Народ, кто-нибудь греет масло в коробке перед поездкой?

Сообщение от Себастьян

в непрогретом до рабочей температуры масле щелочные присадки не успевают нейтрализовать кислоты, образующиеся из продуктов неполного сгорания топлива, соответственно происходит усиленный коррозионный износ поршней, их колец и цилиндров. Под нагрузкой (при движении автомобиля) двигатель прогревается быстрее. Поэтому в холодное время его прогрев “на месте” следует производить не более 3 — 5 мин.

как сказал... )))

Сообщение от GByte

Сообщение от Себастьян

в непрогретом до рабочей температуры масле щелочные присадки не успевают нейтрализовать кислоты, образующиеся из продуктов неполного сгорания топлива, соответственно происходит усиленный коррозионный износ поршней, их колец и цилиндров. Под нагрузкой (при движении автомобиля) двигатель прогревается быстрее. Поэтому в холодное время его прогрев “на месте” следует производить не более 3 — 5 мин.

как сказал... )))

А самое главное что сказал всё правильно и грамотно я так и делаю 3-5 минут прогреваюсь а потом без лишней прыти еду до полного прогрева.

всмысле ??? прогревать 3-5 м. движок или коробку (МТ или АТ) и не дожидаясь рабочей температуры (движка) ехать???

Сообщение от Andry

всмысле ??? прогревать 3-5 м. движок или коробку (МТ или АТ) и не дожидаясь рабочей температуры (движка) ехать???

Двигатель прогревать 3-5 мин. и ехать

ну это смотря какая температура на улице

Сообщение от Monarch

Сообщение от Jossi

с добалением газа до 2-2,5т оборотов при выжатом (левой ногой) тормозом на каждом положении селектора секунд на 15.

вот это метода! И не думал, что все так пейзажно.

Думаю парню пора записываться в МАИ на замену фрикционов. Проще сразу об столб

А я свою механику по старинке грею - до единицы на тахометре, а потом сильно не газую минут 5-10. Думаю, это оптимальный вариант.