточная 1000" при которой, ты либо "прохаваешь" управление машиной "шоб не выбрасывало" - либо будешь "обкатываться" еще некоторое время.
... и в итоге всеравно закладывать будешь
Я катался на очень многих машинах, за свои 10 лет стажа, и понял основную мысль. ПОКА НЕ ПРИВЫКНЕШЬ К ГАБАРИТАМ - НЕХРЕН ГОНЯТЬ
Когда сможешь с первого раза остановиться в 10 см от стены или бортика, "параллельно" припарковаться задом вплотную к тому же бортику - тогда и начинай привыкать к ходовой (радиус разворота, мощность срыва при трогании и Ты Ды... и уже после этого начинай постепенно "закладывать повороты" и - тогда - не снесет на соседнюю полосу и АБС с ВСА мешаться не будут!!!
Ну просто моё ХОРОШО это в слепой поворот при 150-180 без сноса и без катастрофичных кренов. Сивка так не сможет
Да не, закладывать можно, но не так, как на машинах с действительно жесткой подвеской
А вообще вышесказанное Имхо, никого не заставляю считать также
Ваши права
Ответить с цитированием
