может кто подскажет, пришел с китая трекер тр-102 , всем известный в принципе, настроил связь, вроде все есть, но шлет координаты на номер лишь когда на самом трекере нажать кнопку СОС, и яндекс карты определяет все верно. Звоню на трекер 2 гудка и сбрасывает, смс в ответ не шлет. По пробовал еще один номер добавить,смс-ки шлю ,а трекер в ответ "молчит". Но с кнопки СОС все также присылает смс
1. Почему не отвечает на звонки он?
2. Как сбросить настройки?
Sau15,
Не спорю, решение интересное. Но для противоугонного маяка 24 дня - это не срок. С таким интервалом подзарядки/замены батарей маяк нормально не спрячешь. Разве что действительно затеваться с внешней батареей, но тогда габариты существенно увеличатся.
Режим без отключения GPS - это вообще не "сон", так как потребление даже у самых современных GPS-чипов изрядное. Второй режим уже ближе к полноценному, но срок работы на одной батарее - все равно в 15 раз меньше, чем нужно маяку. В общем, выбранное Вами устройство - скорее мониторинговое решение, чем противоугонное, хотя в любом случае, польза от него несомненная.
С уважением, Михаил.
24 дня автономной работы даже в "спящем" режиме - вполне приличный результатСообщение от Autostudio
вообще - без проблем.
Больше ёмкость - больше время автономной работы - больше размеры и вес доп. аккумулятора. Нужно только подобрать соответствующий баланс.
Разумеется, если ёмкости штатного акк. не достаточно
.
15х24=360 Т.е. Без пяти дней 1 год - это нормальное время автономной работы трекера?! Зачем столько? Неужели владелец автомобиля в течение очередной поездки на автомобиле не найдёт немного времени, чтобы подключить трекер к "прикуривателю", а потом, после полной зарядки, отключить его от внешнего источника эл. питания?!
Sau15,
Если маяк спрятан так, что владелец может его подзарядить в ходе обычной поездки - значит он вообще не спрятан. А значит, в случае угона автомобиля он будет обнаружен наверняка, и свою функцию не выполнит.
Повторюсь, что при этом функцию мониторинга и оповещения об эвакуации он может выполнять отлично, так как для неё скрытность не нужна.
Год - это средний интервал, при котором владельцу не жаль час-другой провозиться с заменой батарей или доехать до сервисного центра, чтобы их заменить.
С уважением, Михаил.
Трекер - маленький приборчик. Найти укромный уголок в салоне автомобиля или багажнике - вообще непроблема ))
С трудом верится... Откуда такая статистика?
Угу, вот только тот же самый постоянно/регулярно "фонящий в эфир" трекер найти условным "детектором поля" - еще бОльшая "непроблема"..
А если рассматривать поиски "закладок" с использованием подобного рода нелинейных локаторов, то степень "непроблемности" начинает переходить в формат "вообще-вообще"..
Практика - только практика..
При отсутствии у водителя машины хотя бы нормальных/средних навыков арматурных работ по салону автомобиля все варианты установки маяков как раз и рассматриваются в формате "непроблема", а то что может статься так, что для доступа к нормально установленному маяку необходимо прилично подразобрать по салону авто конечно же "с трудом верится"..
С Уважением, Виталий.
Предполагаю, что GSM сигнализация "фонит" не меньше, чем трекер.
Трекер, кстати, можно дистанционно или программно "усыпить" так, что вообще фонить не будет.
Трекер не нужно подключать в ответственные электроцепи автомобиля.
А что, если GSM сигнализация "поймает глюк"? )) Сигнализация перестанет работать, и это - как минимум.
Даже и не сомневаюсь, что в автомобиле можно найти способ подвести напряжение даже на самый скрытно установленный блок сигнализации так, чтобы клиенту не приходилось раз в год тратить время и деньги на замену аккумулятора. Это ж таки не топливные стержни в реакторе АЭС.
Добрый день.
Почитайте внимательнее форум и обсуждение - лично я изначально веду речь о том, что для GSM-сигнализаций фронт задач один (например, оповещение о начале движения/эвакуации, контроль периметра и т.п.), а для маяков-закладок функционал абсолютно другой - увеличение шанса найти уже угнанный автомобиль.
Пытаться совместить функционал и найти решение "два в одном" в моем понимании является попыткой "скроить"..
Сейчас мы с Вами, увы, начали уже вести речь про абсолютно разные вещи..
С Уважением, Виталий.
Найти уголок - действительно не проблема. Проблема - убрать трекер так, чтобы его нельзя было найти и извлечь в считанные минуты. Тут приходится выбирать - или удобство извлечения/подзарядки, или скрытность и стойкость к обнаружению/устранению.
По периоду замены батарей статистика набрана исключительно из опыта, и у основной массы производителей маяков аналогичный подход к этому вопросу.
С уважением, Михаил.
Если только есть желание, то можно и найти возможность
Даже интересно ознакомиться с такими подходами документально ))
---------- Сообщение добавлено 15.07.2015 в 23:07 ----------
трекер неплохо справляется в том числе и с задачей оповещения автовладельца о начале перемещения автомобиля..
Ваши права
Ответить с цитированием