Загорелась лампа CHECK ENGINE

х.з. какой бензин - никогда внимание не обращал
заправляюсь в районе Звездной

сообщаю интересующимся
причина загорания лампочки - пропуск зажигания на одном из четырех цилиндров двигателя
сначала мне просто почистили свечку и сказали сменить АЗС (Лукойл - редкое дерьмо)
на машине до дома доехал нормально, однако на следующий день лампа загорелась снова.
сначали хотели менять свечку (у которой ресурс 80 тыс.), однако потом сделали ход конем и поменяли местами катушки зажигания на цилиндрах (неисправен был четвертый), дабы выяснить что же является истинной причиной неисправности. если компьютер покажет, что пропуск уже на первом цилиндре, то дело в катушке, если нет, то в чем то другом. Катушки устно обещали поменять по гарантии.
как сказали, причиной могут быть свечи, катушки или система газораспределения.
вот такая история, теперь езжу как подопытный кролик, жду поломки и снова к дилерам
(ральф-арт)
АЗС сменю обязательно на кириши или шелл.

Ресурс свечи на российском бензине 80тыс. ? Это что-то новое...

Хм.
Мне как раз в ФК советовали Лукойл Экто.

Мда...ребята...давно не был... почитал... не порадовался. В общем боюсь такой же проблемы. Скажите, а кто-нибудь после этого топика на 92 перешел?

80 тыс. ресурс свечи - со слов дилера

Конечно в сервис мануале наверное написано 80т, но мы то знаем какой у нас бензин!
На нашем бензине надо менять свечи вместе с маслом и никаких проблем не будет.
Если ездить более 30 тыс на одних свечах, то потом не только лампочка загорится, потом и двигатель дергаться начнет со временем.

Благо можно купить родные и возить с собой, надеюсь обычным ключом, как на ранник цивиках свеча без проблем откручивается..

Сообщение от Dasman

сообщаю интересующимся
причина загорания лампочки - пропуск зажигания на одном из четырех цилиндров двигателя
сначала мне просто почистили свечку и сказали сменить АЗС (Лукойл - редкое дерьмо)
на машине до дома доехал нормально, однако на следующий день лампа загорелась снова.
сначали хотели менять свечку (у которой ресурс 80 тыс.), однако потом сделали ход конем и поменяли местами катушки зажигания на цилиндрах (неисправен был четвертый), дабы выяснить что же является истинной причиной неисправности. если компьютер покажет, что пропуск уже на первом цилиндре, то дело в катушке, если нет, то в чем то другом. Катушки устно обещали поменять по гарантии.
как сказали, причиной могут быть свечи, катушки или система газораспределения.
вот такая история, теперь езжу как подопытный кролик, жду поломки и снова к дилерам
(ральф-арт)
АЗС сменю обязательно на кириши или шелл.

Катушка непричем, имхо на 99% ошибка была из-за бензина, вряд-ли она снова проявится, если снова дерьмо не зальешь, тот бенз уже сжег поди)))

ЗЫ: ресурс свечей и проч. указанный в сервисной книге, надо реально делить на 2, замену же проводить по состоянию, но уж никак не позже.

да, только не после 8 тыс. , деленное на 10

Загорелась так же лампа, думал тоже бензин. Приехал на сервис, там пощупали машину сканером и вынесли диагноз-катализатор сдох! Вот тебе и бензин... Сказали будут пытаться договориться о замене по гарантии. Заменят ли?