Цывик и спринт

Сегодня ездил на ралли-спринт в Мытища, выгулять свой овощек. До этого ездил на тазу там разок. Ну так вот, 4Д для этого не особо подходит - слишком большие крены в поворотах. Ну и штатная резина совсем не для того. Что понравилось - очень хорошая предсказуемость. Куда направил - туда и едет, пусть и с плавным сносом. Корректная работа АБС. Ради интереса не включал ЕСП - вмешалось оно всего пару раз. В крутых поворотах поднимает заднее колесо.
Хорошая обратная связь на руле - не слишком сильно, но и не задушено, положение колес ощущается.
Из минусов еще при ручном режиме автомата лепестки крутятся вместе с рулем и когда вваливаешь в поворот и на выходе из него надо перейти на пониженную - сложно определить какой лепесток дергать при вывернутом руле. В такой ситуации было бы удобнее переключение рычагом...


Все фотки тут http://photofile.ru/users/un-real/3764530/all/

Отличные фото!!!!
Странно, что у наших сивиков такие крены - хотя подвеска достаточно жесткая!!!((
Ну по крайней мере в городе в потоке маниврирует отлично между машин! Говорят у мазда 3 крены намного меньше, но мне что-то не верится! Кто-нить владеет информацией по этому поводу?

---------- Сообщение добавлено в 00:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:04 ----------

Кстати какая скорость на поворотах?

у мазды-3 крены меньше значительно.
Когда в потоке едешь и шахматишь - да, крены не сильно ощущаются, но когда закладываешь в крутой поворот - то тут все и всплывает.
Скорость в поворотах по разному - тот что на фото - это выход с дуги - наверное где-то 35-40, на спидометр не смотрел, в этот момент газ в пол

Интерессные фото, ты токо сиву катал или еще авты?

я катался только на своей, дал в это время свой фотик другу себя поснимать
Всех надрала эво 9-я вроде, я до конца там не был, ее не видел.

Все это решается заменой амортизаторов и пружин, но для большей уверенности можно заменить стабилизаторы поперечной устойчивости.

это понятно, но я не так часто езжу на спринты, что бы вваливать столько денег, а для города комфортнее сток. Если ориентироваться на спринты - надо просто брать другую машину, желательно полный привод, эво или стиху. И не так жалко будет, и результаты лучше.

Прикольно, на фотки колесо почти оторвалось от земли, кстати эта болезнь лечится достаточно недорого, мне предложили аморты KONI, регулируемые за 20 штук, но это без установки. Правда интересно на долго ли их хватит.

ну там кстати где оторвалось (и не почти, а полностью, на крупной фото видно), скорее всего из-за неровностей дороги, там волны в этом месте на трассе. По идее на независимой задней подвеске такого эффекта не должно быть.
Маздо3 там еще ездило 2.0, в стоке, на ушатанной подвеске - крены значительно меньше чем у цивика.

KONI часто текут, оптимально будет поставить аморты от американского Si и даже переделывать при установке ничего не надо, ну и конечно новые пружины с небольшим занижением и машина заиграет совершенно по другому.