Хондаваз.

Сообщение от Anton_Nsk

А че в хонде дорабатывать надо? надо просто машину по потребностям выбирать. Для этого тестдрайвы есть и профильные форумы. Хонда -это пожиратель расстояний по дорогам с хорошим асфальтом. А подвеска, ну да пробивает при загрузке и сильных кочках, зато управляемость на высоте. Если я езжу раз в году по грунтовкам и совсем говнодорогам, так раз в год терплю. Ездил бы постоянно, купил бы Шевроле Ниву. Зато в городе юркость, маневренность, динамика, вне конкуренции в классе. У всех машин есть недостатки и достоинства. А уж какие достоинства важны, а какие недостатки можно простить, тут выбирает каждый сам.

Тото топ про сишные пружины уже как сериал, тут одни нивоводы собрались. Морду пробивает при раскачке без всякой загрузки.
Учитывая головной свет, подвеску, багажник фокус как то больше тянет на пожирателя...
Какая простите динамика?)) Есть конечно обратная сторона медали, благодоря такому длинному автомату, Хонды достаточно экономичны на больших скоростях.
И кстати присмотрелся сегодня к седлу, с аморфным я перебрал, седло лучше чем на фокусе.

да есть такое, для питерских дорог кончено подвеска цивикане подходит. я там 4 дня поездил думал пол машины там оставлю

---------- Сообщение добавлено в 14:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:44 ----------

а ещё мне неравится отсуствие реле отключающее освещение огда ключ вытаскиваешь, и дневного ходового света нехватат, и подогрева зоны дворников =)

Тут тема пружин да, массовая. И эт нормально. Когда у меня была десятка, я ставил газовые аморты вкруг чтобы улучшить рулежку. В каждой машине есть свои недочеты. Именно поэтому индустрия тюнинха так развита и развивается. У некоторых просто руки чешутся с машиной ченить делать постоянно А некоторые ездят и ваще не лезут в машину. По динамике - а че нет динамики для своего объема? даже для автомата. У нас в Нске полно япошек прульных с объемами 1.8-2 л. И Хонда едет вполне на уровне. А на палке так вообще. Сравни с тем же фокусом, которого хонда объезжает даже двухлитрового. Загляни в тему "Заезды Civic vs...". Там парни Ауди умудряются объехать. Если уж искать пожирателя расстояний, то я бы выбрал что-нить типа Аккорда универсала (красавец), кторый к сожалению у нас не продают, или Субарика Аутбэка. В общем, чтонить сараеобразное А если бы был нужен багажник, взял бы Октавию.
Седла вроде на рестайле улучшили. Единственно не хватает регулировки поясничного подпора.

Сообщение от Anton_Nsk

Если уж искать пожирателя расстояний, то я бы выбрал что-нить типа Аккорда универсала (красавец), кторый к сожалению у нас не продают, или Субарика Аутбэка.

Ездил я неоднократно на аутбеке сарае, 2.4 мотор. неплоха машинка, подвеска энергоемкая, салончик мягонький( торпедо навеяло ассоциации с беемве Е39) но вот на волнах ее начинает мотать вверх-вниз. аж укачивало. но динамика канешн достойная и сарай здоровый, помню Елку в нем перевозили.не опечатался, именно В нем

Я наверно не верно выразился. Мотор и в самом деле достойный, просто акпп очень длинная. Если аккорд 2.4 смело поддерживал 150км/ч при 3000об/мин, то цивику тяжко, надо либо 4-ю, либо выше скорость и обороты. Мне кажется был смысл сделать передачки немного покороче.
Кстати подвеску на больших скоростях не пробивает.
Как бы машинка в целом хороша, и по большенству параметров лучшая в классе, просто смущает наличие откровенных огрехов.

Сообщение от OM!

Я наверно не верно выразился. Мотор и в самом деле достойный, просто акпп очень длинная. Если аккорд 2.4 смело поддерживал 150км/ч при 3000об/мин, то цивику тяжко, надо либо 4-ю, либо выше скорость и обороты. Мне кажется был смысл сделать передачки немного покороче.
Кстати подвеску на больших скоростях не пробивает.
Как бы машинка в целом хороша, и по большенству параметров лучшая в классе, просто смущает наличие откровенных огрехов.

Машина- бюджет, многого от нее не ждите.

OM!,
Так мое мнение-явные огрехи-это точный расчет,хочешь лучше-плати за аккорд.А если все будет идеально в сивке-кому он нужен.Даже если уж мы простые юзеры видим эти огрехи-то уж инженеры это видят 100 %, да и не дорого доработать амморты и пружины-но это скорее и не нужно япам...

Правильно. В япии таких "дорог" нету, и не только в япии, а и во всей азии. У них там даже пыли нету. Тока после дождей чуток грязи. Проблемы ЛКП и пробоев это чисто российские проблемы.
OM!, если передачи делать покороче, тогда еще выше обороты будут. Надо передач больше (6-7), как у немцев, где 6-7 передачи именно для трассы и экономичности. Вот у меня был логан, вот где передачи короткие. На скорости 120 км/ч на 5 передаче обороты 3500, на 140 км/ч - 4500 . А на хонде 150 вполне хорошо ехать. А аккорд классом выше машина.. и дороже..

Anton_Nsk,
в азии дороги в цать раз похуже наших (московских) в паре стран только есть нормальные дороги, да в азии и есть всего пару нормальных стран

Puc, я, канеш, московских дорог давно не видел, но думаю у вас там получше чем у нас. Всё же медвепуты всякие регулярно по ним ездят. У нас как приезд когонить из них, так сразу резко все ямы на пути следования асфальтом засыпают. Прямо поверх грязи и луж. А азию я имею ввиду Японию, Тайланд, Малайзию, Сингапур. (4 страны насчитал уже ) Вот там дороги так дороги.