Идеальная защита на 8 и 9 цивики?

Сообщение от Хонда-ждун

Доброго времени суток.
Вопросы к партнёрам клуба:
1) В чём отличия между собой Black Bug BT-81L и Black Bug BT-81W

В реле блокировки. Во 2-м случае оно со встроенным датчиком положения, позволяет в режиме охраны завести авто,но при начале движения глушит его.

Сообщение от Хонда-ждун

2) И что дополнительного появилось в этих моделях(BB-81) по сравнению с предыдущей серии - Black Bug plus BT-71L2, Black Bug plus BT-71W2

Появились дополнительные проводные блокировки двигателя; мастер-метка (на нее заносится вся информация по системе, через нее же производится программирование); возможность работы с ГСМ-модулем; новая кодировка сигнала в метках и реле блокировки; разные варианты реализации противоразбойной функции.
Вадим, СТО1.

Спасибо Вадим.

Не за что.

Вадим как вы относитесь к системе Black Bug Super BT-85W и что рекомендуется ставить в связке с ней? Defen Time? или можно чтото ещё?
Или система BBS может хорошо защитить автомобиль без дополнительных компонентов? (типа Defen Time и аналогичных)?

Заранее Спасибо - Максим.

Сообщение от zeroblood

Вадим как вы относитесь к системе Black Bug Super BT-85W и что рекомендуется ставить в связке с ней? Defen Time? или можно чтото ещё?Или система BBS может хорошо защитить автомобиль без дополнительных компонентов? (типа Defen Time и аналогичных)? Заранее Спасибо - Максим.

Добрый день, Максим.
Наибольшая эффективность противоугонных свойств и возможностей этой системы достигается в случае применения совместно с ней блокиратора капота (при этом необходимым условием является фактор размещения блокировок в моторном отсеке, под защитой замка). Сама же по себе охранная система Black Bug Super является одним из лидеров на рынке противоугонных систем как по своей надежности, так и по эффективности, благодаря применению в её арсенале цифровых технологий блокировок, диалогового алгоритма обмена информацией "метка - блок", а также динамического алгоритма кода посылки радиоканала брелка.

Большое Спасибо Игорь - слышал только что схемы BBS не желательно размещать под капотом так как перепад температуры плохо может повлиять на электронику и ещё боюсь что сядет аккумулятор и невозможно будет завести машину. (был случай у знакомого - у него был выведен шнур он его тянул и оборвал. 3 дня уже ишет кто ему машину заведёт не открывая капот!)))

Сообщение от zeroblood

(был случай у знакомого - у него был выведен шнур он его тянул и оборвал. 3 дня уже ишет кто ему машину заведёт не открывая капот!)))

хороший комплекс :P, даже сам завести не может, ихмо

Сообщение от zeroblood

Вадим как вы относитесь к системе Black Bug Super BT-85W и что рекомендуется ставить в связке с ней? Defen Time? или можно чтото ещё?
Или система BBS может хорошо защитить автомобиль без дополнительных компонентов? (типа Defen Time и аналогичных)?

Заранее Спасибо - Максим.

Здравствуйте.
Black Bug Super BT-85W - хорошая и практически самодостаточная система. Но максимальная эффективность достигается именно в комплексе с дополнительным замком капота, который будет защищать расположенные в моторном отсеке беспроводные реле блокировки.
Вадим, СТО1.

Сообщение от zeroblood

Большое Спасибо Игорь - слышал только что схемы BBS не желательно размещать под капотом так как перепад температуры плохо может повлиять на электронику и ещё боюсь что сядет аккумулятор и невозможно будет завести машину. (был случай у знакомого - у него был выведен шнур он его тянул и оборвал. 3 дня уже ишет кто ему машину заведёт не открывая капот!)))

В моторном отсеке размещаются реле блокировки двигателя, они под такую установку расчитаны. А замок капота можно и механический установить.
Вадим, СТО1.

Сообщение от zeroblood

Большое Спасибо Игорь - слышал только что схемы BBS не желательно размещать под капотом так как перепад температуры плохо может повлиять на электронику и ещё боюсь что сядет аккумулятор и невозможно будет завести машину. (был случай у знакомого - у него был выведен шнур он его тянул и оборвал. 3 дня уже ишет кто ему машину заведёт не открывая капот!)))

Совершенно верно, центральный блок BBS не предназначен для установки в моторном отсеке - да это и ни к чему, поскольку блокировки он реализует при помощи цифровых реле, отслеживающих команды блока по штатным проводам. Для ситуации же с севшим аккумулятором существуют, кроме тросика аварийного открывания блокиратора (который, к слову, желательно прятать как можно дальше, с возможностью доступа к нему лишь с ямы, что существенно повысит степень защищённости автомобиля), существует параллельное решение с выводом провода аварийного подпитывания АКБ с плюсовой клеммы, что позволяет без больших моральных затрат решить вопрос с открытием капота при севшем "в ноль" аккумуляторе. Причём, этот провод может выведен как угодно открыто перед потенциальным злодеем, поскольку доступ к нему и подача напряжения не решает задачу снятия автомобиля с охраны ( в отличие от троса аварийного открывания). Механический блокиратор, ИМХО, имеет несколько существенно слабых мест в сравнении с электромеханической моделью, в силу чего я бы не стал рекомендовать его к применению совместно с Black bug Super. Хотя окончательный выбор, безусловно, остаётся за владельцем автомобиля.