автомат

Сообщение от Miloshevitch

А я готов поспорить, что если засечь секундомером, то между нажатием и переключением пройдет меньше, чем 1.5 секунды

тут много нюансов начиная от скорости и силой нажатия

Сообщение от Miloshevitch

А я готов поспорить, что если засечь секундомером, то между нажатием и переключением пройдет меньше, чем 1.5 секунды

А я готов в споре встать на твою сторону

Сообщение от Newdriver

Сообщение от Miloshevitch

А я готов поспорить, что если засечь секундомером, то между нажатием и переключением пройдет меньше, чем 1.5 секунды

А я готов в споре встать на твою сторону

думаю спора не будет, 1.5 сек. это примерно ... может меньше, но не больше ...

Дело действительно на в том 1,5 или 1,4 или даже, о ужас 1,6" ))))

По поводу тратить время на переключение в S, когда нужно резкое ускорение. Следую такой логике можно разсмотреть ситуацию, когда человеку нужно резкое ускорение, а машины под рукой нет ))))))

Просто переключайтесь в S заранее. Вот, например, решили сегодня ехать агрессивно, так сразу в S )))

Сообщение от Егорка Небо

Дело действительно на в том 1,5 или 1,4 или даже, о ужас 1,6" ))))

По поводу тратить время на переключение в S, когда нужно резкое ускорение. Следую такой логике можно разсмотреть ситуацию, когда человеку нужно резкое ускорение, а машины под рукой нет ))))))

Просто переключайтесь в S заранее. Вот, например, решили сегодня ехать агрессивно, так сразу в S )))

да ну этого S, не удобно... зачем он вообще нужен, 1 раз проехать попробовать ...? я что то пока кайфа не понял....

Сообщение от Егорка Небо

Дело действительно на в том 1,5 или 1,4 или даже, о ужас 1,6" ))))

По поводу тратить время на переключение в S, когда нужно резкое ускорение. Следую такой логике можно разсмотреть ситуацию, когда человеку нужно резкое ускорение, а машины под рукой нет ))))))

Просто переключайтесь в S заранее. Вот, например, решили сегодня ехать агрессивно, так сразу в S )))

Вот я так всегда делаю. вижу на дороге уплотнение и понимаю, что сейчас нужно будет много и резко перестраиваться и переключаю в S и держу обороты не менее 4000 . Или вообще иногда понимаю, что сегодня хочу пожечь бензин и "порычать", значит рычаг в положение S и погнал. Вообще мне очень нравится, что можно ехать спокойно и экономить бензин и нервы, а в случае необходимости ехать агрессивно

Сообщение от Krolikoff

Сообщение от Егорка Небо

Дело действительно на в том 1,5 или 1,4 или даже, о ужас 1,6" ))))

По поводу тратить время на переключение в S, когда нужно резкое ускорение. Следую такой логике можно разсмотреть ситуацию, когда человеку нужно резкое ускорение, а машины под рукой нет ))))))

Просто переключайтесь в S заранее. Вот, например, решили сегодня ехать агрессивно, так сразу в S )))

да ну этого S, не удобно... зачем он вообще нужен, 1 раз проехать попробовать ...? я что то пока кайфа не понял....

Я с первого раза тоже не понял. Зато потом распробовал

Когда люди ездят на механике, они зная маневр переключаются заранее, но если при начале обгона выясняется, что нужна передача поменьше, то автомат ее переключит намного быстрее.
Кто-нить засекал сколько проходит времени у автомата на переключение передачи? Я думаю там будут цифры что-то около 0.2..0.3 с, может дольше, может быстрее. Если речь идет от момента прикосновения к педали газа и до переключения, то это совсем другое дело.
В случае наличия режима "S" проблем не вижу никаких.
Вообще тогда для этих целей надо было брать двигатель литра 3, чтобы ускорение чувствовалось сразу, даже на той же передаче.

Сообщение от SOMM

Сообщение от Krolikoff

Сообщение от Егорка Небо

Дело действительно на в том 1,5 или 1,4 или даже, о ужас 1,6" ))))

По поводу тратить время на переключение в S, когда нужно резкое ускорение. Следую такой логике можно разсмотреть ситуацию, когда человеку нужно резкое ускорение, а машины под рукой нет ))))))

Просто переключайтесь в S заранее. Вот, например, решили сегодня ехать агрессивно, так сразу в S )))

да ну этого S, не удобно... зачем он вообще нужен, 1 раз проехать попробовать ...? я что то пока кайфа не понял....

Я с первого раза тоже не понял. Зато потом распробовал

все нимагу запомнить на ходу можно переключаться с D на S или с S на D (мануал пасеял, качать лень)

Сообщение от Krolikoff

Сообщение от SOMM

Сообщение от Krolikoff

Сообщение от Егорка Небо

Дело действительно на в том 1,5 или 1,4 или даже, о ужас 1,6" ))))

По поводу тратить время на переключение в S, когда нужно резкое ускорение. Следую такой логике можно разсмотреть ситуацию, когда человеку нужно резкое ускорение, а машины под рукой нет ))))))

Просто переключайтесь в S заранее. Вот, например, решили сегодня ехать агрессивно, так сразу в S )))

да ну этого S, не удобно... зачем он вообще нужен, 1 раз проехать попробовать ...? я что то пока кайфа не понял....

Я с первого раза тоже не понял. Зато потом распробовал

все нимагу запомнить на ходу можно переключаться с D на S или с S на D (мануал пасеял, качать лень)

Конечно НЕТ. НАдо остановиться, выйти из машины, постучать по заднему правому колесу....и после этого только включать D