Тонкое железо на Сивике...

у меня открывается.

спасибо-открыл!

Сообщение от SynDigHie

Использование более тонкого металлопроката в кузовных объясняется не безопасностью пешеходов. Если бы речь шла об безопасности пешеходов - дело бы ограничилось только капотом и бампером. И здесь решающее значение имеет не податливость металла, а расстояние от плоскости капота до выступающих частей двигателя. Для этого капот делают на специальных пиропатронах: при наезде на пешехода капот приподнимается, обеспечивая необходимо жизненное простанство.
Все дело в перераспределении масс. Вы не заметили, что у современных автомобилей металл кузова стал тоньше, а масса неизменной (в ряде случаев - большей)? Для создания более жесткой, следовательно безопасной "клетки" салона конструкторы применяют в ее каркасе более высокопрочные, углеродистые стали, которые значительно тяжелее обычной. Чтобы скомпенсировать возросший вес (он еще влияет и на экологию) облегчают кузовные детали.

+1 согласен!

Сообщение от Жырог

Убедился в этом, зайдя Карт Моторс, стоял новый Цивик с вмятиной по всей длине багажника )))

надо же.. я тоже его видела там же... уж не соседи ли по очереди?;-)

Сообщение от Merzavec

Сообщение от mrAndy

Главное что металл не прогибается под порывами ветра, а остальное ерунда!! )
А на самом деле, конечно, не очень это комильфо. Давеча ехали с работы, точнее стояли в пробке, дак какой-то бешеный велосипедист саданул кулаком по багажника, видите ли мы ему проехать по прямой мешали. Так вот вмятины не осталось, хотя по звуку удар был от души приложен, но машинка не Civic была, а ниссан примера. Это вобщем не реклама ниссана, но все ж таки кузов у цуцика пошмягше чем у многих других машин.

А можно продолжении истории....что стало с лысапэдистом????

То была уже совсем другая, грустная история...

не, я в итоге в интере заказал)) на март-апрель