"Лепестки" на 4D - удобно ли?

Попробовал поездить на "лепестках", показалось неудачным решение конструкторов о их размещении -- они не статичны, а крутятся с рулем. В этом плане больше понравились лепестки на новом Лансе, т.к. они всегда на одном и том же месте и при любом положении руля удобно переключать.
Кто что думает?

Сообщение от Prokuror

Попробовал поездить на "лепестках", показалось неудачным решение конструкторов о их размещении -- они не статичны, а крутятся с рулем. В этом плане больше понравились лепестки на новом Лансе, т.к. они всегда на одном и том же месте и при любом положении руля удобно переключать.
Кто что думает?

у МЕНЯ 5D, правда, но ситуация та же.
Переключаю рукояткой селектора передачь.
Что страшного? у 4D нельзя использовать селектор коробки так же?

Может я чего-то не понимаю, но разве на 4D есть лепестки? Там же коробка совсем другая, лепестки только на 5D.
А по теме, по моему, то что они поворачиваются вместе с рулем - как раз удобно. Повернули руль градусов на 15 в плавном повороте и лепестки повернулись, переключай без проблем, а еслибы на месте остались пришлось бы перехватывать...

Сообщение от Константин В

Может я чего-то не понимаю, но разве на 4D есть лепестки? Там же коробка совсем другая, лепестки только на 5D.
А по теме, по моему, то что они поворачиваются вместе с рулем - как раз удобно. Повернули руль градусов на 15 в плавном повороте и лепестки повернулись, переключай без проблем, а еслибы на месте остались пришлось бы перехватывать...

Лепестки есть и на 4D.
в городе повороты на 90 градуов не позволяют достойно пользоваться лепестками.

у 4D лепестки только в комплектации EXE. А то что крутятся, на мой взгляд, даже удобно, особенно при активном рулении..

для езды по треку где не нужно сильно руль выворачивать и перехватывать руками, удобней когда лепестки с рулём двигаются, не нужно отпускать руль для переключения. если ехать по трассе когда руль крутишь сильно,часто и круто, перехватывая руками....то удобнее когда лепестки на месте, тогда их искать нужно они всегда на месте в независимости от положения руля.

Сообщение от alf555

для езды по треку где не нужно сильно руль выворачивать и перехватывать руками, удобней когда лепестки с рулём двигаются, не нужно отпускать руль для переключения. если ехать по трассе когда руль крутишь сильно,часто и круто, перехватывая руками....то удобнее когда лепестки на месте, тогда их искать нужно они всегда на месте в независимости от положения руля.

Альф, как всегда, красавчег.... я к тому же мнению пришел. На прямых и пологих поворотах - лепестки рулят, а в остальных случаях не оочень...

Удобно - не удобно -- это вторично. А нужны ли они? Кроме экстренных случаев: старт из сугроба и торможение двигателем (крутить руль даже вредно) они и не нужны. Ну ещё чтобы полнее ощутить прелесть автомата: переключить в S, проехать 100метров, плюнуть и переключиться в D.
Вот тут подробнее про сам режим
http://www.civic-club.ru/forum/topic/460.htm

[ переключить в S, проехать 100метров, плюнуть и переключиться в D.
[/quote]

Я примерно так и сделал, тока несколько разЗ)))

Мне одного хватило: перед Электрозаводским мостом на светофоре эта мысль посетила (а за мостом всегда пробка в будни, думаю там встану и переключусь обратно) - поднимаюсь на верх моста на этих лепестках, ё-моё в кои веки никого, млин, надо ехать. Употел