Непонятный стук в двиге

"Поменял, и сальники заодно тоже и клапаны отрегулировал, только чего-то зажигание слегка сбилось (пальцы "зазвенели") пойду сейчас трамблер крутить. "
если не выставишь по стробу, значит опять наши D16B2 грабли (странно, ребята должны были знать уже по моему движку. блин, хотел же им звякнуть и предупредить, что едет клиент с D16B2 ). если, когда ремень ставили, звездочку ставили по срезу бошки - трамблером в зажигание не попадешь. на нашей движке зведочку надо ставить на 7 часов (метка на задней крышке ремня). (по мануалу надо по срезу, но это уже известная "бага")
по колену, по-моему напрягаться пока рано, раз поменял вовремя помпу.
Хотя, бошка то у тебя не родная, так что может и попадешь стробом

Сообщение от bugaboo

если не выставишь по стробу, значит опять наши D16B2 грабли (странно, ребята должны были знать уже по моему движку. блин, хотел же им звякнуть и предупредить, что едет клиент с D16B2 ). если, когда ремень ставили, звездочку ставили по срезу бошки - трамблером в зажигание не попадешь. на нашей движке зведочку надо ставить на 7 часов (метка на задней крышке ремня). (по мануалу надо по срезу, но это уже известная "бага")

Они наряд оформляли в документы смотрели

Хотя, бошка то у тебя не родная, так что может и попадешь стробом

Башка поменяна, а родная она или нет мне не известно

"Они наряд оформляли в документы смотрели"
это так. но по мануалу то выставляется именно по срезу.
Мне официалы вообще отказались переставлять в свое время, мол "Мы не можем нарушать мануал"
"Башка поменяна, а родная она или нет мне не известно "
если от японца, как ты говорил, то не родная

Сообщение от Ratibor

Появился стук.
Заметил я его позавчера, только на холостых еле еле слышен, то пропадал то появлялся в районе ремня грм и 4-го цилиндра. Находился я далеко от Москвы, заехал в несколько местных не специализированных сервисов , предположения разные ни чего конкретного не сказали( помпа, ролик, подшипники, открученный шкив.....). Домой ехал аккуратно 100-120, прислушивался, двигатель работает как часики ровно, последние 100км пути давил 140-160, и все без проблем на оборотах, но на холостых легкий тихий стук стал сегодня уже легко угадываться . Поехал в хондовский сервис в Строгино на лыковский проезд, мастер посмотрел говорит шатун однозначно и поставил диагноз "капиталить" и вывесил прайс. Насторожило что особо не прислушивался не прощупал не поиграл даже дросселем на оборотах, ведь звук далеко не однозначный. Поехал в Королев к "спортсменам" , тут тоже развели руками , сказали что нужно проверять все подшипники в том числе и на маховике( в очередь на следующую неделю) . Про вкладыши говорят что мало вероятно, но за три тыщи рэ снимут поддон и посмотрят на них .
Уезжая из Королева мотор крутил до пяти тыщ, трогался с третьей передачи плавно нагружая его , насиловал его так километров 30, при таком режиме стучащий шатун должен обязательно по моему проявится, при увеличении оборотов звук должен увеличиваться а он исчезает.
Пробег 293000 . Нареканий по работе мотора вообще нет. Недавно поменянная голова. Антифриз в норме. Масло ест только в морозы, за последнюю неделю набегал по трассе 3500км не скушала ни грамма.
Что это может быть?
Скиньте координаты доктора который может и имеет возможность квалифицированно поставить диагноз (можно в личку)

А может шкив проверить, не открутился ли. Бывает при замене ремня ГРМ его не дотягивают и он откручивается, начинает стучать как раз на малых оборотах.

Сообщение от Скат59

А может шкив проверить.

Проблема устранена это была помпа, шкив в порядке.

---------- Сообщение добавлено в 18:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 22:38 ----------

Сообщение от bugaboo

если не выставишь по стробу, значит опять наши D16B2 грабли (странно, ребята должны были знать уже по моему движку. блин, хотел же им звякнуть и предупредить, что едет клиент с D16B2 ). если, когда ремень ставили, звездочку ставили по срезу бошки - трамблером в зажигание не попадешь. на нашей движке зведочку надо ставить на 7 часов (метка на задней крышке ремня). (по мануалу надо по срезу, но это уже известная "бага")

Сегодня переставили ремень на семь часов (+1 зуб), и зажигание выставилось. Денег не взяли, разводить не пытались, порядочные ребята

Ratibor,
"порядочные ребята "
более чем, на мой взгляд. потому как, на мой взгляд, это не их косяк, а хондовский.
хорошо, что хорошо кончается
с подтеком то (пятно в районе левой опоры) разобрался?

Сообщение от bugaboo

с подтеком то (пятно в районе левой опоры) разобрался?

Нет, есть мысли?

я думал ты у ребят спросишь, у них точно мыслей должно быть больше, чем у меня возможно в мороз выдавило по сальнику распредвала (мне кажется w50 в мороз может так себя вести, как и угорать) - тогда больше не должно появляться. возможно сальник вообще кончается, не заметил когда крышку снимали? больше вроде там взяться пятну не откуда...ну магистраль ГУР рядом, но тогда б там все улило, как у меня, за 1 минуту (когда бачок фарой пробил ). у меня других идей нет.

Так я спросил - говорят хомут на магистрали ГУРа подтянуть нужно, они особо не смотрели я особо не докапывал .
Если ты про масло со стороны 4-го цилиндра - то это манжета трамблера протекала , сегодня ее тоже заменили и дрыг почистили

не, я про то, что со сороны 1-го. у левой опоры крышка ГРМ, как показалось, была в "чем-то"

" то это манжета трамблера протекала , сегодня ее тоже заменили и дрыг почистили "
значит все пучком, тогда поздравляю