Цивик и ЗИМА

Сообщение от Jossi

Ага... а есь ещё солярочные печки в старых Икарусах. У одного чудика в гараже такая стоит, так там можно баню устраивать зимой...

кстати - тема - многие не знают, а реально на сайте полно самоделкиных, для них этот способ станет дешевым и классным открытием - как в любой холод машину ремонтировать в гараже... на печку такую еще присобачить таймер, чтобы включал ее раз в 4 часа, тогда реально никакой холод не страшен машине )

Сообщение от Cosmet

На немецких машинах вообще пишут в мануале, что надо трогаться без прогрева двигателя (экология...). Я в незапамятные времена и летом на 9-ке прогревался, а тут действовал даже в холода по рекомендациям производителя - сам не ожидал что всё получится отлично, ну в районе -20 только не рисковал сразу трогаться. Стрелка температуры на холостых вообще не трогалась, только с начала движения.
Насчёт тёплого салона - только дополнительный отопитель салона может помочь, никакой машине неоткуда взять тёплый воздух, кроме как от двигателя.

На запорожцах печка грела сразу - там бензин жгли. Правда она была опаснее - при неисправности можно было угореть

А есть у кого-нибудь ссылка по тому, как правильно пользоваться АКПП, и конечно зимой! Надо ее (коробку) разогревать, т.е. стоя, пройтись селектором по всем ступеням или это бред?
Хотел бы избежать проблем с коробкой в будущем...
Спасибочки!

А смысл какой проходить по ступеням?
Насос там будет работать независимо от того на какой ходовой передачи находится
В качестве рекомендации встречал плавную работу коробкой первые 2-3 минуты.
Нагреется она быстрее чем двигатель

Если тебе интересно, что написано, то действительно, надо ставить по очереди селектор на ту или иную ступеньку (включая заднюю), левой ногой держать тормоз (или ставить на ручник), а правой добавлять оборотов. И так по полминуты на каждое положение селектора.

Насколько я знаю, так не делает никто... В основном (как и я) ставят на ручник, втыкают D, и обметают смёткой снежок в это время...

Сообщение от Jossi

Если тебе интересно, что написано, то действительно, надо ставить по очереди селектор на ту или иную ступеньку (включая заднюю), левой ногой держать тормоз (или ставить на ручник), а правой добавлять оборотов. И так по полминуты на каждое положение селектора.

Насколько я знаю, так не делает никто... В основном (как и я) ставят на ручник, втыкают D, и обметают смёткой снежок в это время...

На D?!!! А на "P" нельзя греть авто? А на "N"? Вообще интересно, если в машине ожидаешь кого-нибудь, и холодно, как с автоматом лучше греться без последствий? Говорят на "P" не стоит машину гонять. Как тогда быть?

Заезжаешь на лед, ставишь ручник и газ зажимаешь )) и пока машина шлифует и греется ты быстренько счищаешь снег )

Зима это вообще вредно ) заводить и ездить вредно...

Santino,

"Нужно ли греть АКПП?

Первое время после начала движения рекомендуется избегать динамичной езды, пока масла во всех агрегатах не прогрелось до рабочей температуры. В холодное время года, до начала движения не помешает немного прогреть масло в АКПП. Для этого необходимо переместить РВД во все положения, задерживаясь в каждом из них на несколько секунд. Затем включите один из диапазонов движения, и несколько минут удерживайте автомобиль тормозом, двигатель при этом должен работать на холостых оборотах.

При сильных морозах ниже 25 градусов рекомендуется прогреть коробку, принудительно включив первую или вторую передачу, проехать около 2-5 км и только после этого устанавливать рычаг селектора в положение “3” или “А”

Во всю теорию вдаваться не буду, но достаточно подержать 1 мин. в положении R , при этом масло греется за счет кпд гидротрансформатора и после в D. После чего начать движение без резких нажатий на газ. Время прогрева зависит от температуры и качества декстрона, как показатель - включение передачи через 1-2 сек после перевода переключателя с положения нейтраль на скорость (любую). "

подробнее здесь: http://citbx.narod.ru/docs/akpp_drive.htm

Сообщение от Santino

На D?!!! А на "P" нельзя греть авто? А на "N"?

Речь не об авто, а именно об АКПП

Сообщение от oov

Santino,

"Нужно ли греть АКПП?
Первое время после начала движения.........

подробнее здесь: http://citbx.narod.ru/docs/akpp_drive.htm

Спасибо! Все очень доходчиво...