Поттеет поддон....

Сообщение от alf555

я бы не надялся. прийдётся к дилеру ехать.

Тут тема такая, к диллеру хорошо ехать если он через дорогу, или хотя бы есть эта самая дорога к диллеру.. В моём случае. так просто не поедешь... хотелось бы поточнее узнать про эту маслянную тему... я все таки полагаю, как это ни странно, что двигателя японские - это японские двигателя, а не вазовские и всякие подобные вещи для них просто недопустимы... есть вариант возможно некой защиты от дурака в плане перелива масла (по щупу у меня максимум - все соты забиты).. может какой-нибудь клапан в движке стоит, который при избыточном давлении лишнее масло стравливает.. живем в 21 веке, мать его, ну не верю я, не верю....также есть мнение, что мастера по гарантии мало что знают об сособенности данных двигателей, хотя бы потому что никто не обращается...

если - это брак, то ребята, одним хондоводом станет меньше... считаю такие вещи для японапрома не простительными...

возможно и лишнее выдавливает. собственно лишнее должно по любому найти щели и выйти. у меня уровень посредине минимума и максимума на сотах щупа. как вариант помой двигатель, шприцом откачай лишнее масло. и проконтролируй что будет происходить.
а то что дилер далеко..... ну ты сам знал на что шёл.

Тут еще одну закономерность нашел... когда ездишь погороду, то масло ни откуда не бежит и не капает... как только выйдешь на трассу, то начинает выдавливать по тихому... интересно, бля... получается из-за высокого давления давит... есть вариант, что когда масла станет меньше, давление снизится и давить перестанет... так можно будет до лета следующего доездить, а там к диллеру...

не жди пока выдавит. сделай уровень нормальным сразу сам если он выше нормы.

Уровень максимальный, не выше... видимо раньше был выше, потому как если судить по следам, то вытекло минимум грамм 100... Уровень должен быть в пределах мин. и макс. по сотам, так что макс. уровень можно считать нормой по умолчанию...