alec полностью прав, речь идет не об изменении технологического процесса нанесения ЛКМ, а
просто на разных континентах будут использоваться разные материалы с несколько другими свойствами.
Какой смысл перевозить краску из Японии в Турцию, если в Европе и так много мировых лидеров производства ЛКМ, к тому же в разных странах разные экологические нормы.
Могу подтвердить на примере toyota, что свойства ЛКП на авто из Турции и Японии отличается и турецкое даже лучше. Но эту разницу не профессионал не почувствует и кол-во сколов конечно не измениться.
