Вопросы к Автостудио, Престиж-Авто, Угона.нет, Autosecurity, AutolisCenter

Сообщение от dmitriy07

Уважаемые АВТО-АСС и Autosecurity,
1. Отправьте, пожалуйста, в личную папку или на e-mail Ваше предложение на установку оптимального на ваш взгляд охранного комплекса на civic 4d исходя из бюджета: 1. 17000-20000 руб. 2. 25000-30000 руб.
2. Есть ли возможность установить данный комплекс 29 либо вероятнее всего 30 декабря или после праздников?


Заранее спасибо, Дмитрий.

Предложение - в личке. Будут вопросы - обращайтесь, постараюсь ответить.
Вадим, СТО1.

Уважаемые профессионалы(Autosecurity & Auto-Acc) !!!
Прошу ответить на такой вопрос, возможно-ли установка 2-3 блокирующих реле под управлением одной сигнализацией, насколько это целесообразно и возможна их установка не только в подкапотное пространство, целесообразность установки разных типов реле.
Еще вопрос при уничтожении управляющего блока остаются-ли работоспособными реле. ( тип wait-.....)
Возможен посыл сигнала в
электропроводку на снятие с охраны с заранее подготовленного блока, после уничтожения блока управления сигнализации.

И исходя из моих вопросов можете что-нибудь посоветовать.
Заранее спасибо!!!

Сообщение от Schernov

Уважаемые профессионалы(Autosecurity & Auto-Acc) !!! Прошу ответить на такой вопрос, возможно-ли установка 2-3 блокирующих реле под управлением одной сигнализацией, насколько это целесообразно и возможна их установка не только в подкапотное пространство, целесообразность установки разных типов реле.
Еще вопрос при уничтожении управляющего блока остаются-ли работоспособными реле. ( тип wait-.....)
Возможен посыл сигнала в электропроводку на снятие с охраны с заранее подготовленного блока, после уничтожения блока управления сигнализации. И исходя из моих вопросов можете что-нибудь посоветовать.
Заранее спасибо!!!

В том случае, если речь идёт о цифровой системе, применяющей блокировки по технологии Wait Up, то в её составе может быть применено сколь угодно большое количество блокирующих реле, работоспособность которых не снижается даже при обнаружении центрального блока. Более того, при попытке применения другого блока реле не будут реагировать на его команды, поскольку их "прописывание" в память блока производится индивидуально и одноразово. Соответственно, размещение самих реле может быть произведено практически в любом месте автомобиля. Хотя, как подтверждает практика, эффективней всего реле защищены именно в моторном отсеке, доступу в который препятствуют замки капота.
Относительно советов по системам, применяющим Wait Up, могу порекомендовать рассмотреть, например, различные модели охранного комплекса Black Bug Super.

да, голубенький, но элеганс, и относительно чистенький
а где меня видел?

Сообщение от pioneer

да, голубенький, но элеганс, и относительно чистенький
а где меня видел?

в боксе видел
Николай вроде твоей машиной занимался. отличный мастер

Сообщение от LeshaL

Сообщение от aaaaa

Всех пострадавших жаль до жути. Остальным остается только делать выводы.
1. Про то как вырубить штатную сигналку и иммобилайзер, видимо, знают даже пионеры. (Может она аналоговая- тогда отсканировать ее не проблема.)

Пионеры даже если и знают как вырубить штатную сигналку и иммо, но у них нет для этого оборудования. Такое оборудование есть у профессиональных угонщиков.

Сообщение от aaaaa

2. Напоровшись на другие варианты сигналок машины бросают даже с открытой дверью. Видимо ищут машины со штатными вариантами. Возможно поэтому и гоняют ехе, там сигналка в базе.

Блажен, кто верует Если угонщик сумел нейтрализовать штатную систему противоугона, значит он профессионал. Если он профессионал, то сумеет нейтрализовать и нештатные сигналки, блокираторы и т.п.
Отсюда правильный вывод: от пионеров спасет штатная сигналка, даже не сигналка а штатный иммо. От профессионалов не спасет никакая система охраны.

Сообщение от aaaaa

3. КАСКО конечно хорошо, но возврат денег только 80-90% + сама КАСКА 1.5 -2.0 штуки баксов. Поэтому остается вкладываться в противоугонные комплексы (слово то какое-казенное). Стоянка на ночь это хорошо, но с нее тоже уезжать приходится (магазины, гости, дела, работа), а со штатными устройствами цивики уходят на раз. Прям хоть не вылезай из нее.

КАСКО хоть вернет большую часть денег. В противоугонные комплексы сколько не вкладывайся - ничего не вернется.

Просьба к профессионалам прокомментировать! Спасибо

Сообщение от 100matolog

Сообщение от LeshaL

Сообщение от aaaaa

Сообщение от aaaaa

2. Напоровшись на другие варианты сигналок машины бросают даже с открытой дверью. Видимо ищут машины со штатными вариантами. Возможно поэтому и гоняют ехе, там сигналка в базе.

Блажен, кто верует Если угонщик сумел нейтрализовать штатную систему противоугона, значит он профессионал. Если он профессионал, то сумеет нейтрализовать и нештатные сигналки, блокираторы и т.п.
Отсюда правильный вывод: от пионеров спасет штатная сигналка, даже не сигналка а штатный иммо. От профессионалов не спасет никакая система охраны.

Добрый день.
Честно говоря, даже пионер стажем, уже хоть раз, угнавший данный автомобиль, вполне способен справится со штатной системой. К сожалению, для профессионала штатные системы не являются препятствием, но корректно с противоугонной точки зрения установленный комплекс охранных устройств позволит существенно затруднить сам процесс угона.

Сообщение от Schernov

Уважаемые профессионалы(Autosecurity & Auto-Acc) !!!
Прошу ответить на такой вопрос, возможно-ли установка 2-3 блокирующих реле под управлением одной сигнализацией, насколько это целесообразно и возможна их установка не только в подкапотное пространство, целесообразность установки разных типов реле.

Возможно. Но желательно, чтобы алгоритм работы и управления данными блокировками был разный.

Сообщение от Schernov

Еще вопрос при уничтожении управляющего блока остаются-ли работоспособными реле. ( тип wait-.....)

На любых цифровых системах уничтожение центрального блока не отключает блокировки. Они остаются в том режиме, в котором находились перед отключением блока.

Сообщение от Schernov

Возможен посыл сигнала в
электропроводку на снятие с охраны с заранее подготовленного блока, после уничтожения блока управления сигнализации.

Если блок от данной сигнализации, то он ничего не даст. Реле и блок должны быть запрограммированны друг к другу.

Сообщение от Schernov

И исходя из моих вопросов можете что-нибудь посоветовать.
Заранее спасибо!!!

Если хотите серьезную систему, то рекомендую комплекс на базе Excellent Capital 2.5 Slave с применением микрореле и с ГСМ-модулем. У нас такие работы проводят на СТО2, звонить в будни с 10 до 19, спрашивать Алексея.

Вадим, СТО1.

Здравствуйте. У меня вопрос к уважаемым профессионалам. При установке иммобилайзера у дилера, мне посоветовали не ставить замок капота, поскольку все реле будут находится в салоне и смысла это не имеет. Как бы вы это прокомментировали. Почитал форум и начинают брать сомнения(((.

Че за диллер-то такой?