Ватные и неэнергоёмкие, перегреваются запросто....
Я ездил на Мазда 3, на всех ниссанах этого класса, на Гольфе 5. У Цивика самые плохие тормоза из вышеперечисленного. Такое ощущение, что Хонда их делать не умеет, а может экономия такая. В общем если не гонять свыше 140, то терпимо, хотя и до этой скорости не комфортно. Попробуйте - поймете.
После тест-драйва на Цивике осталось ощущение, что тормоза примерно как на Хундаевском Акценте. Было неожиданно. На Судзуки SX4 полноприводном и Ниссан Ноут гораздо информативней и комфортней, несмотря на задние барабанные. Сивку уже себе заказал и жду.
Может кто из гуру кинет ссылочку на варианты простого и не затратного улучшения характеристик тормозов (замена колодок, дисков, на крайняк суппортов). Или можно привыкнуть?
Фиг знает чем Вам тормоза не угодили.............
darth138
У меня давно была восьмерка, чудо какие тормоза по сравнению с 06. Потом Акцент, думал, что вообще лучше не бывает, пока не пересел на Ниссан. Наслаждался пока не стал ездить на Судзуки. Вот, по сравнению с ней все предыдущие г...... . Расчитывал, что и Цивик приятно удивит. Ан нет. Назад к Акценту.
А по статистике морду бьет чаще Мазда3 и ФФ2. Ланцер в попу чаще. А цивик ... какой-то странный ... ни туда ни сюда ... то пороги ... то бочина ... т.е. исключительно по вине хозяев. У цивика тормоза нормальные. Особенно после замены колодок на нештатные. Лично у меня очень редко были ситуации с резкими оттормаживаниями, тк всегда слежу за ситуацией на дороге на 360гр.
Не знаю конечно, чем Вам не угодили тормоза. На других машинах не ездили наверно. Я лично не ездила на Ниссанах и Маздах, но ездила на немцах и по сравнению мне кажется достойные тормоза у Хонды, оттормаживается она отлично, наблюдая за соседними участниками движения прихожу к выводу, что мне на Сивке надо гораздо меньше надавливать на тормоза чтоб остановиться ил снизить скорость, чем спереди едущим. Ну или при экстренном оттормаживании, останавливается настолько, насколько необходимо.
А вот чё ещё забыла - у меня есть сотрудники, которых порой я прошу переставить мою машину, если криво припаркована, так вот они все ездят на разных машинах (немцах, корейцах и т.д.), так вот возвращая ключи они комментируют, что не возможно ездить на таком автомобиле. Я задаю вопрос - почему? И в ответ слышу следующее - на газ чуть надавил, она рванула.....на тормоз чуть надовил, она остановилась как вкопанная.
Так, к слову.
Согласен на все 100 что тормоза плохие, что и подтверждает большинство на этом форуме. Оттормаживался со 140 до 60, со мной в машине сидел брат, у него старый 124 мерс. Он от звука и биения тормозов испуганно крикнул-че эт у тебя с тормозами? Вообщем от новой япошки он такого не ожидал и был в шоке. Я до хонды из иномарок ездил 2 года на пежо 307. Вот там отличные тормоза и АБС.
Кто раньше ездил на немцах - для тех педаль действительно легкая. У старых немцев привод ещё жестче.
Тормозит со 100 в ноль хорошо, повторяю - очень хорошо. Но когда пытаешься держать скорость в пределах 150-120 (что элементарно позволяет двигатель), то тормоза нагреваются сильно. Слышен гул и вибрация. И сильно падает эффективность торможения.
Этого на немцах нет, даже с барабанами сзади.
Когда я покупал цивик автомат пересаживался с механики и немного путал тормоз со сциплением, так вот когда я наживал тормоз вставал как вкопанный куда уж лучше тормоза? Делал тест драйв на Ауди а4 и пассате на ауди показались супер тормоза но на самом деле это при небольшом нажатии т.е. они просто чувствительнее. На сивке нажми сильнее вот тебе и тормоза. Скорость на сивке не чувтсвуется поэтому морда часто бьется и большую скорость цивик любит пробовал 180 так управлялка и тормоза просто супер. Вопрос по резину и зиму отдельно это не к машине.
У цивика также есть много преимуществ перед всеми машинами это и тоннель сзади без которого 3 человека сидят свободно и мощные дворники, и быстро размораживается переднее стекло без всяких электро обогревателей и большие зеркала в которые все видно и много ящичков всяких и супер руль и тд. Да кстати с размаха дверь закрываешь она не гремит и мн др
З.Ы 3 года лампочки не перегорело. Всем удачи. Берегите тачку (вчера у подруги сестры цивик увели)
На счет того, что цивик конкурирует с авто с моторами до 2.0 и ценой до 800 - это я согласен. Лидер? Для обладателей его - да, а по продажам не сравнивал.Сообщение от Kirill001
По Вашим пунктам:
1) Ключ был бы удобннее, переделывают, недостатком автомобиля не считаю.
2) Еще не было нужды мне-водителю открывать полносью пассажирские окна на ходу, для проветривания хватает только на чуто. Иможно быть уверенным, что оно не раскроется настежь, елси посильнее надавишь.
А вот лучше бы закрывались при постановке на охрану, как на мегане2.
3) Нет ручки открывания багажника)) Минус, но не поэтому. Ручка бы тоже испачкалась. А вот более сильные доводчики не помешали бы, что бы крышка сама полностью поднималась.
4) Не страшно.
5) Было бы удобно.
6) У меня сидение настроено так, что я сам за собой, помещаюсь, но не удобно. До ручки без проблем дотягиваюсь.
7) 17й радиус только не с этой подвеской.
8] Главное подсветка достаточно плавно настраивается
9) Ценник реально завышен.
Ваши права
Ответить с цитированием