Забрал "Сяву" 4D -белоснежку. Первые 800 км.

Мои суппорта;
Мои подлокотники
Дополнительно установлено:
- педаль бустер
- дефлектора MUGEN
- решетка радиатора MUGEN
- черная крыша
- чехлы из эко-кожи
- винилография
- тонировка задних фонарей (элементы заднего хода)
- головная оптика "ангельские глазки"
- тормоза: передние диски EBC перфорация, колодки EBC Greenstuff

Общие сведения:
Honda Civic 4D 2010.
Место событий - Москва.
Дата приобретения 10.04.10.
Сборка - Туркция.
Год выпуска 2010.
Комплектация Elegance MT.
Цвет - белый.
Продавец - HONDA на 19 км. МКАД.
КАСКО - Спасские Ворота, стоимость 53.000р.
Охранная система - штатная + отдельно (не у оф.диллера) ставилась Пандора с обраткой.
Из допов на данный момент: коврики, реснички (ATS), дефлектора (Mugen - ATS), тонировка (Lumar).
Дальнейшее место жительства - Москва.
Бензин - 95 Ultimate (BP).
Пробег на данный момент 800 км.
Предыдущий автомобиль: Accent.
-----------------------------------------------------

Сообщение от rust-resisting

... Не напрягает, не беспокоит, но удивило. Когда до конца опускаю водительское стекло, в момент "ухода" стекла в дверь, обшивка двери шевелится =) Просто улыбнул момент...

У меня так-же , моё мнение , это из-за "не ровности" стекла , они выпуклые (или вогнутые , не знаю как правильно ) , так-что это не косяк. Удачи на дорогах !

Да, я согласен, что это не косяк, просто отметил :-) Спасибо!

А тормоза устраивают?!

Тормоза вроде устраивают, пока что "в пол" тормозил только 1 раз, встала колом. Правда второй раз на одном и том же месте при торможении и повороте (невысокая скорость и торможение с 60, предположим, до 30) - срабатывает ABS, что удивило (или это не ABS? но педаль дрочи#ся.
Не знаю, возможно, что это специфика автомата, но был опыт езды, пока старая машина стояла в ремонте на Getz'е, так на нем тормоза много лучше показались, т.к. цепляют более резко. Может - это специфика автомата, повторюсь, хотя не знаю. У него диски передние, сзади барабаны, у Цивика же - и задние и передние диски, не так цепляет.
А почему такой вопрос возник?

Сообщение от rust-resisting

Тормоза вроде устраивают, пока что "в пол" тормозил только 1 раз, встала колом. Правда второй раз на одном и том же месте при торможении и повороте (невысокая скорость и торможение с 60, предположим, до 30) - срабатывает ABS, что удивило (или это не ABS? но педаль дрочи#ся.

Давно извесный факт, на цивках ABS срабатывает рановато.

Сообщение от rust-resisting

Общие сведения:
- Либо отсутствующая шумоизоляция, либо шумная резина (стоковый Бриджстоун) - шумит по дороге достаточно солидно.
- Радовался с первого дня, что не слышно звуков двигателя, не чувствуется вибрации в момент завода автомобиля. Сегодня почему-то утром почувствовал легкую вибрацию (незначительную) - буду присматриваться.

И шумка отсутствует и резина штатная очень шумная. Про резину сам поймешь когда с зимней на летнюю будеш переобуваться, у меня conti VC5 на зиму, так она в разы тише туранзы.
У меня тоже по началу вибраций не было, а потом появились, тут у многих они присутствуют, совет просто забить, легкий массаж никому еще не повредил , всетки не V6 у нас.

Сам пересел с акцента на сивик! Тормоза на сивике однозначно лучше. Ни гвоздя ни жезла!

правильно сделал,что купил именно этот автомобиль!Поздравляю и удачи на дорогах.

Спасибо большое! )

у акцента в салоне тише чем в сивике, если движок не крутить) Я тож думал из-за резины, она конечно влияет, но сейчас у меня другая резина (данлоп сп9000), и с ней громче, чем акцент с шинами кама. Но в сивике шумка не главное))) Поздравляю с покупкой!!!