Pandora DXL 5000

Сообщение от Baddy

Для трэккинга, изменения настроек, просмотра текущего стостояния авто (температуры, местоположения) и т.п.

GPS у ней встроенный имеется. Именно с его помощью она и определяет координаты. Записывает их, а потом по GPRSу передаёт в интернет тебе на комп.

Не бесплатно, но денег жрёт мало. Как уже писал выше, 30-50 руб. в месяц у меня на это уходит.

то есть если я не подключаюсь к их сайту, то соответственно никаких услуг не предоставляется, и интернет не тратится?

EURO,
всё верно.
Забыл одну штуку. В 5000 нельзя отключить и включить голосовые и sms оповещения через брелок. Я настраивал эти штуки через p-on.ru. Но может можно эти настройки выполнить и через USB. Точно правда сказать не могу. Не помню.:-)

Заинтересовался Пандорой 5000, в особенности понравилась телеметрия. Возник один вопрос, насколько защищен авто при установленном сервисе автозапуск, относительно без этого сервиса? Т.е. больше возможностей угнать авто с автозапуском или значения не имеет есть автозапуск или нет - уровень защиты одинаков?

Сообщение от Лотос

Т.е. больше возможностей угнать авто с автозапуском или значения не имеет есть автозапуск или нет - уровень защиты одинаков?

Для 5000 не важно есть ли автозапуск или нет. На её охранные свойства это не повлияет.

Сообщение от Pop2011

Для 5000 не важно есть ли автозапуск или нет. На её охранные свойства это не повлияет.

Это как?

Если Вас смущает наличие в авто блока обхода штатного иммо, то я считаю, что даже если этого блока нет (сервис "автозапуск не подключен), то для профи обойти штатный иммо дело от 15 сек до 5 мин максимум. Вообще штатный иммо отпугнет только пионеров. Опять же у 5000 имеется свой штатный иммо с реле блокировкой, которая ставится под капот и если у вас имеются замки капота (они как правило дополняют сигнализацию), то обойти пандоровский иммо гемороя будет больше чем штатный. Для себя выбрал следующий комплекс: Pandora 5000, два замка капота (аварийные тросы удалил) с защитой от спиливания, модуль обхода иммо DI-03 (управление по кодовому сигналу, ставиться под капот), модуль замка капота HM-05 (управление по кодовому сигналу от беспроводного реле, ставиться под капот).

Сообщение от Charly

Это как?

Делов том, что в 5000-й модели имеет место фактор двойной авторизации, посему наличие автозапуска даже теоретически нельзя считать "дырой в защите". К тому же, наличие хорошо защищённого управляющего канала на брелоке позволяет практически гарантированно говорить о невозможности взлома даже на этом уровне. Хорошо бы, конечно, усиливать эту систему замками капота, чтобы и доступ к блокировкам защитить уверенней.

Pop2011,
Отличный выбор ,вот только полное отсутствие страховочных тросов может привести к кузовным работам в случае разрушения механизма замка либо выходу из строя электродвигателя привода.


Лотос,
Сигнализация сама по себе не является противоугонным устройством по определению..
Её задача СИГНАЛИЗИРОВАТЬ ,то есть оповещать владельца и обеспечивать некий дополнительный сервис.
Защита определяется комплексными решениями ,представляющими собой наличие блокировок без возможности отключения по проводам и защиты места блокировки от быстрого доступа ,что обеспечивается использованием беспроводных радиореле блокировки и дополнительной защитой подкапотного пространства при помощи дополнительного замка .

Сообщение от Pop2011

Для себя выбрал следующий комплекс:...

Ну угонщику осталось только ключики и метку дать - всю инфу он уже здесь прочесть сможет

Денис, черный юмор)