чето сцыкатно становица что тачка на веня начнет влиять и я тоже закладывать повороты захочу
чето сцыкатно становица что тачка на веня начнет влиять и я тоже закладывать повороты захочу
Страх и жалость - самые поганые чувства. Так что ты не бойся, а мы тебя жалеть не будем
А если серьезно... У тебя будет "обкаточная 1000" при которой, ты либо "прохаваешь" управление машиной "шоб не выбрасывало" - либо будешь "обкатываться" еще некоторое время.
... и в итоге всеравно закладывать будешь
Я катался на очень многих машинах, за свои 10 лет стажа, и понял основную мысль. ПОКА НЕ ПРИВЫКНЕШЬ К ГАБАРИТАМ - НЕХРЕН ГОНЯТЬ
Когда сможешь с первого раза остановиться в 10 см от стены или бортика, "параллельно" припарковаться задом вплотную к тому же бортику - тогда и начинай привыкать к ходовой (радиус разворота, мощность срыва при трогании и Ты Ды... и уже после этого начинай постепенно "закладывать повороты" и - тогда - не снесет на соседнюю полосу и АБС с ВСА мешаться не будут!!!
Ну просто моё ХОРОШО это в слепой поворот при 150-180 без сноса и без катастрофичных кренов. Сивка так не сможетСообщение от darth138
Да не, закладывать можно, но не так, как на машинах с действительно жесткой подвеской
А вообще вышесказанное Имхо, никого не заставляю считать также
Juliya
Это какой купе? Какая модель? С граждансской подвесской на 180? ))))
Tyumen
При желании ЛЮБУЮ машину можно снести с курса и траектории.............. ))))
Julia
Паталогическое желание уйти на тот свет по честному, "неумышленно" чтобы потом говорили "не справилась с управлением"))) Максимальная скорость для этого авто 200 км.ч, на 180 км.ч. это уже не скорость для уверенного маневрирования. Это очевидно. Вам не показалось странным, что на 180 штатная резина плохо цепляется за асфальт или показалось только то, что крены большие?
Получше в этом случае аккорд купе любимого хотя бы потому, что там не 16-е колеса, скорее всего 225 17-е или 18. Поставьте себе такие же и посмотрите как поедет ваш автомобиль, если после этого будет смысл говорить о том, что подвеска мягкая...уверен, подвеска вдруг моментально станет пожестче (позвонки будут как четки, жестче будет некуда)))) и прыгать из ряда в ряд на 150-180 будем намного комфортнее. Порадуетесь, потом вскоре ходовка умрет сама собой в условиях неочевидности и вы скажете, что подвеска на сивике слабая и посоветуете всем объезжать ямы?
И еще, а вы на летней резине ездите?А любимый?
И как это вашу машину "выбросило" на 90 км.ч на соседнюю полосу? Что, прямо так взяло и выбросило, а вы ни при чем? Это фантастика так же как и сыр хохланд. Читал инструкцию на авто, ПДД, нигде нет информации, что все само собой происходит, говорят глупости какие то, про то, что нужно выбирать скорость в соответствии с дорожными условиями...
Есть давно доказанные теоремы, что сравнивать корректно одинаковые машины, в одинаковых условиях, корректно озвучивать преимущества более дешевой, опять же делая поправку на предназначение авто и как его позиционирует производитель, а все остальное в стиле "-750 бэха быстрее сивика, ниссан теана комфортней сивика, по сравнению с лексусом сивик лажа" - это не от большого ума сравнения.
Попробуйте на ручнике зайти на 180 в "слепой" поворот на цивике, уверен, аккорд любимого так не сможет.Чем не преимущество, раз любите острые ощущения. Правда писать здесь после этого перестанете....
darth138
Видимо твои "закладывал" это ни о чем, есть более жесткие гонщики. Ох ездил бы я с такими разными дорогами....А в купе том скорее всего в колесах дело, ясная хрень 225-235 низкий профиль будет на 180 значительно интересней.
evgenich
для "закладываний" есть специально отведенные места дабы не создавать аварийность на дорогах общего пользования..........
В первую очередь вместо мыслей о тюнинге и т.п. я бы при таком маленьком опыте КАСКО в хорошей компании сделал и забыл про все остальное года на 2.
TILL, привет.
А мне скажите, плиз, зачем уплотнитель капота?
И еще, Я тут пару раз открывала, чёто он не падает как у не новых машин, пришлось долбануть с силой))) почему так?
Ваши права
Ответить с цитированием