MT или АТ?.... вот в чем вопрос...

Сообщение от Fed

А на МТ чётко скорости включаются или нет?Не сильно-ли растянуты передачи на АТ?
5-я вроде вообще "выпадает",не нужной становится.

Вы когда-нибудь, где-нибудь видели чтобы у Хонды передачи переключались не четко?

Юзаю автомат уже год. Ни разу не разочаровался. Ну где мне по дороге в митино из Цетра разгоняться? А из митино в центр? Смешно. Автомат совсем не затупный, это вам не ауди 6, и не бмв 3-шка. С какой силой нажал, так быстро и поехал, причём сразу, ждать пока там мозг у машины подумает не надо. В потоке чувствую себя абсолютно уверенно. Секунда в городе ничего не решает. Автомат хондовский всех со светофора рвёт только в путь. И не надо выполнять кучу лишних движений руками и ногами, хочешь можешь по мобилке говорить, хочешь - мороженое ешь, ну а хочешь - подружку счупай. Рука свободна :-). при этом я 10 лет до этого водил механику. Теперь понимаю, что все эти мучения - зря. Проезжая вяло текущие пробки сочувтвую "механикам". Как же они тормозят то а, пока там передачу включат, пока сцепление подведут - я уже уехал :-) И концентрируюсь на вождении, а не выполнении движений руками ногами. всё конечно ИМХО, но механику теперь возьму если это будет Порше Бокстер или Мазда RX-8. В спорткарах в этом есть смысл, а на обычных машинах - нет.

Видимо МТ просто не Ваш выбор, потому как, скажем я, никогда на переключении и подведении не концентрируюсь - всё происходит рефлекторно. И подружке это, кстати, тоже не мешает...)))

Spitfire,
хорошо аргументировал

Сообщение от Spitfire

Юзаю автомат уже год. Ни разу не разочаровался. Ну где мне по дороге в митино из Цетра разгоняться? А из митино в центр? Смешно. Автомат совсем не затупный, это вам не ауди 6, и не бмв 3-шка. С какой силой нажал, так быстро и поехал, причём сразу, ждать пока там мозг у машины подумает не надо. В потоке чувствую себя абсолютно уверенно. Секунда в городе ничего не решает. Автомат хондовский всех со светофора рвёт только в путь. И не надо выполнять кучу лишних движений руками и ногами, хочешь можешь по мобилке говорить, хочешь - мороженое ешь, ну а хочешь - подружку счупай. Рука свободна :-). при этом я 10 лет до этого водил механику. Теперь понимаю, что все эти мучения - зря. Проезжая вяло текущие пробки сочувтвую "механикам". Как же они тормозят то а, пока там передачу включат, пока сцепление подведут - я уже уехал :-) И концентрируюсь на вождении, а не выполнении движений руками ногами. всё конечно ИМХО, но механику теперь возьму если это будет Порше Бокстер или Мазда RX-8. В спорткарах в этом есть смысл, а на обычных машинах - нет.

Полностью согласен. Сам жду автомат. Не понимаю чего люди морочатся по поводу ХОНДОВСКОГО автомата. Уверен за эти деньги вы даже близко ничего похожего не найдете. Ближайшие конкуренты находятся наверно в диапазоне стоимости машин от 40 тыс.
Если только принципиально хотите механику тогда другое дело. Но я чего-то механикой "наелся" так, что уже воротит.

Аналогично. Все ясно как 2x2.

Сообщение от solaris

Видимо МТ просто не Ваш выбор, потому как, скажем я, никогда на переключении и подведении не концентрируюсь - всё происходит рефлекторно. И подружке это, кстати, тоже не мешает...)))

У всех кто долго водит механику процесс происходит рефлекторно. Но! Когда по пробкам в двухтысячный раз повторяешь одни и те же движения начинаешь обращать внимание на затекающую правую руку и левую ногу, которая постоянно выжимает сцепление туда-обратно.
В Нью-Йорке наблюдал пробку. Что-то типа нашей ленинградки в час пик. У всех автоматы. И там в машинах кто газету читает, кто электробритвой бреется, кто кофе утренний пьёт. Все спокойные как слоны, никто никуда не лезет и не торопится :-). Повторюсь, механика ИМХО удел спорткаров, цивилизация ушла вперёд, и если позволяет теперь техника расслабиться за рулём физически, почему бы не воспользоваться этой прекрасной возможностью? :-)
Кстати! Автомат на Сивке адаптивный! Если зажигали по манере езды, он запоминает, и в момент остановки на светофоре держит 3500 оборотов на холостых, ждёт, когда ты пульнёшь :-) ,проверено экспериментально. Минусы - расход топлива больше.

Сообщение от Spitfire

Когда по пробкам в двухтысячный раз повторяешь одни и те же движения начинаешь обращать внимание на затекающую правую руку и левую ногу, которая постоянно выжимает сцепление туда-обратно.

Именно по этому я и выбрал автомат

Сообщение от Spitfire

Повторюсь, механика ИМХО удел спорткаров, цивилизация ушла вперёд, и если позволяет теперь техника расслабиться за рулём физически, почему бы не воспользоваться этой прекрасной возможностью? :-)

Ну не совсем - механика, она все же добавляет что-то такое, к процессу езды... Не знаю как сказать... Ну вот можно музыку просто слушать, а можно играть самому - что-то вроде этого

в момент остановки на светофоре держит 3500 оборотов на холостых, ждёт, когда ты пульнёшь

не замечал такого. по моему ерунда...

alf555

+1