КАТАЛИЗАТОР

Во вы тут разошлись)))))Я считаю что оба варианта имеют право на существование.А человек уж для себя выберет.если с бабосом напряг то мона и трубу вкарячить(временно).Признаюсь чесно трубу се тож ставил,на джетту(карбюраторную) вместо пламягаса.Звук канечно охиренный,но через год выгарел резонатор,а еще через пол года (машина капризничала,не заводилась)глушак разорвало в клочья.
Просто сейчас совсем не охото заниматься таким колхозом.темболее есть готовые варианты по доступным ценам!

А после удаления, замены каталика на пламягаситель не надо ничего перенастраивать в инжекторе?

---------- Сообщение добавлено в 15:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:07 ----------

Пламегаситель — это деталь выхлопной системы, выполняющая роль первичного глушителя. Для того, чтобы понять, как можно использовать пламегаситель, нужно рассмотреть, какую работу выполняет катализатор. У него две функции — он дожигает смесь до экологически чистых норм и разбивает первичный поток газов, которые идут из коллектора, для нормальной работы основного резонатора. Вот пламегаситель выполняет именно вторую задачу.

на z3 ничего не надо) проверено на себе