поведение civic 4d на скорости более 120 км/ч

А никого нет, кто смог бы защитить честное имя Liqui Moly?

Езжу на указанном масле. Моторчик спортивный и достаточно крутильный пробежал уже более 40 тыс., масла практически не жрёт. При том, что до отсечки (8200 об/мин) кручу периодически. Все просто удивляются.

Насчёт "молибденовой ереси" я бы не был так категоричен. Кому-то MoDTC тоже покажется ересью. К примеру, его добавляют в Маннол - одно из самых гаМённых масел. Почему-то это ему не помогает. Всё зависит от качества масла, от производителя и технологии производства. да и более продвинутые версии уже давно есть - молибденум триалкилдитиокарбамат (MoTDC), к примеру. На основе цинка присадочки (ZDDP)... и тд. и тп.

По поводу отказа от замены масла - у меня в сервисной книжке отмечено, что смена масла необходима на 5 000 км +- 1 000 км (официальная рекомендация дилера). Я считаю, что этого пробега вполне достаточно для начала работы MoDTC, если он присутствует в масле в повышенном количестве. рекомендации ХондО - 15 000 при нормальных условиях и нолрмальном бензине. В тяжелых условиях - 7500 км. ИМХО, дилер подстраховывается, но лучше перебдеть, чем недобдеть!

И давайте всё-таки определимся, какое масло на заводе заливается в Сивку - по-моему, они Кастрюлю льют, но могу ошибаться. Дилер, по крайней мере, Кастрюль заливает.

Сорри за ОФФтоп.

Поставщика всего 3. Nippon oil, SK, Exxonmobil - что-то из этих они льют.

Toyota-Camry, вспоминаю добрым словом

Камри это E-класс. Даже не D. E-класс ведет себя гораздо спокойнее на дороге. И двигатели в этом классе как правило мощнее, и подвески, и звукоизоляция.

Thunder, про масла Ты зря тут эту тему поднимаешь, если хочешь - стукнись в icq: 332129 я тебе расскажу. ZDDP - еще более старая присадка, чем MoDTC. Она содержит фосфор - очень опасный для платинойдных катализаторов. Присадка сильно-зольная, от нее сейчас полностью отказываются, в маслах ACEA Cx - ее просто нет.

Сообщение от Axle

Камри это E-класс. Даже не D. E-класс ведет себя гораздо спокойнее на дороге. И двигатели в этом классе как правило мощнее, и подвески, и звукоизоляция.

а кто спорит

Сообщение от Axle

Камри это E-класс. Даже не D. E-класс ведет себя гораздо спокойнее на дороге. И двигатели в этом классе как правило мощнее, и подвески, и звукоизоляция.

двигатели может и мощнее но и машины тяжелее)) так что камри 2,4 по скорости уступает цивику. и по разгону) и машину так же уводит если что с балансировкой или развалом) может кстати и диск покоцал))) а вот тишина в камри действительно потрясающая) но не че в цивик за 15000 р еще лучше ставят)

В Камрюхе нереально укачивает. Даже с нормальным вестибулярным аппаратом на трасе - не самый лучший вариант. Попробуйте в качестве пассажира какое-то время не смотреть на дорогу - я как-то просматривал фйотки на цифровике - укачало минут за 15! И рулится плохо совсем. Корабель!

Да и нельзя сравнивать - классы разные.

Сообщение от Axle

Thunder, про масла Ты зря тут эту тему поднимаешь, если хочешь - стукнись в icq: 332129 я тебе расскажу. ZDDP - еще более старая присадка, чем MoDTC. Она содержит фосфор - очень опасный для платинойдных катализаторов. Присадка сильно-зольная, от нее сейчас полностью отказываются, в маслах ACEA Cx - ее просто нет.

ZDDP привёл не в качестве революционного прорыва и новинки, а просто для примера. Больше характерно для автоспорта, где нагрузки повышенные...

Ладно, проехали. А то флуд получается в топике.

Сообщение от Thunder

В Камрюхе нереально укачивает. Даже с нормальным вестибулярным аппаратом на трасе - не самый лучший вариант. Попробуйте в качестве пассажира какое-то время не смотреть на дорогу - я как-то просматривал фйотки на цифровике - укачало минут за 15! И рулится плохо совсем. Корабель!

Да и нельзя сравнивать - классы разные.

+1