Автозапуск не ставь... авто сохранней будет.Сообщение от vasso
Автозапуск не ставь... авто сохранней будет.
Исходя из простоты взлома штатного иммобилайзера на японцах, надеяться на него не приходится... Тут лучше вместе с комфортом подумать о защите.
С Уважением, Ярослав.
И что и с глушилкой тоже?!
С Уважением, Ярослав.
Добрый вечер, Ярослав.
Просите, но фраза "открыть физически и свернуть шею сирене" на мой взгляд не подразумевает процесс использования электронных приборов, поэтому не могу понять, при чем здесь "глушилка"..
С Уважением, Виталий.
Открыть физически автомобиль, свернуть шею сирене..., но ведь прежде чем что-либо делать с машиной включат глушение радиосигнала. Мы же не имеем в виду "пионэров" - они не станут копаться в автомобиле, в таком как цивик с целью угона или покататься. Если и полезут, то за внутренностями.
А мало-мальски смыслящий "гоняла" прикупит на том же "митинском рынке" хотя бы бюджетную глушилку, тем паче, что она с первого удачного раза и окупится.
Надеюсь подробно объяснил?
С Уважением, Ярослав.
Ярослав, откровенно говоря, нет желания заниматься дальнейшим построением логических цепочек, состоящих из очередного ряда "if, else, then" - надеюсь, что читающие Ваши сообщения смогут правильно интерпретировать заложенную изначально мысль и сделать верные выводы по поводу оптимального подхода к построению надежной защиты от угона.
С Уважением, Виталий.
Тогда, по идее, потеряется активная связь машины с брелком, о чем он сразу и просигнализирует.
---------- Сообщение добавлено в 12:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 18:07 ----------
Непонятен ваш скепсис по поводу Пандоры. У вас есть статистика по поломкам Пандоры? Исходя из многочисленных отзывов, надежность Пандоры и MS - сопоставима.
Старлайн, может быть, и старше Пандоры, но криптоустойчивые сигналки они только стали делать недавно с С-серии, да и то все это сомнительно. Excellent или Fortress - хорошо, но они без обратной связи (+дополнительный GSM модуль, но зачем?). Так что если выбирать из диалоговых сигналок с обратной связью, то для меня ответ очевиден - это Сталкер и Пандора. Сталкер при одинаковых функциях выходит дороже.
Susanin_,
поэтому и строят Противоугонные Комплексы!
Тем более для сиги с автозапуском ОБЯЗАТЕЛЬНО нужен иммобилайзер, наподобие Блэк Бага 72В
ИМХО
Престиж - Авто, Но только в отличии от Star Line, Excellent, MS - Pandora появилась несколько позже. И для начала помимо кодировки (так сказать - диалога) в данной системе особо ничего не было. Потом пошли цифровые блокировки и иммобилайзер с постоянным опросом метки - который, я надеюсь Вы не будете оспаривать, периодически "теряет" метки из-за своего постоянного опроса.
Так что ход с сертификатом на миллион - это ход, коммерческий ход дабы привлечь к себе внимание потенциальных клиентов, не смотря на сбои в работе, которые также отслеживались на протяжении модернизации систем.
Хорошо защищенный код - это хорошо, но и без диалога можно добиться того, что граббером система вскрываться не будет - примером пусть будет Excellent или Fortress.
C Уважением, Ярослав.
Добрый день, Ярослав.
Склоняюсь к тому, что более точно описать причинно-следственную суть появления сертификата может только производитель, а я лишь предположил, что те же самые упомянутые Вами производители сигнализаций вполне могут захотеть опровергнуть "невскрываемость" Пандор.
Также отмечу, что я не говорил о том, что "только Пандора" позволяет получить достойный первый рубеж охраны (нештатную сигнализацию).
С Уважением, Виталий.
---------- Сообщение добавлено в 12:42 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:36 ----------
Добрый день.
Если при выборе склоняетесь к установке модели 1870i, то в базовой комплектации поставки этой системы реализовать автозапуск не получится (нет датчиков температур и необходимой "проводки"). Если установка сигнализации будет сопровождаться установкой замка капота (электромеханического?), то надо понимать, что (кроме штатных элементов) он будет защищать? По-хорошему в таком варианте надо бы добавить к Пандоре цифровое реле ВМ-103 и разместить его в подкапотном пространстве - под защиту электромеханики.
Также отмечу, что для управления элекромеханическим замком капота от Пандоры потребуется реле управления замком капота НМ-05 - если сложить стоимость ВМ-103 и НМ-05, то при небольшом увеличении бюджета можно будет вести речь сразу об установке нештатного иммобилайзера - к примеру Spirit.
С Уважением, Виталий.
Ваши права
Ответить с цитированием