То есть, другими словами, штатный иммобилайзер более стоек к взлому (прежде всего электронному), чем дополнительный? То есть Блек Баг, Пандект600, Агент 3+ и остальные - более уязвимы, так?Сообщение от Kalidratorma
То есть, другими словами, штатный иммобилайзер более стоек к взлому (прежде всего электронному), чем дополнительный? То есть Блек Баг, Пандект600, Агент 3+ и остальные - более уязвимы, так?
ПрестижАвто,
Это ваше утверждение, а не мое. Я утверждал что обойти штатный сложнее.
Я поэтому и уточнил, вы пишите, что по вашему мнению обойти штатный сложнее, значит нештатный (дополнительно установленный) получается проще?
Да, это мое мнение.
Kalidratorma,
штатный иммобилайзер достаточно легко обойти заменой мозгов, или прописыванием новых ключей через дианостику, давной известный способ угона автомобилей...
Про автозапуск и обходчик отдельная тема, при правильной установке и грамотном оборудовании можно и все ключи оставить автомобиле- автомобиль останется у хозяина.
не очень вяжется с этим http://www.vesti.ru/videos?vid=256745
наверно занятная весчица если конечно не фейк.
Кстати про то что штатный имобилайзер у сивки крут и его обойти намного сложнее, чем всякую шушеру что у нас устанавливают, очень хорошо демонстрирует статистика угонов.
А что тут у вас не вяжется? Речь в репортаже идет об обычном кодграббере, который действительно достаточно просто купить в Интернете и который они именуют "высокотехнологичное оборудование". Правда не совсем понятно, что авторы репортажа подразумевают под термином "сложные сигнализации"? Наверное как раз "паленую кошку" (с) и остальных "зверей"? Ну так давно понятно, что можно сграббить, а что нет. Вот например список "шушеры", который давно всем людям находящимся в теме хорошо известен.
А статистика угонов нам демонстрирует только два факта:
- Civic - автомобиль достойный и пользующийся спросом на вторичном рынке
- не все владельцы Civic-ов относятся к вопросам охраны ответственно
Последнее утверждение особенно актуально, особенно в свете обсуждений непосредственно в этой теме, когда всерьез обсуждается вопрос преимущества штатного иммобилайзера перед дополнительным.
sspalex,
Статистика демонстрирует как раз о том что угоняют автомобили со штатным иммо, либо с дешевой шушерой типа шерхана, томагавка, мультилока и так далее...
в цитате, что я привел, не уточняется, что речь идет о дешовой шушоре и вообще не уточняется, что подразумевается под шушорой, а следовательно туда же попадают и сталкер с пандорой и вся продукция альтоники. я так понял что под шушорой автор подразумевал все что не штатное.
хотя криво поставленный противоугонный комплекс сведет на нет все возможности даже идеальной системы. в "за рулем" был репортаж, где в салоне на новый автомобиль поставили спутниковую систему, и тачку сразу милиции отвезли, что бы те попробовали обойти ее. гайцы были разочарованы - на все потребовалось 20 минут, самое сложное было - снять приборную панель. и блок и все блокировки были там
с кодграббером - это все понятно им машину открыли, а вот второй девайс из сюжета, что к диагностичкскому разъему подключается и который отключает штатный иммобилайзер? вот это что такое?
Ваши права
Ответить с цитированием