Помогите с Цивиком 4D (2007 год)...

1. нет: много говорили об этом, но с 1-го дня как сел за руль просто не замечаю его))) можно яркость подсветки убавить если что.
2. попробуй поиском найти мануал и скачай - полезная вещь. Вкратце до 1000км не крути движок лишнего, избегай быстрых разгонов и торможений, чтоб колодки притерлись и все. После, только вперед!
3. Есть ускорение, реальное где-то в районе 4500-5000.

Читай форум, здесь много обо всем уже написано.

2 Turbo_Diesel:

1. Нет. Напротив, очень удобно и читабельно. Не отвлекаешься от дороги. После Сивки в других машинках привычно начинаешь искать его под стеклом. Хотя сам на спидометр смотрю редко - езжу по тахометру и звуку.
2. Поищи по поиску - несколько тем уже было. Если кратко - можешь сразу давать ей "под жопу", можешь обкатывать... Мнения разделяются.
Я лично все свои машинки обкатываю примерно след. образом (не навязываю):
- до первой тыс. км - обороты по тахометру не менее 1500 и не более 3 000, шестую не включаю, стараюсь не давать резкого изменения нагрузки - идеально кататься по трасе. На непрогретом авто не выезжаю - мин. два-три кубика по прибору.
- до второй тыс. км - 1500 - 3500 по тахометру, включаем шестую, даём лёгкое изменение нагрузки (разгон-торможение двигателем). Прогрев двигателя перед поездкой.
- до третьей тыс. - 1000 - 4000 об/мин, ускоряемся более резко, но сильно не крутим мотор. И высоких нагрузок всё ещё не даём. Т.е., в горку внатяг - нежелательно, с тыс. оборотов газ в пол - нежелательно, особенно на передачах выше второй. Допускаю кратковременные разовые разгончики на нижних передачах до 5000 об. Прогрев мотора перед поездкой.
- до четвертой тыс км. - практически нормальный стиль езды, но не ездим в горку внатяг, стараемся не крутить мотор выше 5000. Прогрев мотора перед поездкой.
- до пятой тыс. - желательно не крутить выше 6000. Мотор также лучше прогреть перед поездкой.
- На пяти тыс. км - меняю масло в моторе.
-------------------------------------
Обкатка закончена. Теперь - вперёд!!!
3. Ускорение заметно после 4 000 об/мин - это максимум крутящего момента (4300 об/мин), да и i-VTEK примерно в это время к делу подключается.

надо иметь немеряную силу воли для такой обкатки.
я так не смогу наверно. долго блин сдерживаться

Я только 1200 стерпел, а потом до 4500-5500 крутить начал.
Сейчас 2000 еще 1000 накатаю и до отсечки раскручивать буду

Сообщение от Хочу CIVIC

надо иметь немеряную силу воли для такой обкатки.
я так не смогу наверно. долго блин сдерживаться

А так и не надо...

Всем спасибо

Сообщение от Thunder

Если кратко - можешь сразу давать ей "под жопу", можешь обкатывать... Мнения разделяются.

железная воля
сам первую тыщу не крутил больше 3500, вторую тыщу не крутил больще 4000-х, щас 2500 - иногда даю 6000 оборотов. Планирую в 5000 - 7500 поменять масло.

Железная воля отрабатывалась на заряженном двенаре.

Обкатка - 10 тыс!!! (После серьезной переделки мотора). Каждый день - на кольцо вокруг города, либо на трасу и круги по 400 км. в день. Как на работу...

За месяц обкатал. По первости надо было ездить ориентировочно 60 км/ч по трасе!!! Вот это жесть! Когда тебя КАМАЗ-ы объезжают!

Зато сейчас пробег на нём - уже за 30 тыс., масла не жрёт совсем! Хотя крутится до 7400 об/мин (щадящая отсечка) практически каждый день...

А вы говорите "павлины..."

ЗЫ: Аккорд так не обкатывал. Хватило сил тока на 2000 км.

Сообщение от skander

2) смотрится убого - ИМХО из-за этого выбрал ЕХЕ

Бесспорно, лучше переплатить 4 штуки зелени за крашенные на заводе зеркала, чем покрасить их в любой малярке за 1000 руб!!!

Сообщение от Fredman

Сообщение от skander

2) смотрится убого - ИМХО из-за этого выбрал ЕХЕ

Бесспорно, лучше переплатить 4 штуки зелени за крашенные на заводе зеркала, чем покрасить их в любой малярке за 1000 руб!!!

с подбором краски мне предложили покрасить зеркала и ручки за 4500 рубликов