Открыть физически автомобиль, свернуть шею сирене..., но ведь прежде чем что-либо делать с машиной включат глушение радиосигнала. Мы же не имеем в виду "пионэров" - они не станут копаться в автомобиле, в таком как цивик с целью угона или покататься. Если и полезут, то за внутренностями.
А мало-мальски смыслящий "гоняла" прикупит на том же "митинском рынке" хотя бы бюджетную глушилку, тем паче, что она с первого удачного раза и окупится.
Надеюсь подробно объяснил?
С Уважением, Ярослав.
Ярослав, откровенно говоря, нет желания заниматься дальнейшим построением логических цепочек, состоящих из очередного ряда "if, else, then" - надеюсь, что читающие Ваши сообщения смогут правильно интерпретировать заложенную изначально мысль и сделать верные выводы по поводу оптимального подхода к построению надежной защиты от угона.
С Уважением, Виталий.
Susanin_,
поэтому и строят Противоугонные Комплексы!
Тем более для сиги с автозапуском ОБЯЗАТЕЛЬНО нужен иммобилайзер, наподобие Блэк Бага 72В
ИМХО
Добрый день.
Предположу, что на этот вопрос можно посмотреть и с другой стороны: по-сути, производители Пандоры являются одним из многих "игоков", участвующих на рынке производителей сигнализаций и, на мой взгляд, появление данного сертификата в какой-то мере еще и вызов коллегам-конкурентам.
Вполне логично, что фактически любой производитель имеет необходимые ресурсы для проведения "тестирования с пристрастием" поставляемых "АлармТрейдом" систем и в случае выявления уязвимости, позволяющей перехватить контроль над системой сценарий может быть следующим: производится публичная демонстрация (предположим, инициатором "шоу" будет выступать "сторонний человек") уязвимости кода, добавляется огласка события в интернет-сми и после этого один из конкурентов "технично" убирается с рынка..
В итоге, коммерческая составляющая подобной операции будет в разы больше заявленного миллиона рублей..
С Уважением, Виталий.
Престиж - Авто, Но только в отличии от Star Line, Excellent, MS - Pandora появилась несколько позже. И для начала помимо кодировки (так сказать - диалога) в данной системе особо ничего не было. Потом пошли цифровые блокировки и иммобилайзер с постоянным опросом метки - который, я надеюсь Вы не будете оспаривать, периодически "теряет" метки из-за своего постоянного опроса.
Так что ход с сертификатом на миллион - это ход, коммерческий ход дабы привлечь к себе внимание потенциальных клиентов, не смотря на сбои в работе, которые также отслеживались на протяжении модернизации систем.
Хорошо защищенный код - это хорошо, но и без диалога можно добиться того, что граббером система вскрываться не будет - примером пусть будет Excellent или Fortress.
C Уважением, Ярослав.
Тогда, по идее, потеряется активная связь машины с брелком, о чем он сразу и просигнализирует.
---------- Сообщение добавлено в 12:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 18:07 ----------
Непонятен ваш скепсис по поводу Пандоры. У вас есть статистика по поломкам Пандоры? Исходя из многочисленных отзывов, надежность Пандоры и MS - сопоставима.
Старлайн, может быть, и старше Пандоры, но криптоустойчивые сигналки они только стали делать недавно с С-серии, да и то все это сомнительно. Excellent или Fortress - хорошо, но они без обратной связи (+дополнительный GSM модуль, но зачем?). Так что если выбирать из диалоговых сигналок с обратной связью, то для меня ответ очевиден - это Сталкер и Пандора. Сталкер при одинаковых функциях выходит дороже.
Приятно читать вышеприведенные аргументированные споры.
Из своего опыта: поставил в "Престиже" Алигатор (код модели не помню). 9700 руб.
Устром машину поставил. Вечером забрал.
Пока всё путем.
Единственный минус - это небольшая дальность....до заявленных 1000 метр. ой как далеко.