Посоветуйте иммобилайзер

Сообщение от sspalex

с кодграббером - это все понятно им машину открыли, а вот второй девайс из сюжета, что к диагностичкскому разъему подключается и который отключает штатный иммобилайзер? вот это что такое?

Как уже мой коллега написал выше, это устройство, позволяющее прописать свои ключи, которые получают статус основных и единственных для вашего автомобиля.

Сообщение от Серёга111

Всем доброго времени суток. Вопрос к профессионалам. Посоветуйте дешевый и самый простой иммобилайзер с меткой (чтобы не надо было ничего нажимать и прикладывать- сел в машину и завёл). Спасибо.

Добрый вечер.

Прямой ответ на Ваш вопрос видимо звучит так:
- Agent Лайт
- DF Key Ver.4
- и тому подобное..

Если перед Вами стоит задача по установке только нештатного иммобилайзера, не требующего от Вас дополнительных телодвижений по авторизации, то система с меткой является оптимальным выбором.
Если перед Вами стоит задача в виде появления в машине надежных противоугонных свойств, то они, по-большому счету, появятся только в связке из нештатного иммобилайзера с меткой и надежной защиты подкапотного пространства посредством электромеханического замка капота.

ps: дебаты по "надежности" штатного иммобилайзера ходны прочитал с улыбкой.. о какой-либо надежности именно штатной системы охраны можно начинать вести речь лишь после того, как эти системы дополнительно усилены, ибо надо ОЧЕНЬ ЧЕТКО понимать одну простую вещь: угонщик ЗАРАНЕЕ знает один из способов деактивации именно штатных систем охраны. Как правило для авто марки Хонда используется диагностический разъем (он в салоне машины) для прописывания принесенного угонщиком с собой ключа..

С Уважением, Виталий.

Autostudio.Vit,
Спасибо за ответ. Реально ли для угонщика воспроизвести сигнал метки для деактивации подобного рода иммобилайзеров? Или его можно обойти только путём устранения цепи блокировки?

Сообщение от Серёга111

Autostudio.Vit,
Спасибо за ответ. Реально ли для угонщика воспроизвести сигнал метки для деактивации подобного рода иммобилайзеров? Или его можно обойти только путём устранения цепи блокировки?

Добрый день.

Большинство современных нештатных иммобилайзеров дано уже перешли на частоту работы метки системы в 2.4 ггц - данная частота позволяет на большой скорости за малый период времени передать очень большое количество кодированной информации. Помимо всего прочего в большинстве систем еще используется и четкая привязка по времени отклика или передачи информации, т.е. если сигнал от метки к блоку системы придет на долю секунды раньше, или позже, то подобный сигнал отметается системой как "чужой" - примерно таким образом организована защита системы от ретрансляции метки, если в двух словах..
В итоге, на мой взгляд, на текущий момент времени вопросы с электронным взломом нештатных иммобилайзеров с меткой на частоте 2.4 ггц не актуальны .. где-то года на 4-5 как минимум...

С Уважением, Виталий.

Autostudio.Vit,
Спасибо за ответ. Доступно и понятно.

Сообщение от Серёга111

Autostudio.Vit,
Спасибо за ответ. Доступно и понятно.

По-большому счету не за что - будут новые вопросы, пишите не стесняясь

С Уважением, Виталий.

он отключает штатный иммобилайзер?

Сообщение от Филип

он отключает штатный иммобилайзер?

Нет, зачем бы это было делать? Штатка "мешает" дополнительной охране только в случае автозапуска, во всех остальных случаях они работают одновременно.