Сигнализация с Автозапуском. Прошу совет!

Добрый день.

Сообщение от Stas163

подскажите сигналку с АЗ,которая встанет безпроблем и не заглючит,и хоть какой то степенью защиты, на данный момент стоит штатная

Прежде всего надо понять о том, что требуется получить в итоге: нештатная сигнализация с определенным функционалом, или же подразумевается еще и построение противоугонного комплекса с нужным функционалом?
Если речь про первый вариант, то минимальное требование к современной сигнализации - стойкость к электронному взлому. Среди подобных систем можно упомянуть, например, Пандоры или современные Старлайны, но и здесь для ответа на Ваш вопрос требуется как минимум информация о том, на каком расстоянии требуется пользоваться автозапуском..
Самым минимальным вариантом будет сигнализация Старлайн А91, но рекомендовал бы еще рассмотреть более новую модель Старлайн А63 с добавлением к нему комплекта под автозапуск - помимо нового "железа" (и "модульной" возможности развития доп.функционалов) на этой системе еще будет и датчик наклона/передвижения, в то время как у А91 только датчик удара.
Если же речь идет про второй вариант, то следует отдельно (в ЛС) обсуждать условия эксплуатации машины и пожелания по функционалу систем, ну и параллельно вспомнить/не забывать про то, что те же Пандоры 39-й линейки имеют "встроенный" обход штатного иммобилайзера для цивиков 8-го поколения..

Что же касается вопрос про "встанет безпроблем и не заглючит" - это надо правильно выбрать "руки", которые будут работать с автомобилем..

---------- Сообщение добавлено 20.05.2015 в 15:09 ----------

Сообщение от Юра69

Я бы поставил StarLine A91 Dialog так как это очень хорошая сигналка + секретка! Если есть желание можно еще МПУ поставить, хуже не будет. Хотя у меня стоит но я ей не пользуюсь))

Замечу, что помимо А91 есть целый ряд других более современных систем от того же Старлайна, и там уже как минимум есть еще и датчик наклона/перемещения + программируемые доп.каналы + возможность модульного развития системы вплоть до функционала "Телематика 2.0", чего нет у А91..
"Секретка" - надеюсь, что Вы понимаете необходимость наличия под автозапуск датчика движения у блокировки, ну и также как минимум наличие сервисного режима, а это по-сути уже речь идет о полноценном "кнопочном иммобилайзере".
Из надежных МПУ для этого автомобиля можно упомянуть лишь Гарант на рулевой вал, и то лишь с оговоркой о том, что всем водителям, имеющим доступ к управлению машиной, будет удобно им пользоваться на постоянной основе..

---------- Сообщение добавлено 20.05.2015 в 15:22 ----------

Сообщение от Stas163

http://www.youtube.com/watch?v=_aWqv-SDxuk
фейк?

Кмк, на видео одно из проявлений так называемых "воин производителей" - не буду делиться своими подозрениями об "авторстве" этого ролика, а замечу лишь следующее:
- видео по ссылке на ютуб разместили в 13-м году
- А91 начали продавать в январе 11-го года
- оригинал этого видео желающие его легко находят поиском, ну и дату проведения эксперимента тоже (это 2009-й год)
- в кадрах на видео показаны системы В6/В9, у которых уязвимость для электронного взлома, емнип, всплыла где-то году в 2008-м..

Сообщение от Stas163

штатная также "ломается"?

Все в разы проще - угон практически любого Цивика 8-го поколения со штатным ключом начинается со свернутой личинки двери водителя, и даже если в комплектации машины имеется штатная сигнализация, то она снимается с "охраны" вместе с проворотом личинки..

---------- Сообщение добавлено 20.05.2015 в 15:36 ----------

Сообщение от Юра69

"Ломается" всё, новые пандора, шерхан, старлайн просто нужно время чтобы разобраться с кодом, сделать прошивку для кодграбера и всё.. ну или чуть его модифицировать.

Первая Пандора с диалоговым кодом была выпущена в августе 2006-го года - сколько еще по Вашему мнению злоумышленникам потребуется времени для того, чтобы "разобраться с кодом, сделать прошивку для кодграбера и всё.. ну или чуть его модифицировать"?..

Сообщение от Юра69

У штатки главный плюс это малый радиус действия, можно поставить новее старлайн и подключить Слейф (открывать закрывать с родного ключа) будут ставиться обе системы на охрану либо как иногда делаю Я, выйдя из машины ставлю на штатку а уже из магазина в беззвучном режиме закрываю.

Slave-режим (управление нештатной сигнализацией со штатного ключа) как минимум в случае с Цивиком 8-го поколения - явное ЗЛО и подарок угонщикам. Причины (снятие "штатки" Цивика через проворот личинки двери водителя) я уже упоминал выше..

Сообщение от Юра69

Случайный угонщик не поймёт а конечно если захотят угнать то и на эвакуатор могут погрузить)))

Можете озвучить хоть одну вменяемую причину для того, чтобы ради Цивика 8-го поколения хоть кто-то в здравом уме и памяти совершил угон с использованием эвакуатора? На всякий случай напомню о том, что с точки зрения сроков наказания по действующему УК РФ есть боооольшие разницы между статьей за "угон", и "хищением в крупных размерах группой лиц по предварительному сговору"..

Сообщение от Юра69

МПУ механическое противоугонное устройство, блокирует рычаг коробки передач (тоже есть видео как ломается но для этого нужно время)

Гирлока для а/м Хонда в виду конструктивных особенностей, к сожалению, нет, поэтому надежным МПУ будет только Гарант на рулевой вал.

---------- Сообщение добавлено 20.05.2015 в 15:45 ----------

Сообщение от Manerra

Юра69,
1500 метров это маркетинговые сказки. Не берет на такой дальности ничего даже в чистом поле. А в условиях города если брелок долбит хотя бы метров на 400-500 уже хорошо.

Согласен про "400-500 хорошо", но в области или условном "чистом поле" более километра для брелока - это реальность..

---------- Сообщение добавлено 20.05.2015 в 16:04 ----------

Сообщение от Stas163

a91 совместно с штатной работает?

На 5D под автозапуск осуществляется "обход" штатной сигнализации (например, в районе концевика капота).

Механические блокираторы. Фрагмент публикации в журнале «За Рулем» №10, 2012 г.


Autostudio.Vit Вы конечно же все время опираетесь и рекомендуете Гарант, но лично для себя мне понятно. Вы его продаете и устанавливаете, поэтому про сторонних разработчиков речи не ведёте.
Форумчанам и не "ленивым" советую обратить внимание на «Перехват-Универсал»! Отсутствие личинки в данном случае большой плюс. На фейковое видео не обращайте внимание, т.к. происки конкурентов никто не отменял! Да и ответ на то видео уже присутствует
Вскрыть такой замок можно только двумя способами:
1. Сделать слепок с ключа;
2. Долго пилить болгаркой.
Проверяли лично и пытались выломать трубой, ничего не вышло Не сочтите за рекламу.

С Autostudio.Vit соглашусь на 100%, что механические блокираторы это лишь дополнение к .......

Сообщение от skydiver61

Механические блокираторы. Фрагмент публикации в журнале «За Рулем» №10, 2012 г.


Autostudio.Vit Вы конечно же все время опираетесь и рекомендуете Гарант, но лично для себя мне понятно. Вы его продаете и устанавливаете, поэтому про сторонних разработчиков речи не ведёте.
Форумчанам и не "ленивым" советую обратить внимание на «Перехват-Универсал»! Отсутствие личинки в данном случае большой плюс. На фейковое видео не обращайте внимание, т.к. происки конкурентов никто не отменял! Да и ответ на то видео уже присутствует
Вскрыть такой замок можно только двумя способами:
1. Сделать слепок с ключа;
2. Долго пилить болгаркой.
Проверяли лично и пытались выломать трубой, ничего не вышло Не сочтите за рекламу.

С Autostudio.Vit соглашусь на 100%, что механические блокираторы это лишь дополнение к .......

Вы простите меня конечно! Но в тестах указан не гарант блок люкс а именно гарант блок ,который стоит в 2,5 раза дешевле и изготавливался изначально на отечественные авто,да и с 12 года у гаранта многое поменялось - это старая модель! Я против перехвата ничего не имею,но гарант ничуть не хуже !
ЗЫ: В свое время в подобных тестах Шерхан 6 тоже победил среди других сигнализаций,только вот про сканируемый код все умолчали - а так была лучшая сигнализация - и люди это едят)))

Сообщение от Autostudio.Vit

Добрый день.
Согласен про "400-500 хорошо", но в области или условном "чистом поле" более километра для брелока - это реальность..[COLOR="Silver"]

Как раз завтра уеду в отпуск, в том числе буду в процессе и во вполне себе не условных чистых полях .
Проверю.... если что отпишусь тут))

---------- Сообщение добавлено 22.05.2015 в 12:49 ----------

Кстати оперировать в подобной теме статьями из журнала, который в определенных кругах известен под кодовым названием "За рублем" я бы не стал.

так какую сигналку посоветуете?

Сообщение от Stas163

так какую сигналку посоветуете?

Как вариант - Pandora DXL3950 в связке с замком капота Defen`time V.5, управляемым цифровым реле HM-05. Оптимальный вариант с запуском и GSM.

Сигнализация располагает ЖК-брелком и GSM-управлением при помощи мобильного приложения и онлайн-портала. Автозапуск осуществляется без обходчика и ключа в машине, встроенной функцией Pandora. В комплект системы входит радиореле блокировки RR-100, а замок капота с цифровым управлением не позволит быстро обнаружить и обойти блокировку.

Autostudio.Vit,
дороговато для меня...планирую Старлайн Е90,вот вопрос доплачивать за Gsm?

Сообщение от Stas163

дороговато для меня...планирую Старлайн Е90,вот вопрос доплачивать за Gsm?

Можно и Е90, конечно.

Но доплачивать в этом случае надо не за GSM, а хотя бы за цифровое реле R2 и/или замок рулевого вала.
Без этого противоугонных свойств не будет никаких, то есть машина не станет более защищенной.

А правильнее, конечно, будет дополнить Е90 связкой "иммобилайзер-замок капота". Например Starline i95 и Defen`time V.5

Autostudio.Vit,
т.е. лучше взять заместо GSM докупить механическую защиту? а что за иммо-замок капота,и R2?

Сообщение от Stas163

Autostudio.Vit,
т.е. лучше взять заместо GSM докупить механическую защиту? а что за иммо-замок капота,и R2?

GSM - это оповещение и комфорт, при глушении сигнала сети она ничем не поможет против угонщиков.

Замок рулевого вала, напротив, чисто противоугонное средство, не взломав которое на машине не уехать.

R2 - это компактное радиореле блокировки для Starline. Оно устанавливается под капотом и связывается с центральным блоком по радио, кодированным сигналом. Такая блокировка остается в действии даже в случае обнаружения центрального блока сигнализации.

Связка "иммобилайзер-замок капота" это уже ближе к комплексным решениям. Иммобилайзер идентифицирует владельца при помощи метки и блокирует двигатель, если метка отсутствует. А замок капота электромеханического типа управляется от иммобилайзера и закрывает доступ под капот, препятствуя обнаружению и обходу блокировок.