Стартерне крутит

Здравствуйте у меня этой зимой началась проблема. Как температура ниже минус 10 так начинается проблема, ключь поварачиваешь щелчок на панели приборы немного потухают и все. Иногда заводится, а иногда нет, незаю уже на что и смотреть. На той неделе ездил в сервис думал со стартером проблемы, они сняли посмотрели сказали, что все отлично зря бабки потратил. Аккмулятор в норме, незнаю на что грешить, думаю может из-за сигналки я ее летом устанавливал (не сам) той зимой такого не было. Вообщем какая-то мистка, утром может завестись, пол дня на ней отъезжу, а вечером подхожу не заводится. Когда тепло такого нет заводится без проблем.

У меня в морозы втягиваюшее прихватывало, симптомы как у тебя были.
Разобрал весь промыл бензом, все смазал свежим мазевом , собрал и теперь как часики все работает.

Я тоже думал может втягивающее, поехал в сервис на шоссе энтузиастов, они там типо занимаются только стартерами и генераторами, сняли разобрали сказали что все в полном порядке, поставили назад и я со спокойной душой уехал. Теперь думаю может надо было втягивающее поменять на новое? Сам никуда не лазию да и негде, перед домом в мороз не особо поковыряешься. То есть Скат59, Вы советуете опять снимать и смазывать? Не в курсе может какие нить релешки еще есть, которые возможно подмерзают?

Я бы посоветовал для начала почистить клеммы, может смазать их чем-нить токопроводящим, и нормально на месте ещё раз обтянуть, чтобы сидели плотно на аккумуляторе. Потом сбрызнуть медной смазкой контакт на стартере с (+) и второй клеммник рядом с (+)
Всё должно стать нормально! Втягивающее на стартере закисшее - я сомневаюсь что-то...
Если никакого эффекта нет - пора менять аккумулятор...

Сообщение от Talman

бы посоветовал для начала почистить клеммы, может смазать их чем-нить токопроводящим, и нормально на месте ещё раз обтянуть, чтобы сидели плотно на аккумуляторе. Потом сбрызнуть медной смазкой контакт на стартере с (+) и второй клеммник рядом с (+)
Всё должно стать нормально! Втягивающее на стартере закисшее - я сомневаюсь что-то...
Если никакого эффекта нет - пора менять аккумулятор...

У меня с акумом все ок было. Подаешь на прямую на клемму втягивающего 12в. щелкает а не крутит. Замыкаешь клеммы втягивающего, стартер крутит.
Вывод: на втягивающем закисли контакты. Снял стартер разобрал весь промыл бензином, во втягивающее налил ВД-40 Редуктор смазал смазкой Мобил 1, собрал, поставил и ура все заработало.

Я допускаю возмжность всего.. Но в первую очередь клеммы! Это и денег не стоит и вообще регламентная работа!

Сообщение от ivan_2003

Здравствуйте у меня этой зимой началась проблема. Как температура ниже минус 10 так начинается проблема, ключь поварачиваешь щелчок на панели приборы немного потухают и все. Иногда заводится, а иногда нет, незаю уже на что и смотреть. На той неделе ездил в сервис думал со стартером проблемы, они сняли посмотрели сказали, что все отлично зря бабки потратил. Аккмулятор в норме, незнаю на что грешить, думаю может из-за сигналки я ее летом устанавливал (не сам) той зимой такого не было. Вообщем какая-то мистка, утром может завестись, пол дня на ней отъезжу, а вечером подхожу не заводится. Когда тепло такого нет заводится без проблем.

У меня такая же беда, уже все возможные диагностики сделала, а результата никакого, говорят все в норме, а с машиной такая же хрень, чесно говоря уже достало! А сколько ты за диагноз стартера отдал? и сколько будет стоить почистить это втягивающее?

Ремон стартера производил вот здесь http://www.eksin.ru/index.php?page=contacts, все мне встало в 1300, 1000 стоит снять и поставить стартер на место, но они не особо охотно у себя снимают говорят привозите стартер. Но по телефону можно договорится.
Тоже надоело попахивает фортуной завелась/незавелась. С толчка заводится на ура только дернули и все ок, только вот желающих толкнуть в очередь не становятся.
Talman не подскажите, а как тогда можно объяснить, что она может завестись, а может нет. Не подскажите как мне всетаки машину можно протестировать самому, как замкнуть стартер напрямую, там как я помню три провода, один под колпачком резиновым и два не под ним. Какие замыкать, чтобы проверить втягивающее? В сервисе его тестили в тепле, может какая-нить ерунда в мороз происходит. Как я понял нужно еще мультиметр купить, чтобы проверить какой ток идет на стартер? Подскажите где мерить, если можно поподробнее.
Извиняюсь за глупые может быть вопросы просто в авто ноль, считаю пусть специалисты решают этот вопрос, но тут получается что этот косяк всплывает изредка, а как только она завелась он исчезает и в сервисе говорят вези ее в тот момент когда она не завелась, а это сложно. Во первых нужно еще дождаться да еще ее дотянуть до сервиса, а может быть пока дотянешь она уже начнет заводится, вообщем фортуна. Поэтому решил сам попробывать.
Да тут еще и время поджимает мне ее надо продать, я не езжу на машине вообще, а жена говорит только за автомат сяду и точка, продовать очень жалко но надо, родственники ниссан как раз будут продавать с автоматом. Можно конечно впарвить ее и так, потеплеет проблем с заводкой не будет, но как то совесть не позволяет продавать машину с дефектом.
Помогите разобраться с проблемой Спасибо.

Вспомнилось тут из рассказов бывалых. Была проблема на зубиле с запуском, могла завестись - могла отказаться по непонятным причинам. Подозрения падали на стартер. Несколько раз притаскивали в сервис, там всё проверят - заводится как часики! Машину отдают - опять проблема.

Короче ларчик просто открывался: в релюшку, которая включает втягивающее, попала водичка. На морозе водичка замерзала (когда как - произвольно, в зависимости от температуры) и не давала контактам замкнуться, а в сервисе (в тепле) всё оттаивало и работало нормально.

Вообщем это информация к размышлению. У Мурлышки кстати конденсат под капотом уже находили ...

Если после начального поворота ключа загорается приборка, а после этого происходит щелчёк и приборка гаснет, то эт однозначно плохой контакт... Попробуй затянуть потуже клемы или хотя бы смазать их.... У меня просто такое же было =)