Мысли, переходящие в действия, смены Сivic на Aссord

Доброго времени суток!
Название темы "говорящие" само за себя, отсюда два тематики:
1 - в ближайшее время буду продавать цивик, июль 2006 г.э., черный, ехе, 26 т км пробега, бежевый салон и другие "приятности" (интересующиеся в личку пожалуйста);
2 - кто-то на форуме уже производил подобную смену транспорта, интересно сравнительное мнение +сы, -сы, попробовавших обе машины. Пасиб.

я бы не стал менять на "старый" аккорд. А новый будет в 2008, и будет он выше классом Вот о смене на новый аккорд можно говорить.

Из прочитанного в инете, я так понял, что в летом-осенью 2008 года он будет только представлен, до нас (РФ) он дойде через полгода примерно в 2009 году, туда же очереди в плюс, а я живу в июле 2007 ))! Ближе к выходу нового аккорда можно же будет продать нынешний, если новый понравится, т.к. то, что представлено, в качестве концептов меня лично мало радовало, а о "законченном" виде аккорда нью - инфы нет.

Интересно, а какова причина подобного обмена?

Я езжу на обеих машинках.

Аккорд строже, солиднее, как-то надёжнее что ли - это про движение. Материалы подороже, шумка получше. По трасе лучше идёт, даже загруженный пятью человеками (для Сивки впятером на дальняк - это насилие). я имею в виду не самочувствие пассажиров, а самочувствие машины. Втроем в Аккорде сзади тоже тесновато. Комплектации у Аккорда более вменяемые. Аккордовский комфорт меня устраивает больше, чем Сивка-комфорт с этой мелочной экономией на всём.

Сивка поострее, покомпактнее, по городу на ней как-то проще передвигаться.

А вообще, Аккорд просто на класс выше - это объективно.

Сообщение от нЕкто

Из прочитанного в инете, я так понял, что в летом-осенью 2008 года он будет только представлен, до нас (РФ) он дойде через полгода примерно в 2009 году, туда же очереди в плюс, а я живу в июле 2007 ))! Ближе к выходу нового аккорда можно же будет продать нынешний, если новый понравится, т.к. то, что представлено, в качестве концептов меня лично мало радовало, а о "законченном" виде аккорда нью - инфы нет.

По поводу очередей на новый аккорд есть некоторые сомнения, на топовую комплектацию врядли будет, ибо цена вплотную приблизится к 3-хе БМВ. А БМВ он и в Африке БМВ))

А что космического и супер-пуперовского в Бумере кроме задранной цены? Надёжность - ФИ! Двигатель - за эту капусту возьмешь слабую трёху 1,8 либо максимум 2,0, разницы с Аккордом не почувствуешь! Материалы обивки - три раза фи! Управляемость - вполне сопоставима. А, забыл... Самый главный фактор - пафос! "Я езжу на БМВ"!!!

Я считаю, что брать новый Бумер трёшку надо только если он М3. Но это уже совсем другая сказка...

Сообщение от Thunder

А что космического и супер-пуперовского в Бумере кроме задранной цены? Надёжность - ФИ! Двигатель - за эту капусту возьмешь слабую трёху 1,8 либо максимум 2,0, разницы с Аккордом не почувствуешь! Материалы обивки - три раза фи! Управляемость - вполне сопоставима. А, забыл... Самый главный фактор - пафос! "Я езжу на БМВ"!!!

Я считаю, что брать новый Бумер трёшку надо только если он М3. Но это уже совсем другая сказка...

Аболютно также Аккорд можно сравнить с Порше или Феррари, особенно если стоишь в пробке

С Феррари сравнивать не буду. Совсем другая ниша. Да и не моё это, даже если б деньги были... Итальянцы, что с них возьмёшь.

А вот Порше огромный респект! Порше действительно делает очень серьёзные аппараты! Но стоят они отнюдь не меньше того же Бумера М3.

не хочу, чтобы кто-то подумал, что я просто обс...раю БМВ. Хорошие машины. Но денег таких они не стоят!

Сообщение от Thunder

не хочу, чтобы кто-то подумал, что я просто обс...раю БМВ. Хорошие машины. Но денег таких они не стоят!

Полностью соглашусь. При нынешнем кросс-курсе евро к доллару 1,38 покупка новой БМВ абсолютно не оправданна экономически, причём салоны выставляют цены в евро.