идет пар

Paul_Spb у нас влажность почти 100% всегда. 3 моря как никак имеем.. в частности я живу практически на берегу средиземного. практически всегда ночью машина мокрая из-за влаги в воздухе. постираная одежда иногда просто не высыхает.
отпотеватель задний приходится практически круглый год включать в вечерние часы. и предний очень часто. причем когда его включаешь то из нутри стекло мгновенно отпотевает, но когда стекло чуть охладится тут же начинает потеть уже снаружи в месте куда дует холодный воздух.. дворниками приходится влагу снимать снаружи и при включеном кондеее увеличивать температуру воздуха хотя нифига не холодно.

Сообщение от alf555

Paul_Spb у нас влажность почти 100% всегда. 3 моря как никак имеем.. в частности я живу практически на берегу средиземного. практически всегда ночью машина мокрая из-за влаги в воздухе. постираная одежда иногда просто не высыхает.

а было такое что при отключении кондея стекла запотевали

Ну это и в Москве бывает часто. При дожде или снеге!

Сообщение от Eight unnamed

Ну это и в Москве бывает часто. При дожде или снеге!

т.е. это не взаимосвязанные вещи?

ИМХО, всё ОК. Кондер морозит - так? Машина на гарантии? Ну и расслабься!

Прошло у тебя? Было разово в какую-то природную аномалию?

С моими скудными знаниями в физике могу объяснить эффект следующим образом:
Воздух кондер забирает снаружи. Если снаружи 100 % влажность, и в машине 30 градусов тепла и также 100 % влажность (пример (машинка недолго постояла на Солнце), когда салон нагрелся, а радиатор кондера - ещё не совсем. Теперь включаем кондишн на макс. При включении расфигаченного кондишна из воздуховодов пойдёт сильно охлаждённый воздух, который приведет к выпадению мелких капелек, которые зриетльно воспринимаются как пар, хотя фактически являются туманом. Если бы кондер мог выпускать воздух минусовой температуры, то в машине шёл бы снег!!! Курс физики, седьмой класс. Ключевые слова - точка росы.

Сообщение от Thunder

ИМХО, всё ОК. Кондер морозит - так? Машина на гарантии? Ну и расслабься!

Прошло у тебя? Было разово в какую-то природную аномалию?

С моими скудными знаниями в физике могу объяснить эффект следующим образом:
Воздух кондер забирает снаружи. Если снаружи 100 % влажность, и в машине 30 градусов тепла и также 100 % влажность (пример (машинка недолго постояла на Солнце), когда салон нагрелся, а радиатор кондера - ещё не совсем. Теперь включаем кондишн на макс. При включении расфигаченного кондишна из воздуховодов пойдёт сильно охлаждённый воздух, который приведет к выпадению мелких капелек, которые зриетльно воспринимаются как пар, хотя фактически являются туманом. Если бы кондер мог выпускать воздух минусовой температуры, то в машине шёл бы снег!!! Курс физики, седьмой класс. Ключевые слова - точка росы.

доходчиво. надеюсь что ты прав

Да! Успокойся! Все пучком! Машина на гарантии, застрахована по КАСКО!
будешь об этом думать когда застрянешь в какойнибудь глуши километров в 100-300 от сервиса! и заплатишь за доставку эвакуатором примерно 300$!

2 Eight unnamed - наезд является необоснованным.

Если вызывать эвакуатор за 300 $ (кстати, для сведения - у некоторых он оплачивается страховой) из-за мифической и абсолютно надуманной поломки кондишна, то лучше ездить на велосипеде. Хотя там тоже механические части есть. Да и поцарапаться может что-нибудь. Короче, покупайте машину и сидите дома!

ЗЫ: Учите матчасть! Или албанский, если учебник физик вне зоны прямой видимости...

ЗЗЫ: Изложенное является сугубо моим собственным мнением и не имеет отношения к личностям кого-либо из высказавшихся. Ну... почти не имеет.

Ребята, меня удивляет этот топик......4 страницы и никто не дал четкого ответа. Такое чувство, что никто раньше кондёр не юзал.

Уважаемый, у вас всё в порядке с машиной, расслабьтесь немедленно, щас объясню почему.
Итак, начнем с чистой физики.
Конда работает кондёр, его испаритель сильно охлаждается и даже покрывается инеем (как в холодильнике).
При выключении кондёра весь иней тает и по отводящему патрубку стекает под машину (иногда в салон )
Если он (испаритель) не успел просохнуть к моменту слкдующего включения кондёра, то теплым воздухом с улицы остатки влаги переходят в газообразное состояние и идут в салон в виде пара.
Этот процесс усугубляет установленный в цывке фильтр воздуха, поскольку он аккумулирует влагу.

Если в этот момент направить воздух на лобовое стекло и включить только вентилятор (без кондея), то лобовое стекло запотеет с вероятностью от 50 до 99% (в зависимости от уровня влажности за бортом). При этом включенный кондей ликвидирует запотевание примерно за 30 секунд. ФСЁ.

Сообщение от Lex_rostov

Если он (испаритель) не успел просохнуть к моменту слкдующего включения кондёра, то теплым воздухом с улицы остатки влаги переходят в газообразное состояние и идут в салон в виде пара.

Чтобы шёл пар нужна большая разница температур. С таким же успехом можно взять трубку (патрубки в салоне) окунуть в воду (оставшийся испаритель) и подуть в неё (теплый воздух с улицы). Интересно пойдет ли пар?