Помогите, сел аккумулятор

Сообщение от Karina

Спасибо всем. Пока езжу на машине, которую мне выделили на работе. Для Сивки решила купить подзарядное устройство и зарядить аккумулятор. Придётся всё делать самой, так как в мой гараж одной заходить страшно, не то что с мужиком! Не хочу спешить, машина эта у меня первая и я не боюсь признаться, что являюсь самым настоящим "чайником". Поэтому, если не трудно, ответьте на 3 вопроса:

1. Какие характеристики должны быть у зарядного устройства? Насколько я поняла - 12В/4,5А.
Кстати, покупать ЗУ с функцией холодного старта (хотела для зимы взять) мне отсоветовали из-за возможных скачков напряжения.

2. Как грамотно снять аккумулятор (желательно поподробнее), чтобы дотащить его до дома?

3. Как его зарядить? Просто подключить к нему ЗУ или сначала надо что-то проверить в аккумуляторе? И сколько часов подзаряжать?

Искреннее спасибо за советы и желание помочь!!!

1. С такими характеристиками подойдет
2. Если есть розетка с 220В в гараже, то снимать и тащить домой нетзачем. Можешь зарядить прямо на машине, только отключи сначала клемы с него.
3. Просто подключаешь и заряжаешь, как описано в инструкции к ЗУ. Есть быстрые режимы 3-5 часов, есть более длительные до 12 часов (в чем разница, обьяснять тебе не буду, но аккумулятор дольше проживет, если будешь заряжать в длительном режиме). Хотя может быть ЗУ без переключения режимов и иметь один щадящий с пониженным током заряда.

Дабы не создавать новую тему, задам вопрос здесь. Автомобиль Civic VII 4D, 2001-го года, аккумулятор новый практически (около года, Bosch), 2 раза по неделе примерно уезжал в команировки, оба раза аккумулятор разрядился в ноль. Первый раз прикурился от другого авто, помоголо - поездил с полчаса, потом уехал на неделю, оставив машину под домом - пришел, решил завестить ВООБЩЕ ноль эмоций... Снял аккум, заряжаю, НО вопрос - это норма? Сигналка стоит не штатная, может она так поджирать?

у сотрудницы, такая же песня и тож с аккумом бош(ему год) я подозреваю что дело в нем, так как на других авто стоят такие же сигналки, установленные в той же фирме, но таких багов нет

Сообщение от m1

у сотрудницы, такая же песня и тож с аккумом бош(ему год) я подозреваю что дело в нем, так как на других авто стоят такие же сигналки, установленные в той же фирме, но таких багов нет

Ну тогда по пути наименьшего сопротивления, для начала возьмем Varta новый...

советую пообсуждать это в разделе предыдущих поколений, тут хватает своих страхов с родным иппонским аккумом 45Ah
В любом случае требуются замеры плотности электролита в аккуме, выдаваемые им напряжения (без/под нагрузкой), токи утечек на различных потребителей (сигналка, свет ....)
Ток утечки можно измерить легко самостоятельно с помощью тестера за 300р, затем делением ёмкости аккума на полученную цифру (в амперах) получаем количество часов, в течение которых аккум будет ток выдавать в принципе. Сигналки (плюс ещё всякие мелочи, плюс саморазряд аккума) в зависимости от типа потребляют в режиме охраны 0.07 - 0.20 ампер, бОльшая цифра соответствует сигналкам с обратной связью.

ПОИСК РУЛИТ!!!

Сообщение от Невесомость

ПОИСК РУЛИТ!!!

Милейший, по Вашему, тема 2006-го года была найдена не в поиске?

Там была более объемная тема, там Euro пмсал на эту тему подробнее... Так что постарайтесь получше...

Сообщение от Невесомость

Там была более объемная тема, там Euro пмсал на эту тему подробнее... Так что постарайтесь получше...

http://www.civic-club.ru/forum/topic/24760.htm
все уже исписались на эту тему,повторяться жутко не хочется)))

http://www.civic-club.ru/forum/topic/35769.htm
и еще на закуску)))