О коробке на 1,8 Executive AT

Господа, касаемо разницы коробок: наличие гидротрансформатора и заточенной под него логики очень существенно влияет на поведение трансмиссии, автомат и робот едут по разному (намеренно не пользую категории хорошо/плохо), адаптивность робота это вообще отдельная история, посему есть конструктивное предложение учить матчасть и юзать варианты ручками и ножками, это дает потрясающий эффект по продуктивности. Персонально Михе -"автомат, нужный мне" определение даже более узкое, чем тип коробки.

Да вы чего какой Лансер??? отъездил на нем 2 года после чего перисел неделю назад в цивик, динамика просто рулит, управление очень чуткое и шумоизоляция ни в какое сравнение с лансом рядом не стояла. Цивик на аного выше уровнем, очучуния просто щенячий восторг!!!!

В чера с Нахимовского проспекта до Ясенево промчал на экзешке за рулём первый раз! И знаете, чёта мне не понравилось! Аффтамат долго думает, в начале разгона какой-то необъяснимый провал, с начала тупит, потом с середины тахометра ехать начинает! Лепестки не понравились пока, молчу, дело привычки! Не понравилось что он на "S" всеголишь больше крутит, в плотном потоке без лепестков его использовать бессмысленно, едешь на вялой машине, до максимальной тяги не докручивает! Ужаснулся!

а и не поедет раньше чем обороты до 4000 не докрутит. момент то там находится.

Сообщение от alf555

а и не поедет раньше чем обороты до 4000 не докрутит. момент то там находится.

А где этот ВТЭК? Я его не ощутил, по логике на "S" он должен "плевать" на расход и фигачить от начала до забора! Пинка на 4000, как на карбюраторных недолжно быть по идее! Ооооочень не понравилось!
Машина если не на лепестках, то очень вялая! В потоке погонять - самое интересное, а именно там она и не едет, не откликается, фумлянах на этот АТ! Покупайте механику! ИМХО!

Оффтоп: И понты все эти кнопочки на руле, подрулевые переключатели, зеркала в цвет, машина от этого не лучше!
Вот прокачусь на роботе, отпишусь в 5Д, что лучше, а что хуже!

Сообщение от дурилкин

Сообщение от alf555

а и не поедет раньше чем обороты до 4000 не докрутит. момент то там находится.

А где этот ВТЭК? Я его не ощутил, по логике на "S" он должен "плевать" на расход и фигачить от начала до забора! Пинка на 4000, как на карбюраторных недолжно быть по идее! Ооооочень не понравилось!
Машина если не на лепестках, то очень вялая! В потоке погонять - самое интересное, а именно там она и не едет, не откликается, фумлянах на этот АТ! Покупайте механику! ИМХО!

Оффтоп: И понты все эти кнопочки на руле, подрулевые переключатели, зеркала в цвет, машина от этого не лучше!

Автомат на Сивике очень даже хорош, простой и "понятный как три рубля" даже без лепестков (у меня), все дело в привычке. Если хочешь "гонять в потоке" держи обороты 4,5 - 5тыс и все будет О.К.
У знакомого ЕХЕ с лепестками, он где-то с месяц к нему привыкал, пока обкатывал и пробовал во всех режимах, а сейчас так зажигает не оторвешь))) И как говорит я раньше на ручке ездил, чтоб еще раз когда нибудь, да ни в жисть, вот так.

про i-VTEC и про MT здесь кое-что было: http://www.civic-club.ru/forum/topic/8872.htm

Я говорю о первой своёй поездке! Много на чём катался, было куда приятней! Примеры приводить не стану, обидитесь ещё!)))
Простой понятный автомат это у меня! Гыыы! Вот скажи мне как без секвентального этого режима (у меня типтроник, то же в принципе), удерживать оптимальные обороты? Никак! надо скорости переключать, как это делать без принудительног переключения? Сколько езжу - не научился!

Про лепестки не скажу не ездил, у меня в Комфорте их нет. В городе частенько ставлю режим D3 (не выше 3-ей) это где-то до 160км/ч, в 99% случаев хватает. Иногда пользуюсь этим режимом на трассе при обгонах, когда надо ускориться вот и все.
А то что есть лучшие и более приятные авто в управлении... тут никаких сомнений)))

Сообщение от oov

Про лепестки не скажу не ездил, у меня в Комфорте их нет. В городе частенько ставлю режим D3 (не выше 3-ей) это где-то до 160км/ч, в 99% случаев хватает. Иногда пользуюсь этим режимом на трассе при обгонах, когда надо ускориться вот и все.
А то что есть лучшие и более приятные авто в управлении... тут никаких сомнений)))

совершенно верно.
а вИТЁК тут совсем ни при чём. просто движок оборотистый и на низких оборотах момента мало. берите дизель. так будет снизу веселее.

В потоке погонять - самое интересное

хуже нет таких интересов. понимаю что хочется но людей то зачем за собой тянуть на тот свет?

Сообщение от alf555

хуже нет таких интересов. понимаю что хочется но людей то зачем за собой тянуть на тот свет?

+1. Очень такие гонщики напрягают.