Обсуждение одноклассников

Да, конечно, стереотипы влияют на наше сознание и оказывают решаюшее значение при выборе. Так было, когда я покурал Лантру, знакомые удивлялись почему не взять 7-10 летний БМВ (ведь все на них ездят, немецкий, королева автострады и тп) за те же деньги?
Не знаю что движет уважаемыми ждунами- я собираюсь заплатить за машину 100% сразу, и если нужной мне машины не окажется, буду ли я ждать больше года? Наверное нет, ведь время летит, меняются вкусы и то, что казалось верхом совершенства вчера, сегодня кажется бесформенным старьем.Хотя сейчас Хэтч ис май дрим и форевер!

Сообщение от OlegGio

Не знаю что движет уважаемыми ждунами- я собираюсь заплатить за машину 100% сразу, и если нужной мне машины не окажется, буду ли я ждать больше года?

Это верно при условии, что человек ходит пешком и ему необходима машина уже сегодня. Например, у меня не было никакой насущной необходимости покупать новую машину, а заказ Сивика был обусловлен эмоциональными мотивами после того, как я посмотрел его, посидел, прокатился. Но судя по очередям, в своем выборе я оказался не очень оригинальным.

Сообщение от babdim

по теме: здесь больше играют роль стереотипы: Япония+Германия - качество, юго-восточная азия - дешевое и соотв. некачественно! (ничего личного). Хюндай повышает качество, бесспорно, но чтобы завоевать доверие ему ещё лет 5 надо продержаться в таком же темпе! А японцы и немцы делают качественные авто уже как минимум лет 30! поэтому их и уважают!
интересно посмотреть динамику цен на азиатские машины, уверен, что они больше не будут дешевле японских, а при прочих равных будут покупать именно японумать!

Какое немецкое качество?! Немецкие машины уже больше чем наполовину делаются не в Германии. Вот таблица с данными сколько процентов деталей в немецкий авто сделано за пределами Германии http://expertra.com/img/92/germany.gif

А вот свежая статья на эту тему:

За гордой маркировкой «сделано в Германии», красующейся на новеньком «Фольксвагене» или «Мерседесе», все чаще скрывается начинка, произведенная на заводах Чехии или Венгрии. Таковы результаты исследования, проведенного центром изучения автомобильного рынка университета города Гельзенкирхен (CAR). Хотя репутация германских машин во всем мире по-прежнему высока, сама формулировка «немецкий автомобиль» постепенно становится условной. Заводы страны изготавливают все меньше и меньше деталей для автотранспорта — даже те машины, которые собираются на немецких конвейерах, зачастую больше чем наполовину состоят из компонентов, произведенных в странах Восточной Европы. Лидерами автомобильного аутсорсинга, согласно распространенному на прошлой неделе отчету CAR, оказались продающиеся в Германии Audi TT и Audi Q7. Обе эти машины не только оснащены моторами венгерского производства, они полностью собираются в странах Восточной Европы, а доля немецких деталей в них составляет не более 30%. Чуть лучше дела обстоят у Volkswagen Polo, Opel Corsa и Porsche Cayenne — в каждом из этих автомобилей можно найти около 35% немецких деталей. «Самыми немецкими» из всех германских машин оказались Porsche 911 и Mercedes E-Klasse, но и здесь доля германских комплектующих не превышает 65%.

http://www.expert.ua/articles/23/0/2873

Согласен, если сегодня машина не нужна, можно ждать, за годик проведут "работу над ошибками" устранят все косяки и будет всем счастье. Но ведь и модельный ряд судя по всему обновится? Я сам ждать не готов, а еду- высматриваю хэтч в потоке машин, и увидев аж как искорки между нами пролетят, как увидев любимую женщину.Хотя машина- это просто машина, но как тут не вспомнить фильм "Кристина"?

У кого с чем ассоциируется Китай? Правильно. У моей соседки через 3 недели после покупки около дома двигатель в этом flyere полыхал, сам тушил. Заглох - решила завести и повалился дым. ВОт так...

а у меня с Джеки Чаном

Сообщение от OlegGio

Согласен, если сегодня машина не нужна, можно ждать, за годик проведут "работу над ошибками"...

Ну... насчет годика не знаю, не скажу... В моём случае все не так драматично. Договор заключил в июне. Договор был на поставку в феврале, меня это вполне устраивало, так как надо было подкопить недостающие деньги. Но меньше месяца назад срок получения мною Сивика определился точно, а именно вторая половина декабря. Так что, если все будет без заминок, то полгода - это всё же не год. А ждать год - это немало, действительно. НО, Вы пишете:

Сообщение от OlegGio

Я сам ждать не готов, а еду- высматриваю хэтч в потоке машин, и увидев аж как искорки между нами пролетят, как увидев любимую женщину.

Так ведь Вы уже практически больны Сивиком. Вам просто придётся что-то с этим делать. Например, заключить договор на поставку и ждать или переплатить и стать счастливым обладателем без очереди, искать хорошие знакомства у дилеров и так далее. А тешить себя иллюзиями, что "обновится модельный ряд", появятся на рынке достойные конкуренты - это не выход. А если не появятся, а если они не окажутся настолько достойными. И кто сказал, что если появятся, то за ними не выстроятся еще большие очереди в связи со всё более возрастающим благосостоянием трудящихся?

Сообщение от Farang

Сообщение от OlegGio

Согласен, если сегодня машина не нужна, можно ждать, за годик проведут "работу над ошибками"...

Ну... насчет годика не знаю, не скажу... В моём случае все не так драматично. Договор заключил в июне. Договор был на поставку в феврале, меня это вполне устраивало, так как надо было подкопить недостающие деньги. Но меньше месяца назад срок получения мною Сивика определился точно, а именно вторая половина декабря. Так что, если все будет без заминок, то полгода - это всё же не год. А ждать год - это немало, действительно. НО, Вы пишете:

Сообщение от OlegGio

Я сам ждать не готов, а еду- высматриваю хэтч в потоке машин, и увидев аж как искорки между нами пролетят, как увидев любимую женщину.

Так ведь Вы уже практически больны Сивиком. Вам просто придётся что-то с этим делать. Например, заключить договор на поставку и ждать или переплатить и стать счастливым обладателем без очереди, искать хорошие знакомства у дилеров и так далее. А тешить себя иллюзиями, что "обновится модельный ряд", появятся на рынке достойные конкуренты - это не выход. А если не появятся, а если они не окажутся настолько достойными. И кто сказал, что если появятся, то за ними не выстроятся еще большие очереди в связи со всё более возрастающим благосостоянием трудящихся?

Согласен во всем-болен,друзья.Сегодня опять увидел ее.Но,дело в том , что сейчас я занят несколько иным и не менее приятным делом- покупкой/обстановкой нового жилья, и очереди у нас 5-6 месяцев "всего". Закончу с жильем, сгоняю поработаю пару месяцов, а уж там , если любовь не пройдет, то тогда...Хуже всего, что если передумаю теряю 3% цены

Гран мерси. В принципе - я понял. Это машина настроения души.
Кстати - ситроен 4 я купил, правда для жены. Прошел уже 40 тыс. Тьфу-тьфу. Я думаю истерия про ненадежность французов более раздута чем есть . Даже Мочанов в Экипаже сказал, что Ситроен - надежность и стиль.
Взял бы я себе ситроен вместо Ланса - да взял бы.
Взял бы я себе Сивик? Взял бы , но только в максимальной комплектации. Возможность стартатнуть со светофора в наших пробках дается все реже и реже, а климат, ксенон и т.д. нужны постоянно.
Может и возьму - скоро менять Ланс. Но если не появится достойных конкурентов.

Все машины хороши-выбирай на вкус. Легче тому, кто уже купил, ездит и чувствует превосходство над ждунами.Я тоже, если буду брать , то в макс.комплектации, единственное, что бесполезно, это навигация- при наших расстояниях и включить не успееш как уже приехал, а на дальние дистанции, если бы я ездил, то брал бы машину размером П607

Сообщение от OlegGio

единственное, что бесполезно, это навигация

Если разговор идет о Сивике, то спешу Вас обрадовать: в машинах, поставляемых в Россию, такой "бесполезной" функции как навигация, нет ни на одной комплектации, включая максимальную "Executive". В машинах, поставляемых на другие рынки, вроде бывает какой-то дисплей на передней панели, возможно, это и навигация. Но, как правило, если речь идет не о привозных машинах, то у дилеров покупают машины, предназначенные именно для России.