Без комментариев...Сообщение от darth138
Без комментариев...
Я вообще не знал такой проблемы до ночной гонки в 600 км. Крейсерская скорость была около 150, на хороших участках за "спонсором" и того до 205!!!! Это ли штатные режимы???? Только спорткары и еже с ними справятся с частыми торможениями с таких скоростей. Сивка позиционируется как гражданская машина, а не спорткар. И ни один конкурент в этом не лучше, а скорее хуже, т.к. на сивке скорость совсем не чувствуется и неосознанно разгоняешься до больших скоростей. Соответственно с них приходится оттормаживаться.
Вспомните про первые темы по поводу АБС!! НАрод пищал, что ваабще не тормозит а только "абээсит". При разборе полетов выясняется, что человек летел как угорелый в условиях ограниченной видимости, либо по грязной (обледенелой) дороге и ожидал мнгновенной остановки (я ж на ХОНДЕ). ФИГ вам - законы физики для всех одинаковы))
Я тоже сначала хотел подобрать колодки с большей температурной стойкостью, а потом подумал: а как часто я разгоняюсь до тех скоростей, с которых штатные тормоза не справляются? По пальцам одной руки можно пересчитать эти случаи. Согласен, что в этих редких случаях штатные могут подвести и будет попадос.. Но на то и голова на плечах, чтобы его не было))
Для меня вопрос закрыт..
Теска, лучше и не скажешь............
Я думаю надо оставить Вас ребята на этой ветке, а самому свалить побыстрей. А Вы тут можете радоваться вдвоем офигенным тормозам Цывика, которые мне совсем не нравятся...
В конце концов тема называется "Отзывы о тормозах..." Я свой отзыв сделал. Удачи. Пойду почитаю на других ветках что с этим можно сделать, чтоб стало лучше
Продай машину. Сразу станет лучше.
Всегда есть к чему стремиться))
Вставлю свои пять копеек.
Тормоза - гавно! Причём во всём. Те, кто говорят, что у они ни чем не отличаюца от тормозов любой тачилы из гольф-класса, видимо не ездили на этих самых других тачилах. Советую сходить в салон Рено, взять на тест Меган и по привычки с тем же усилием, как и на сивке, затормозить. Тест будет называца "привет лобовое стекло". И тогда будет понятно, что такое хорошие тормоза. Да и хер бы с ним с Рено. Но, не у Ланса (9-го в том числе), не у М3 таких траблов не замечено. Я вообще, не видел у них на форумах подобных тем. И я не верю, что они все без исключения тошнят 120 км. по трассе и тормозят исключительно двигателем. У дружбана есть и 9-й Ланс (150 тык прошёл) и М3. Так что не понаслышке знаю. И видел, как они дымяться у него, но они, мать их так, ТОРМОЗЯТ! Не гудят, не вибрируют, не плывут - они тупо тормозят.
Самое обидное, что машинка очень нравица! И часто провоцирует на активный стиль езды. Но такое ощущение, что двиг, подвеску и коробас делали в Хонде, а разработку тормозов отдали шарашкиной конторе из Нижнеурюпинска - настолько они не соответствуют друг другу. Моё мнение, если в ТТХ заложена максималка в 205-210 кмч (которой, кстати, здесь многие бравируют), то тормоза должны останавливать машину с этой скорости на все 110%. Без всяких "но". Ссылки на ПДД и прочее - идут на йух, иначе пусть тогда ставят ограничитель на 120 и будем всем щастье.
ЗЫ: Исчо раз повторю - с 80-100 кмч машина тормозит прогнозируемо. Всё что выше требует повышенного внимания.
ЗЫ2: Простой пример. Вы идёте по левому ряду 160. Из правого среднего ряда на обгон перед вами встраиваеца тачло на 100 кмч. Так вот я уже, блин, как матьиво, Кашпировский вынужден прогнозировать любое такое перестроение и заранее двигателем сбавлять скорость. Поэтому по КАДу езжу исключительно в режиме S. Короче, двиг и коробас работают за того дядю, тобишь за тормозилки (это действительно тормозилки, а не томоза).
ЗЫ3: Меня никто не убедит в обратном. Более того, будет возможность специально засниму и выложу на ютюб, какие задушевные звуки проникают в салон при торможении со 150 до 100. Тут кто-то сказал, что они напоминают выпуск закрылков на самолёте при снижении - великолепный пример! Так оно и есть.
ЗЫ4: Советы, типа, "продай машину" - убоги по своей сути, т.к. речь идёт не о том, какой гавёный машин сделала Хонда, а о том, что тормоза на великолепном автомобиле разрабатывались людьми, у которых руки растут оттуда, откуда ноги, а голова находится на месте жопы. И пользователи Сивика, которые вынуждены часто ездить по трассам (в том числе всякие МКАДы, КАДы и т.д.) просто хотят понять, можно ли что-то с этим сделать.
ЗЫ5: Я готов простить Хонде херовое ЛКП, гавёный ближний свет, отсутствие шумки в арках, затираемое лобовое стекло, глупый велюр на ручках дверей и подлокотнике. Потому что всё это мелочи в сравнении с великолепным мотором, коробкой и управляемостью. Но смириться с откровенно слабыми тормозами я не могу.
Да, в любой машине есть минусы! А плохие тормоза Сивика лечаться(как говорилось выше) заменой колодок на неоригинал! Это меняет дело!
Варианты замены тормозных дисков и колодок уже год обсуждают тут http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=14940
Неделю назад мне установлен Otto Zimmermann 280.3167.50 + Ferodo Premier FDB1669. Бюджет 7500р. Тормозит лучше, диски меньше греются.
Если в Питере, то где брала? Оч хоцца избавиться от стоковой дряни.
Ваши права
