обкатка

Сообщение от Sp1inter

Хм, а где сказано не больше 100 км/ч ? Я и 150 разгонял в районе 3000 оборотов...

Это что ж у тебя за космолет такой? В районе 3000 на 6-ой передаче около 110-120 получается... А 150 - это наверно уже все 4000-4500...

То ж на автомате. У меня при 140-150 км/ч тоже в районе 3000 оборотов было.

Больше 3000 не кручу. Пробег 870 км. Вторую тыщу пробега думаю поактивнее юзать, но не насиловать еще.

Сообщение от _NiKoLyA_

Сообщение от Sp1inter

Хм, а где сказано не больше 100 км/ч ? Я и 150 разгонял в районе 3000 оборотов...

Это что ж у тебя за космолет такой? В районе 3000 на 6-ой передаче около 110-120 получается... А 150 - это наверно уже все 4000-4500...

Подтверждение моих слов выше, это была 5 передача, и в районе 2500-3000 по ровному (на удивление) куску дороги удалось 150 выжать

У меня механика, выдержал 600 км обкатки, потом начал притапливать. После 4,5 тыс оборотов начинаешь получать удовольствие от езды на Honda ))

А вообще, где-то читал по поводу правильно обкатки авто, что нельзя сильно крутить двигатель до 1000 км пробега. Ездить нужно до примерно чуть ниже зоны максимальной мощности (у механики это 4 тыс., max power- 4,5 тыс.). До обсурда тоже доходить не желательно, типа выше 3 тыс низя (это про механику), т.к. при таком раскладе большая нагрузка на двигатель.
Cкорость в районе 100 -110 км/ч.

Сообщение от ILS

То ж на автомате. У меня при 140-150 км/ч тоже в районе 3000 оборотов было.

Больше 3000 не кручу. Пробег 870 км. Вторую тыщу пробега думаю поактивнее юзать, но не насиловать еще.

Да ладно... Ничего не путаете? Это выходит, что максимальная скорость куда более 200 км... Что-то я не верю в это...

У меня получилось 150 при идеально ровной дороге, участок был километров в 5 на семфиропольском шоссе, он был еле заметно на склоне, по этому 150 и дались видимо на 3к. Полагаю что на обычной дороге 150 это 3500.

на автомате и механики разные коэфиценты... поэтому и скорость на одних оборотах разная... (5 у автомата "выше" 6 на механике вроде...)

Сообщение от ILS

То ж на автомате. У меня при 140-150 км/ч тоже в районе 3000 оборотов было.

Больше 3000 не кручу. Пробег 870 км. Вторую тыщу пробега думаю поактивнее юзать, но не насиловать еще.

+1 после 2000 пробега стараюсь тоже не наседать, хотя на обгоне в городе до 4000 на стрелке бывает

Сообщение от Sp1inter

У меня получилось 150 при идеально ровной дороге, участок был километров в 5 на семфиропольском шоссе, он был еле заметно на склоне, по этому 150 и дались видимо на 3к. Полагаю что на обычной дороге 150 это 3500.

где-то так и будет... я за городом на 6 - ой при 120 держал 3000, расход 5,7 не знаю какой реальный (вычитал на форуме, что у доброжелателей отличался).
Вообще существует ВОПРОС : говорят, что Хондовские движки (мож и не только) высокооборотистые и, какие всё-таки обороты для него нейтральны...... я думаю, 3000 - это самый нормальный рабочий показатель для любого движка (о езде за городом). Может у меня сложился стереотип, т.к. до этого гонял на ТАЗЕ № 7 и, больше трёх косарей подпинывал редко, только на обгонах (более 3 движок было уже жалко слышать как он разрывается)....... и, так, с привычки уже наверное, не стараюсь на сивке давить более 3000 на трассе..... ваше мнение?.......

Сообщение от Sp1inter

У меня получилось 150 при идеально ровной дороге, участок был километров в 5 на семфиропольском шоссе, он был еле заметно на склоне, по этому 150 и дались видимо на 3к. Полагаю что на обычной дороге 150 это 3500.

Не... Погоди... При чем тут уклон и прочее... Если уж так говорить, то можно и рекорд поставить... 0 оборотов при скорости 180... Это просто двигатель выключить и все... А еще на нейтралочке можно шпарить разогнавшись... Тоже ничего...

100% Эти вещи никак не могут быть связаны... Я помню, что на ручке, а у нас именно она, на 6-ой около 120 получается при 3000...

Ну вот и подтверждение моих слов... ciiViic +1

Сомневаюсь. что на автомате передаточное число такое, что аж в 30 км разница...