растет температура движка прям на глазах

прокладка ГБЦ проверяется так:
вытаскиеваешь из расширительного бачка шланг и вставляешь в прозрачную банку с водой, если идут бульбышки, то прокладку под замену + шлифовка головы. смотреть надо и на холодную и на горячую, у меня на горячую не шли

Добавлю, т.к. для меня в своё время это было не очевидно:
Проверять на холостых и на оборотах до 5 000.

[QUOTE=SlaxVrn;2152899]Никуда ничего не выливалось, просто за день езды от минимума к максимуму в расширительном, а в радиаторе уменьшалось количество антифриза. Каждое утро из расширительного переливал обратно в радиатор, день нормально ездил.
Когда все сделал (замена прокладки ГБЦ, шлифовка головы) уровень если и меняется в расширительном, то незначительно.

Да кстати патрубки были оба горячие, воздух выгонял несколько раз, менял пробки на радиаторе, протягивал голову, ничего не помогло.

Но это конкретно в моем случае.[/QUOTE

С участниками форума можно созвониться? Мне очень нужно пообщаться с человеком ,который бы смог подсказать по поводу проблему с температурой! англичанка, универсал 2000, 1.4 90, 185 пробег 89261674705, судя по Вашему ответу, Вы понимаете в этих процессах! Если Вы сможете мне позвонить, было бы здорово, потому как описывать эту проблему здесь, очень долго!

"С участниками форума можно созвониться?"
на форуме англоцивик/ру можно-http://www.anglocivic.ru/forum/index.php?showtopic=147

eenergy,
в соседней теме ответил как лучше поступить

а вентелятор включается?

---------- Сообщение добавлено в 17:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 19:34 ----------

Я заменил термостат и всё ок!(тоже грелася на глазах)

тоже появлялись на высоких оборотах пузырьки воздуха и выдавливало антифриз в расширитель, температура росла, выливал обратно из расширителя в радиатор антифриз, в масло антифриз не шёл и в антифризе масло тоже отсутствовало ....
купил оригинал прокладку заменил без шлифовки головы, вроде ровная поверхность, мерил в разных плоскостях, затянул в два этапа с моментом как указано в мануале, но еще авто не проверял, седня думаю будет тест драйв..

подскажите обязательно надо было шлифовать голову и надо будет снова подтягивать болты головы после какого то пробега????

Сообщение от Alexize

подскажите обязательно надо было шлифовать голову и надо будет снова подтягивать болты головы после какого то пробега????

Повторно протягивать не надо по мануалу затянул и все(резьбы посрываешь будет гемор), а головку я бы фрезернул(раз уж разобрал) для полной уверенности, но если по промерам проходит можно и так.
При более менее ровной голове фрезер снимает 1-3 сотки мм. металла, это не так уж много и на работу двигателя в дальнейшем никак не влияет.

спасибо за совет!!!
заменил все провел тест драйв, пока все радует, антифриз на месте, не выдавлтвает даже на высоких оборотах, температура не растет выше нормы, вентилятор на радиаторе включается пока доволен как слон