Отрубил АBS

Ездил больше десяти лет на отечественном автопроме и незнал даж что такое АБС. Щас почти два года езжу на машине с АБС и считаю его очень полезной вещью, особенно зимой. Но ситуации бывают разные, возможно и допускаю что АБС только мешает, но у себя отключать не хочу.

Сообщение от alf555

Из хонды вышел водила, отозвавшись о моем стиле вождения восхищенными возгласами пояснил, что сам проф. перегонщик и если бы у его хонды не был перегоревший предохр. АБС, то как минимум он просто снес бы машине всю морду, а тут просто ТЮК вышел.

откуда такая увереность? возможно что и тюка бы не было.

Дядечка солидного вида с ещё более солидным стажем по чему то внушил доверие, полагаю что будучи перегонщиком, человек побывал в таком большом количестве ситуаций что...
Ну и так ставили эксперименты на а/м именно с АБС (Ауди 90) Без АБС тормозной путь получался несколько короче, но управляимость становилась менее предсказуемой. У АБС (и более поздних её проявлениях) особое преимущество при торможении на миксте, т.е. когда под правой и левой стороной а/м разное покрытие (грунт-асфальт, снег-лед и пр.), без данного рода систем, без особого навыка оч. трудно добиться эффективного замедления без "крещения" авто, а вот с АБС и прочими оч. даже легко и неподготовленному водителю.

как раз на скользкой поверхности с абс тормозной путь мог быть и короче. и мог бы вообще объехать препятствие.
[quote]причины недостатков ABS. Эта система не позволяет протектору покрышек проявить "характер", и в результате тормозной путь до остановки у автомобиля с ABS оказывается больше, чем у транспортного средства, этой системой не оборудованного. На некоторых покрытиях проигрыш в величине тормозного пути составляет 4-5%, и им можно пренебречь, но на рыхлом снегу, гравии, сыпучем грунте он достигает 20% и более, что существенно ограничивает возможности безопасного выхода автомобиля с ABS из критической ситуации. Выигрыш – до 15% – был лишь на скользком ледяном покрытии

Сообщение от Deadline

Начинало сносить - отпускал ногу, потом после стабилизации снова тормозил... Даже еще успевал смотреть назад, как там задняя машина - в зад тоже гостей неприятно получить

Стопудова. У меня тоже такой рефлекс - при любом незапланированном торможении автоматически глаза в зеркало. Это меня папа научил, у него 20 лет стаж в такси. Если резко тормозишь - имеешь реальный шанс получить в жопу.
Обязательно надо знать постоянно, что происходит позади тебя.

Ну а отключающим ABS орлам хочу пожелать удачи. Действительно, столько лет ездили без этой хни, и еще проживем. Ну и вы в курсе - тормоза придумали трусы)).

гы. то что творится сзади при резком торможении надо смотреть это факт. но чисто в ознакомительных целях. ведь если возникла необходимость экстренного торможения и вы уже начали тормозить вы же не перестанете тормозить когда увидите кого то близко сзади?
хотя я один раз когда на скоростной трассе чудила пропустил съезд и поехал задом, сначала начал тормозить, но когда понял что фиг успею, а в зеркало увидел близко машину сзади, просто крутанул руль вправо, выехал на обочину и дал газу выровняв машину и объехал, благ что обочина широкая как ещё одна полоса и асфальтрованая. а вот тот кто был сзади меня в этого чудилу что задом поехал и въехал.

Классная подстава. Он то не видел что перед тобой делается

Beletsky так что мне надо было пожалеть его и остаться между ними в качестве амортизатора?
скорость то 100 разрешена там.

Ты прав. Извини.

2 alf555 а у ваших сивиков задние тормоза какие?

Сообщение от alf555

ведь если возникла необходимость экстренного торможения и вы уже начали тормозить вы же не перестанете тормозить когда увидите кого то близко сзади?

В том-то и дело, перестанем, и ты описал классический случай. когда есть выбор - либо затормозить, либо объехать препятствие. У меня тож такое было - собачка дорогу перебегала, я по тормозам, в зеркало смотрю, прям на хвосте какой-то хер сидит. Есть такая категория уродов, которые принципиально не соблюдают дистанцию. Ну и пришлось тормоз бросать и выруливать, хорошо на встречной никого не было.